[實用新型]一種電動自行車上鞍座的減震結構

有效

• 申請號: 201720541701.5
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN206984182U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 徐亞維
• 申請（專利權）人: 東莞市聯洲知識產權運營管理有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08;F16F6/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連平

1.一種電動自行車上鞍座的減震結構，包括與鞍座固接的插管(1)，其特征在于：插管(1)的下端成型有支管(11)，支管(11)的管徑小于插管(1)的管徑，支管(11)插接在減震管(2)內，減震管(2)的下端插接固定有下端蓋(3)，下端蓋(3)上成型有“D”字形的導向柱(31)，導向柱(31)穿過下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)插接在上端蓋(6)上，導向柱(31)的頂端通過螺栓(8)固定有擋盤(7)，擋盤(7)抵靠在上端蓋(6)上，所述的下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)相斥，下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)分布抵靠在下端蓋(3)和上端蓋(6)上；所述支管(11)的下端成型有翻邊(12)，翻邊(12)上側的支管(11)上插套固定有滑動軸承(10)，滑動軸承(10)的下端抵靠在支管(11)的翻邊(12)上，滑動軸承(10)的外壁抵靠在減震管(2)的內壁上。

2.根據權利要求1所述的一種電動自行車上鞍座的減震結構，其特征在于：所述插管(1)外壁的直徑等于減震管(2)外壁的直徑。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動自行車上鞍座的減震結構，其特征在于：所述插管(1)和減震管(2)外插套有橡膠套(9)，橡膠套(9)由中部的波紋管套(91)和兩端直管套(92)組成，直管套(92)插套固定在插管(1)或減震管(2)上。

4.根據權利要求1所述的一種電動自行車上鞍座的減震結構，其特征在于：所述上端蓋(6)或下端蓋(3)的截面均呈“凸”字形，上端蓋(6)或下端蓋(3)分別焊接固定在支管(11)和減震管(2)上，上端蓋(6)下端外壁的直徑小于減震管(2)內壁的直徑；下端蓋(3)下端外壁的直徑不大于減震管(2)外壁的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種電動自行車上鞍座的減震結構，其特征在于：所述下永磁鐵(4)或上永磁鐵(5)均呈圓形，下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)外壁的直徑小于減震管(2)內壁的直徑，下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)相對端面的磁極相反；下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)采用強力磁鐵。

6.根據權利要求1所述的一種電動自行車上鞍座的減震結構，其特征在于：所述滑動軸承(10)的上端露出減震管(2)的上端面，滑動軸承(10)的長度大于下永磁鐵(4)和上永磁鐵(5)之間的間距。