[實用新型]電控安裝組件及滑板車

有效

• 申請號: 201720533259.1
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN206968874U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 馮濤;蔣旭東;張輝;王野
• 申請（專利權）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

1.一種電控安裝組件，其特征在于，包括：

殼體(10)，所述殼體(10)至少具有一個開口，所述殼體(10)用于放置電控組件(20)，所述殼體(10)內設置有第一限位結構(11)；

電控組件(20)，設置在所述殼體(10)內，所述電控組件(20)上設置有第二限位結構(21)，所述第二限位結構(21)與所述第一限位結構(11)相配合以防止所述電控組件(20)活動；

堵塞件(30)，可轉動地設置在所述殼體(10)的開口內，所述堵塞件(30)上設置有第三限位結構(31)，所述堵塞件(30)具有所述第三限位結構(31)與所述第一限位結構抵接配合的鎖定位置以及所述第三限位結構(31)與所述第一限位結構相分離的解鎖位置，在所述鎖定位置時，所述堵塞件(30)固定在所述開口內封堵所述開口，在所述解鎖位置時，所述堵塞件(30)可從所述開口內取出。

2.根據權利要求1所述的電控安裝組件，其特征在于，所述第一限位結構(11)為沿所述殼體(10)的長度方向設置的凸筋或凹槽，所述第二限位結構(21)為沿所述電控組件(20)的長度方向設置的凹槽或凸筋，所述殼體(10)上的所述凸筋或凹槽與所述電控組件(20)上的所述凹槽或凸筋相適配，以限制所述電控組件(20)相對所述殼體(10)轉動。

3.根據權利要求2所述的電控安裝組件，其特征在于，所述第一限位結構(11)為凸筋，所述凸筋上開設有鎖定缺口，在所述鎖定位置時，所述第三限位結構(31)轉動至所述鎖定缺口內與所述凸筋的斷面抵接配合固定所述堵塞件(30)，在所述解鎖位置時，所述第三限位結構(31)與所述凸筋的斷面相分離。

4.根據權利要求3所述的電控安裝組件，其特征在于，所述堵塞件(30)的形狀與所述殼體(10)的形狀相適配，所述堵塞件(30)上形成有與所述凸筋相適配的凹部(32)，所述堵塞件(30)通過所述凹部(32)與所述凸筋配合以在所述殼體(10)滑動，所述第三限位結構(31)與所述凹部(32)相鄰設置。

5.根據權利要求4所述的電控安裝組件，其特征在于，所述殼體(10)為兩端開口的圓管，所述堵塞件(30)為兩個，兩個所述堵塞件(30)分別設置在所述殼體(10)的兩端的開口內。

6.根據權利要求1所述的電控安裝組件，其特征在于，所述電控安裝組件按還包括防水件(40)，所述防水件(40)設置在所述電控組件(20)與所述堵塞件(30)之間。

7.根據權利要求6所述的電控安裝組件，其特征在于，所述防水件(40)為彈性部件，在所述堵塞件(30)位于所述鎖定位置時，所述堵塞件(30)與所述電控組件(20)擠壓所述彈性部件，所述彈性部件向所述堵塞件(30)施壓使其與所述第一限位結構(11)緊密配合。

8.根據權利要求1所述的電控安裝組件，其特征在于，所述電控組件(20)包括電池(22)和控制器(23)，所述電池(22)與所述控制器(23)電連接。

9.根據權利要求8所述的電控安裝組件，其特征在于，所述電控組件(20)還包括連接件(24)，所述連接件(24)設置在所述電池(22)和所述控制器(23)之間以連接所述電池(22)與所述控制器(23)。

10.一種滑板車，包括電控安裝組件，其特征在于，所述電控安裝組件為權利要求1至9中任一項所述的電控安裝組件。