[實用新型]電動車電瓶安全充電插座

有效

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• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206806639U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 張兵
• 申請（專利權）人: 張兵
• 主分類號: H01R13/71
• 分類號: H01R13/71;H01R13/506
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權事務所32223
• 代理人: 朱介人

技術領域

本實用新型涉及一種電動車電瓶插座，具體涉及電動車電瓶安全充電插座。

背景技術

電動車即以電力為能源的電動兩輪車，電動三輪車，電動四輪車的統(tǒng)稱，是指以蓄電池作為輔助能源在普通兩輪車，三輪車，四輪車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具；電動車作為省力、方便、快速、舒適、價廉、零排放的個人交通工具已被人們廣泛接受,并受到國家有關部門的重視。鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和制造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國各種電動車普遍采用和廣泛研究。目前，電動車的上設有充電插座，充電時，充電器的插頭插于插座的插槽內，插槽內設有三根極柱，分別為正極柱、負極柱和零線極柱。然而在電動車不充電插頭從插座上拔下時，三根極柱是裸露在外的。兒童拿導電體觸碰正極柱與負極柱時，容易被產(chǎn)生的電火花灼傷兒童手指，即目前電動車充電插座存在的安全性問題。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供電動車電瓶安全充電插座，解決了現(xiàn)有技術兒童拿導電體觸碰正極柱與負極柱容易被電傷的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

電動車電瓶安全充電插座，包括殼體、設于殼體上的插槽以及設于插槽內的正極柱、負極柱與接地柱，所述正極柱通過連通裝置與接線柱連通，接線柱與電池組相連。

本實用新型進一步改進方案是，所述連通裝置包括連接片以及設于連接片兩端的連接觸點，連接片固定連接于頂桿上，頂桿上套有彈簧，彈簧位于連接片與殼體的底板之間。

本實用新型進一步改進方案是，所述殼體的中部設有隔板，頂桿的頂端伸出隔板的頂面，頂桿的底端伸出殼體的底板上的通孔，連接片位于隔板與殼體的底板之間。

本實用新型更進一步改進方案是，所述正極柱的底部穿過隔板后底端設有正極柱連接板，正極柱連接板位于殼體的底板上，正極柱連接板的頂面設有正極柱觸點；所述接線柱的頂部穿過殼體的底板后頂端設有接線柱連接板，接線柱連接板的頂面設有接線柱觸點。

本實用新型更進一步改進方案是，電動車插頭插于插槽時，壓動頂桿使得連接片兩端的連接觸點分別與正極柱觸點以及接線柱觸點相接觸，即正極柱與接線柱連通。

本實用新型更進一步改進方案是，所述殼體位于連通裝置處卡接有蓋板。

本實用新型更進一步改進方案是，所述殼體上設有連接板，連接板上設有螺紋孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型結構簡單，正極柱通過連通裝置與接線柱連通，接線柱與電池組相連，連通裝置未將正極柱與接線柱連通時，即使兒童使用導電體觸碰正極柱與負極柱，由于正極柱沒有與電池組相連，所以不存在電傷手指的問題，提高電動車電瓶充電插座的使用安全性；

2、電動車插頭插于插槽時，壓動頂桿使得連接片兩端的連接觸點分別與正極柱觸點以及接線柱觸點相接觸，即正極柱與接線柱連通，電動車正常充電，便于使用者正常使用電動車；在不充電的情況下，由于插槽較小，兒童使用兩個物體，一個按壓頂桿使得正極柱與接線柱連通，即正極柱與電池組相連，一個觸碰正極柱與負極柱的概率很小，進一步提高電瓶插座的安全性；

3、殼體位于連通裝置處卡接有蓋板，在連通裝置出現(xiàn)故障時，撬開蓋板便于維修連通裝置。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖（另一個視角）。

圖3為圖1的主視圖。

圖4為圖1的俯視圖。

圖5為本實用新型（不含蓋板07且正極柱03與接線柱08未連通時）的結構示意圖。

圖6為本實用新型（不含蓋板07且正極柱03與接線柱08連通時）的結構示意圖。

圖7為圖1的剖視圖。

具體實施方式