[實用新型]一種高速公路中間分隔帶苗木修剪裝置

有效

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• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN206791079U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 陳鳳鳴;馬秀美;褚清凱;龐世華;季永波;馬增峰;初可山;姜艷敏
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司濰坊分公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及修剪設備技術領域，具體為一種高速公路中間分隔帶苗木修剪裝置。

背景技術

分隔帶，指的是沿道路縱向設置的分隔車行道用的帶狀設施，位于路中線位置的稱中央分隔帶，位于路中線兩側的稱外側分隔帶，高速公路的中間設置有分隔帶，分隔帶的內部種植有各類苗木，苗木既可以起到防眩作用，又可以美化環(huán)境。高速公路分隔帶內部的苗木需要定期的進行修剪，不及時的修剪不僅影響高速公路的美觀，還會造成對高速公路輪廓標以及標志牌的遮擋影響車輛的安全行駛，造成嚴重的交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路中間分隔帶苗木修剪裝置，具備對隔離帶苗木進行修剪的優(yōu)點，解決了高速公路隔離帶內部的苗木需要定期的進行修剪，不及時的修剪不僅會影響高速公路的美觀，甚至會影響車輛的行駛，造成嚴重交通事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路中間分隔帶苗木修剪裝置，包括支撐板，所述支撐板頂部的中軸處固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有橫板，所述支撐板內腔的右側活動連接有第一刀桿，所述第一刀桿的兩端均延伸至支撐板的外部，所述第一刀桿的底部固定連接有第一刀片，所述支撐板底部的左側貫穿設置有限位管，所述限位管的頂部穿過支撐板的內腔且延伸至支撐板的頂部，所述支撐板的底部且位于限位管的右側固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸延伸至支撐板的內腔并固定連接有第一齒輪，所述限位管的表面設置有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述限位管的內部活動連接有螺紋桿，所述限位管的內腔開設有滾輪槽，所述滾輪槽的數量為兩個，所述滾輪槽的內腔通過轉軸活動連接有滾輪，所述螺紋桿的表面開設有與滾輪相適配的滑槽，所述螺紋桿的底部延伸至限位管的底部并固定連接有第二刀桿，所述第二刀桿的底部設置有第二刀片，所述支撐板的頂部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有第三齒輪，所述支撐板的頂部活動連接有螺紋管，所述螺紋桿的頂部延伸至螺紋管的內腔，所述螺紋管表面的頂部固定連接有第四齒輪，所述第四齒輪與第三齒輪嚙合，所述連接桿的右側固定連接有控制器，所述控制器分別與第一電機和第二電機電性連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的頂部延伸至螺紋管的頂部并固定連接有限位板，所述限位板的底部與螺紋管的頂部活動連接。

優(yōu)選的，所述第一電機的外部設置有保護罩，所述保護罩的頂部與支撐板的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述螺紋管的內部設置有內螺紋，所述螺紋桿的表面設置有與內螺紋相適配的外螺紋。

優(yōu)選的，所述支撐板內腔中軸處的右側固定連接有加重塊，所述加重塊位于第一刀桿的左側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第一刀桿、第一刀片、第一電機、第一齒輪、第二齒輪、限位管、螺紋桿、滾輪槽、滾輪、滑槽、第二刀桿、第二刀片、螺紋管、第二電機、第三齒輪和第四齒輪，能夠對高速公路中間分隔帶的苗木進行修剪，大大提高了高速公路整潔和美觀的程度，使得苗木的生長更加有序，避免苗木影響車輛行駛導致交通事故問題的出現。

2、本實用新型通過滾輪槽、滾輪和滑槽的設置能夠使螺紋桿更加穩(wěn)定的運動，又避免了螺紋桿不能跟隨限位管運動導致螺紋桿不能上下運動問題的出現，通過限位板的設置能夠有效避免螺紋桿從螺紋管內部脫落問題的出現，通過保護罩的設置能夠有效保護第一電機的安全，避免了苗木枝條對第一電機撞擊導致第一電機損壞問題的出現，延長了第一電機的使用壽命，通過加重塊的設置能夠使支撐板的兩端平衡，避免了支撐板傾斜導致苗木修剪效率降低問題的出現。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A-A的局部結構放大示意圖；

圖3為本實用新型限位管結構剖視圖；

圖4為本實用新型螺紋桿結構示意圖。

圖中：1支撐板、2連接桿、3橫板、4第一刀桿、5第一刀片、6限位管、7第一電機、8第一齒輪、9第二齒輪、10螺紋桿、11滾輪槽、12滾輪、13滑槽、14第二刀桿、15第二刀片、16第二電機、17第三齒輪、18螺紋管、19第四齒輪、20控制器、21限位板、22保護罩、23加重塊。

具體實施方式