[實用新型]地鐵隧道風機背壓檢測裝置

有效

• 申請號: 201720528824.5
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206816529U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 韓宏亮
• 申請（專利權）人: 邯鄲市東銳風機制造有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置，包括放置板、檢測主體、U形玻璃管和四組支腿，檢測主體和U形玻璃管均安裝在放置板上，并且U形玻璃管的輸出端與檢測主體連通，四組支腿的底端均設置有滾輪；其特征在于，還包括底板、縱向控制電機、伸縮桿、中板和轉軸，所述縱向控制電機的底端與底板頂端連接，伸縮桿安裝在縱向控制電機的頂部輸出端，伸縮桿的頂端與中板的底端連接，中板的頂端設置有放置槽，并在放置槽內設置有滾珠軸承，所述轉軸的底端插入至滾珠軸承內，放置板安裝在轉軸的頂端；還包括四組左側板、四組右側板、四組下側板、四組限位板和四組連接彈簧，所述四組左側板和四組右側板頂端均與底板底端連接，左側板和右側板底端分別與下側板頂端左側和右側連接，所述下側板中部設置有通孔，所述支腿的頂端穿過所述通孔與限位板連接，四組連接彈簧頂端分別與底板底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，連接彈簧底端與底板頂端連接。

2.如權利要求1所述的地鐵隧道風機背壓檢測裝置，其特征在于，還包括左支撐柱和右支撐柱，所述左支撐柱和右支撐柱頂端均與放置板底端連接，并且所述左支撐柱和右支撐柱分別位于轉軸的左側和右側，所述左支撐柱和右支撐柱的底端均設置有滑輪，并且所述滑輪的底端與中板的頂端接觸。

3.如權利要求2所述的地鐵隧道風機背壓檢測裝置，其特征在于，還包括左上連接柱、左下連接柱、左插柱和左緩沖彈簧，所述左上連接柱頂端與中板底端左側連接，左下連接柱底端與底板頂端左側連接，左下連接柱頂端設置有左限位槽，所述左插柱安裝在左上連接柱底端，左緩沖彈簧位于左限位槽內，左插柱的底端插入至左限位槽內并與左緩沖彈簧接觸；還包括右上連接柱、右下連接柱、右插柱和右緩沖彈簧，所述右上連接柱頂端與中板底端右側連接，右下連接柱底端與底板頂端右側連接，右下連接柱頂端設置有右限位槽，所述右插柱安裝在右上連接柱底端，右緩沖彈簧位于右限位槽內，右插柱的底端插入至右限位槽內并與右緩沖彈簧接觸。