[實用新型]排氣輔助電磁閥線束固定插件

有效

• 申請號: 201720536787.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN207173585U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李靜;錢時俊;董學朝;慈龍尚;張輝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及車輛制動系統領域，尤其涉及一種排氣輔助電磁閥線束固定插件。

背景技術

排輔電磁閥的作用是控制儲氣筒向排氣制動閥的操縱氣缸提供壓縮空氣。當電流接通時，電磁閥使儲氣筒的壓縮空氣通過電磁閥進入操縱氣缸，于是排氣制動起作用；當電流被切斷時，電磁閥切斷空氣通道，同時把操縱氣缸內的壓縮空氣從電磁閥的排氣口排向大氣。

其中，排輔電磁閥通過電磁線圈作用，控制排輔電磁閥的管壁和打開，其中電磁線圈通過線束插接頭與車身線束相連接；線束插接頭設于排輔點電磁閥外部；由于排輔電磁閥外部對于線束插接頭無支撐固定措施，因此導致線束插接頭與車身線束連接后，在車輛行駛顛簸路面時，線束插接頭易隨車身線束一起運動，致使線束插接頭與車身線束的連接處斷開的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有現有的排氣器輔助電磁閥線束插接頭車輛行駛顛簸路面時，線束插接頭易隨車身線束一起運動，致使線束插接頭與車身線束的連接處斷開的問題。

為了實現上述目的本實用新型提供一種排氣輔助電磁閥線束固定插件，其用于固定排氣輔助電磁閥的線束插接頭；包括：線束插套，所述線束插套朝向排氣輔助電磁閥的一側縱向的設有一組滑槽；插套固定板，其為L型結構，包括橫向設置的固定板和縱向設置的連接板，所述連接板的外側設有滑塊，所述固定板上開設有固定孔；所述連接板通過滑塊與所述滑槽插接配合。

插接配合。

優選地，所述滑塊可拆卸的安裝于所述連接板上。

優選地，所述滑塊為工字型結構，包括插接板、設于插接板一端的滑板、設于插接板另一端的下卡板；所述連接板上開設有導孔，所述連接板自由的穿過所述導孔后，所述下卡板與所述導孔的外沿卡合。

優選地，所述插接板的中間位置分別向兩側延伸形成與所述下卡板相對設置的上卡板，所述上卡板配合下卡板對連接板進行夾持固定。

優選地，所述上卡板為朝向所述下卡板方向彎折的弧形結構，所述上卡板朝向所述連接板的一端壓緊在連接板上。

優選地，所述插套固定板為沖壓一體成型制成。

優選地，所述滑槽內設有擋塊，所述擋塊位于滑槽的頂端。

本實用新型的效果在于：本方案通過采用插套配合插套固定板實現線束插接頭的固定，避免了線束插接頭晃動的問題產生；并且二者間采用滑動的方式相連接，方便了線束插套的安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中排氣輔助電磁閥總成的結構示意圖。

圖2為排氣輔助電磁閥線束固定插件與電磁閥的裝配示意圖。

圖3為線束插套的結構示意圖。

圖4為滑塊的結構示意圖。

圖5為滑塊與線束插套的裝配圖。

圖6為插套固定板的結構示意圖。

圖7為插套固定板與電磁閥總成的安裝示意圖。

本實施例圖中：1-線束插套 11-滑槽 12-擋塊 2-插套固定板 21-固定板 22-連接板 23-固定孔 3-滑塊 31-插接板 32-滑板 33-下卡板 34-導孔 35-上卡板 4-排氣輔助電磁閥 41-線束插接頭 42-閥蓋

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

參見圖1到圖7所示，為本實用新型實施例提供的一種排氣輔助電磁閥線束固定插件，其用于固定排氣輔助電磁閥4的線束插接頭41。包括：

線束插套1，線束插套1朝向排氣輔助電磁閥4的一側縱向的設有一組滑槽11，其中，在滑槽11內可設置有擋塊，擋塊12位于滑槽11的頂端，以進一步限制插套固定板2。

其中，插套固定板2為L型結構，其采用滑動的方式與線束插套1連接；插套固定板2包括橫向設置的固定板21和縱向設置的連接板22，連接板22的外側設有滑塊3，固定板22上開設有固定孔23；連接板22通過滑塊3與滑槽11插接配合，固定板21通過固定孔23安裝在排輔電磁閥4 的頂端并通過閥蓋42固定，安裝時，線束插接頭41安裝在線束插套1內，本方案通過采用插套配合插套固定板實現線束插接頭的固定，避免了線束插接頭晃動的問題產生；并且二者間采用滑動的方式相連接，方便了線束插套的安裝。