[實用新型]一種變壓器

有效

• 申請號: 201720521575.7
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206819847U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 王良明;王成榮;徐偉;薛桂蘭
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞恩電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/40
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 蔣路帆

技術領域

本實用新型涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種變壓器。

背景技術

隨著應用技術領域的不斷擴展，變壓器的應用也愈來愈廣泛，而變壓器行業的競爭也越來越激烈，且變壓器的成本較高，尤其是大型變壓器，材料成本更是非常之高，而且隨著變壓器容量的增加，損耗相應增加，因此，在這種背景下，我們不僅要擁有安全可靠的產品質量，還要有環保節能和好的價格優勢。

長期以來，傳統的變壓器油箱多采用瓦楞結構和直板拼焊接結構焊接而成，但隨著承載量的增加需要在油箱的外壁采用用平板焊加強筋結構，增加變壓器油箱的體積，使變壓器油箱的焊接點數增加，加工成本大，且焊接點部分易出現滲油、漏油的現象。

變壓器在運輸過程中儲油柜內的變壓器油容易與空氣，水分接觸，導致變壓器油的氧化，進一步造成變壓器油箱內的變壓器油氧化速度加快，最終導致變壓器油對變壓器的保護作用降低，對變壓器造成損壞。

例如申請號為：200820049984.2的中國專利公開了一種變壓器油箱，箱壁包括本體和多個加強區，其特征在于，所述本體與加強區采用平鋼板折彎一體化形成的結構，即所述箱壁的橫截面呈矩形齒條形，向外折彎凸出部分為加強區；所述加強區的深度為115-125mm，寬度為200-240mm；所述加強區的折彎半徑為25-35mm。本申請利用折彎機的壓膜在所需要的箱壁板上壓折出多個槽鋼形狀結構的折彎結構即所述加強區，使箱壁本身就具有加強作用，無需再焊接加強槽鋼，進一步達到減少漏油的機會，但是本申請僅僅通過減少焊接加強槽鋼來減少變壓器油箱的焊接點，并不能減少制造箱體本體時各個面上的焊接點數，無法避免變壓器油箱本體在制造時因板材的限制而多出的拼、焊接處。

例如申請號為：200710192013.3的中國專利公開了一種油箱呼吸裝置，包括由箱蓋(11)、箱壁(12)、箱底(13)構成的長方體油箱(1)，長方體油箱(1)的中心設置鐵芯(2)，鐵芯(2)的外周纏繞線圈(3)，其特征在于：長方體油箱(1)內設置至少一個膠囊(4)；該申請通過在變壓器油箱的箱壁和箱蓋之間設置膠囊，使油罐在整個運輸過程中不吸收水分和空氣，保證運輸液體的性能，從而提高變壓器的工作效率。

實用新型內容

為克服現有技術中存在的變壓器油箱焊接點數多，加工成本大，體積大，以及變壓器易氧化的問題，本實用新型提供了一種結構簡單，易加工，大大減少油箱因拼裝焊接的漏點，減少變壓器油的氧化的變壓器。

本實用新型提供的一種變壓器，包括變壓器器身和變壓器油箱，所述變壓器器身包括線圈和鐵芯，所述線圈圍繞在所述鐵芯的周圍，所述變壓器油箱包括箱壁、箱蓋和箱底，所述變壓器油箱內部設有膠囊，所述變壓器油箱的箱壁由“Z”型折彎鋼板組成，所述箱蓋上壓力傳感器，所述膠囊設置在所述箱壁上。

在一些實施方式中，所述“Z”型折彎鋼板為呈“Z”型結構的Q235-B鋼板。

在一些實施方式中，所述箱壁由四個所述“Z”型折彎鋼板組成，所述相鄰兩“Z”型折彎鋼板為卡接連接。

在一些實施方式中，所述箱蓋和所述箱底均為平直鋼板，所述箱蓋和所述箱底均通過焊接與所述箱壁固定連接。

在一些實施方式中，所述變壓器油箱內壁上設有絕緣層，所述絕緣層與所述變壓器油箱內壁粘合連接。

在一些實施方式中，所述膠囊貼合所述箱壁上設置的絕緣層遠離箱壁(6)一側的面上分布，所述膠囊與所述箱壁上設置的絕緣層粘合連接。

在一些實施方式中，所述變壓器油箱外側設有充氣罐，所述充氣罐通過連接管與所述箱壁內側的膠囊連接，所述連接管與所述壓器油箱的連接處設有橡膠圈，所述橡膠圈與所述變壓器油箱為固定連接，所述連接管與所述橡膠圈為過盈配合。

在一些實施方式中，所述變壓器油箱的外側還設有微控制器，所述微控制器外側設有保護殼。

在一些實施方式中，所述壓力傳感器設置在所述箱蓋內側壁上，所述壓力傳感器外側設有絕緣軟橡膠保護膜。

在一些實施方式中，所述充氣罐與所述壓力傳感器均與所述微控制器連接。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種變壓器，其優點在于：