[實用新型]車載空調(diào)蒸發(fā)器變頻控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720541143.2 | 申請日： | 2017-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN206835027U | 公開（公告）日： | 2018-01-02 |
| 發(fā)明（設計）人： | 孫紅杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州恒通汽車空調(diào)有限公司 |
| 主分類號： | H02P27/04 | 分類號： | H02P27/04 |
| 代理公司： | 鄭州異開專利事務所(普通合伙)41114 | 代理人： | 韓華 |
| 地址： | 450061 河南省鄭州市管城*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 空調(diào) 蒸發(fā)器 變頻 控制 裝置 | ||
1.一種車載空調(diào)蒸發(fā)器變頻控制裝置，包括單片機，其特征在于：所述單片機的信號輸入端連接有溫度傳感器，單片機的控制輸入端連接有按鍵輸入模塊，單片機的輸出控制端分別連接有渦旋式壓縮機調(diào)速單元、冷凝風扇調(diào)速單元、蒸發(fā)器風扇調(diào)速單元和顯示單元；所述渦旋式壓縮機調(diào)速單元由SPWM變頻調(diào)速模塊、電機控制器和渦旋式壓縮機電機M1構(gòu)成，所述SPWM變頻調(diào)速模塊的輸出控制端與所述電機控制器的輸入控制端連接，電機控制器的電源輸出端與渦旋式壓縮機的驅(qū)動電機M1的電源輸入端連接；所述冷凝風扇調(diào)速單元由繼電器J1和冷凝風扇電機M2構(gòu)成，冷凝風扇電機M2的電源輸入端通過所述繼電器J1的常開觸點與車載直流電源連接；所述蒸發(fā)器風扇調(diào)速單元由繼電器J2、繼電器J3、繼電器J4、調(diào)速電阻RL和蒸發(fā)器風扇電機M3構(gòu)成；所述蒸發(fā)器風扇電機M3的電源輸入端分別與三條電源輸入支路連接，第一條所述電源輸入支路通過所述繼電器J4的常開觸點與車載直流電源連接，第二條所述電源輸入支路由所述繼電器J3和所述調(diào)速電阻RL構(gòu)成，調(diào)速電阻RL的低電位端與蒸發(fā)器風扇電機M3的電源輸入端連接，調(diào)速電阻RL的動觸點通過繼電器J3的常開觸點與車載直流電源連接，第三條所述電源輸入支路由所述繼電器J2和調(diào)速電阻RL構(gòu)成，調(diào)速電阻RL的低電位端與蒸發(fā)器風扇電機M3的電源輸入端連接，調(diào)速電阻RL的高電位端通過繼電器J2的常開觸點與車載直流電源連接；所述顯示單元由顯示屏和工作指示燈構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空調(diào)蒸發(fā)器變頻控制裝置，其特征在于：所述單片機的控制輸入端連接有無線接收模塊。
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H02P 電動機、發(fā)電機或機電變換器的控制或調(diào)節(jié)；控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P27-00 以電源電壓種類為特征的控制交流電動機的裝置或方法
H02P27-02 .采用具有固定頻率和可變振幅的電源電壓的
H02P27-04 .采用變頻電源電壓的，例如逆變器或變換器電源電壓
H02P27-05 ..轉(zhuǎn)子和定子電路都使用交流電源，至少一個電路中的電源頻率是可變的
H02P27-06 ..采用直流變交流轉(zhuǎn)換器或逆變器的
H02P27-16 .. 采用不帶有中間轉(zhuǎn)換到直流的交流變交流轉(zhuǎn)換器的
