[實用新型]一種用于側頂蒙皮焊接的壓緊工裝

有效

• 申請號: 201720543100.8
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206732444U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 張璨璨
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 王惠敏

技術領域

本實用新型涉及一種焊接工裝，具體涉及一種用于側頂蒙皮焊接的壓緊工裝。

背景技術

客車側圍蒙皮的平整度直接影響整車外觀質量，目前國內客車廠使用最廣泛的側圍蒙皮工藝為張拉蒙皮，即采用人工、電熱或機械張拉后達到臨界塑性變形點,然后將其貼緊車身骨架進行點焊。但在進行低位焊接作業時，沒有專用工裝將蒙皮壓緊貼合焊接，而是由操作工人一邊手工壓緊貼合一邊進行焊接，其蒙皮與車骨架之間貼合度較差，焊接難度大、精度低，不能保證蒙皮與車身骨架貼合緊密，從而嚴重影響整車的外觀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于側頂蒙皮焊接的壓緊工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于側頂蒙皮焊接的壓緊工裝，包括壓桿，所述壓桿的一端通過弧形彎管連接有鉤頭，位于弧形彎管一端的壓桿上垂直焊接有壓架。

進一步方案，所述鉤頭包括與弧形彎管連接的鉤臂，所述鉤臂通過連桿與鉤桿連接，所述鉤桿和鉤臂平行且垂直于連桿設置。

進一步方案，所述鉤頭向所述壓架的方向進行彎曲。

本裝置中的弧形彎管的弧度是與車骨架的頂邊縱梁的弧度一致，使鉤桿和鉤臂平行且垂直于連桿設置，是為了更好地鉤住車骨架的頂邊縱梁端部，壓緊時，其鉤臂和弧形彎管正好貼合在頂邊縱梁端部，而壓桿和壓架貼合在車骨架上，從而使蒙皮與車骨架緊密貼合。

本實用新型的壓緊工裝是輔助蒙皮焊接用的，在低位焊接蒙皮時，由一名工人拿著該工裝的壓桿頂端站在車頂上方，然后將其下端的鉤頭扣在車骨架的頂邊縱梁處，然后用力下壓工裝，使得壓架壓緊在蒙皮上，使其與車骨架貼合緊密，再由另一名工人在壓緊位置進行焊接，焊接完成后移動工裝重復上述操作直到側頂蒙皮全部焊接完成。

所以本實用新型的壓緊工裝能使蒙皮與車骨架貼合緊密，方便焊接，并提高焊接質量和焊接效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖，

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1－壓桿，2－弧形彎管，3－鉤頭，31-鉤桿、32-連桿、33-鉤臂，4－壓架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。

如圖1所示，一種用于側頂蒙皮焊接的壓緊工裝，包括壓桿1，所述壓桿1的一端通過弧形彎管2連接有鉤頭3，位于弧形彎管2一端的壓桿1上垂直焊接有壓架4。

進一步方案，如圖2所示，鉤頭3包括與弧形彎管2連接的鉤臂33，所述鉤臂33通過連桿32與鉤桿31連接，所述鉤桿31和鉤臂33平行且垂直于連桿32設置。

進一步方案，所述鉤頭3向所述壓架4的方向進行彎曲。

在低位焊接蒙皮時，由一名工人拿著該工裝的壓桿頂端站在車頂上方，然后將其下端的鉤頭扣在車骨架的頂邊縱梁處，然后用力下壓工裝，使得壓架壓緊在蒙皮上，使其與車骨架貼合緊密，再由另一名工人在壓緊位置進行焊接，焊接完成后移動工裝重復上述操作直到側頂蒙皮全部焊接完成。

以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。