[實用新型]用于球頭型覆冰拉力傳感器的檢測卡具

有效

• 申請號: 201720524743.8
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN206899056U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 王振剛;桂菲菲;華琦;劉澤東;張恩德;龐百勝
• 申請（專利權）人: 北京國網富達科技發展有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01L5/00;G01L5/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 趙燕力,王春光

技術領域

本實用新型是關于一種檢測用的卡具，尤其涉及一種專門用于球頭型覆冰拉力傳感器的檢測卡具。

背景技術

架空輸電線路受自然災害條件的影響會發生多種災害事故，而輸電線路的覆冰現象十分普遍。在特殊氣象條件下發生的大面積雨凇天氣，使得輸電線路表面特別容易覆冰。實時監測輸電線路的覆冰狀況并做好除冰工作成為目前研究的熱點。

覆冰是溫濕度、風速、風向、氣壓、拉力和傾角等因素綜合形成的結果，因此對輸電線路覆冰的監測必須依靠有效的監測手段。近年來，隨著遠程通訊技術的發展和計算機技術的相繼提高，已經出現各種類型的覆冰監測裝置，其中對拉力監測的諸多傳感器已投入使用中。目前的拉力傳感器分為一端具有球頭的球頭型覆冰拉力傳感器和不帶有球頭的覆冰拉力傳感器。針對不帶有球頭的覆冰拉力傳感器的測試裝置比較普遍，直接安裝在測試裝置上即能保證很好的測量效果。由于拉力傳感器的檢測對同軸度要求高，否則檢測時會造成誤差累計。而針對球頭型覆冰拉力傳感器，現有技術是利用被測傳感器與卡具之間的摩擦力進行拉力測試，現有的卡具不能保證對同軸度的要求，且容易打滑，在測量效果上還存在問題。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種專門用于球頭型覆冰拉力傳感器的檢測卡具，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種專門用于球頭型覆冰拉力傳感器的檢測卡具，保證測試時球頭型覆冰拉力傳感器的同軸度，避免球頭與檢測卡具之間打滑。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種專門用于球頭型覆冰拉力傳感器的檢測卡具，球頭型覆冰拉力傳感器的一端為球頭，另一端與檢測儀的第一加載端連接；所述球頭具有頭部和頸部，頭部的直徑大于頸部的直徑；所述檢測卡具包括相互扣合的第一卡扣件和第二卡扣件；所述第一卡扣件和所述第二卡扣件扣合后形成有用于卡扣在所述頸部的卡接部以及貼合在所述頭部的曲面部；所述卡接部及所述曲面部位于所述檢測卡具的第一端，所述檢測卡具的第二端與所述檢測儀的第二加載端連接；所述頭部能相對所述曲面部滑動使施加在所述球頭上的力與球頭型覆冰拉力傳感器的軸線一致。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件扣合后形成一階梯形孔道；所述階梯形孔道的小直徑部構成所述卡接部；所述階梯形孔道的小直徑部與大直徑部之間設置光滑的圓弧過渡面，所述圓弧過渡面構成所述曲面部。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件為矩形體，具有與所述第二卡扣件相扣合的對接面；所述對接面上位于所述第一卡扣件的第一端處設有階梯形凹槽，所述階梯形凹槽包括兩段不同直徑且同軸線的半圓弧面；小直徑的半圓弧面在所述第一卡扣件的第一端形成用于卡住所述頸部的缺口；大直徑的半圓弧面與小直徑的半圓弧面之間設置光滑的圓弧過渡面；兩段半圓弧面的軸線沿所述第一卡扣件的縱向延伸；

所述第二卡扣件的結構與所述第一卡扣件的結構關于所述對接面對稱；所述第一卡扣件與所述第二卡扣件扣合后，兩半小直徑的半圓弧面對接形成所述卡接部；兩半圓弧過渡面對接形成所述曲面部。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件通過橫向穿設的螺栓緊固連接。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述螺栓設有三個，三個所述螺栓呈等腰三角形排列，位于頂角的螺栓朝向所述第一卡扣件的第二端；位于兩底角的螺栓對稱分布在所述階梯形凹槽的兩側。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件的對接面上設有凸塊，所述第二卡扣件的對接面上設有與所述凸塊配合的凹槽；或者，所述第一卡扣件的對接面上設有凹槽，所述第二卡扣件的對接面上設有凸塊。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述凸塊和所述凹槽均為沿所述對接面的橫向延伸的長條形，且所述凸塊和所述凹槽均設置在所述階梯形凹槽的兩側。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件的對接面上還設有橫向貫通所述對接面的觀察槽，所述觀察槽與大直徑的半圓弧面的上端貫通。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述第一卡扣件和所述第二卡扣件的第二端通過橫向穿設的螺栓與所述檢測儀的第二加載端連接；所述球頭型覆冰拉力傳感器的另一端也通過螺栓與所述檢測儀的第一加載端連接。