[實用新型]一種用于平衡懸架支架的臺架試驗機構有效
| 申請號: | 201720527419.1 | 申請日: | 2017-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN206862646U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 邢洋;王鳳東;楊釗;劉丹;張躍輝 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/04 | 分類號: | G01M17/04;G01M13/00 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司22201 | 代理人: | 劉程程 |
| 地址: | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 平衡 懸架 支架 臺架 試驗 機構 | ||
1.一種用于平衡懸架支架的臺架試驗機構,其特征在于:由支座機構、縱向加載機構和垂向加載機構組成;
平衡懸架支架固定在支座機構上;
所述縱向加載機構由縱向設置的二號線性作動器(16)與I型反作用桿球頭(15)連接組成,I型反作用桿球頭(15)與平衡懸架支架連接,以向平衡懸架支架施加縱向載荷;
所述垂向加載機構由垂向設置的一號線性作動器(1)、一號關節軸承(2)和加載臂總成(3)組成,所述加載臂總成(3)一端固定,另一端通過一號關節軸承(2)與一號線性作動器(1)連接,以向平衡懸架支架施加垂向載荷。
2.如權利要求1所述一種用于平衡懸架支架的臺架試驗機構,其特征在于:
所述垂向加載機構由一號線性作動器(1)、一號關節軸承(2)、加載臂總成(3)、平衡軸承轂(4)、U型螺栓(6)、二號關節軸承(11)、固定端支撐軸(13)和固定端支座(14)組成;
所述平衡軸承轂(4)安裝在平衡懸架支架(8)的軸端,其兩側通過U型螺栓(6)與加載臂總成(3)中部固定連接;
加載臂總成(3)一端通過一號關節軸承(2)與一號線性作動器(1)連接;加載臂總成(3)另一端通過與二號關節軸承(11)、固定端支撐軸(13)和固定端支座(14)一次連接固定。
3.如權利要求2所述一種用于平衡懸架支架的臺架試驗機構,其特征在于:
所述加載臂總成(3)由加載臂和加載臂連接板組成,所述加載臂連接板對稱地固定在加載臂的兩端,所述加載臂連接板的端部相對于加載臂向上翹起,使加載臂總成(3)形成杠桿機構。
4.如權利要求1所述一種用于平衡懸架支架的臺架試驗機構,其特征在于:
所述支座機構由邊座總成(5)、中間支座總成(7)、橫梁(9)、后支座總成(10)和車架(12)組成,所述車架(12)兩端固定在兩側的邊座總成(5)上,中部固定在中間支座總成(7)上,平衡懸架支架(8)前側與車架(12)中部固定連接,平衡懸架支架(8)后側通過橫梁(9)與后支座總成(10)固定連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國第一汽車股份有限公司,未經中國第一汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720527419.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:四工位道路車輛車輪徑向疲勞試驗裝置
- 下一篇:一種用于馬達的散熱裝置





