[實用新型]一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720518494.1
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN206954091U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 周靜文;符濤;孫遜之;王佳寧
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 康瀟

技術領域

本實用新型涉及車輛燈具應用技術領域，特別是關于一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統(tǒng)。

背景技術

隨著汽車電子行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，作為汽車重要組成部分的燈具也不斷有新技術涌現(xiàn)，汽車轉向燈也經(jīng)歷了白熾燈、鹵素燈、LED(Light Emitting Diode，發(fā)光二極管)燈、光導等發(fā)展階段。傳統(tǒng)汽車轉向燈以白熾燈和鹵素燈作為光源，采用全亮全滅的閃爍方式以提醒其他交通參與者，這種點亮方式在夜間或霧霾天氣等能見度較低的路況時，將不能有效的提醒路人。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)轉向燈在轉彎、超車時，不能明顯顯示轉彎方向的不足，本實用新型提供一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用全LED技術，按組逐步點亮LED，形成一條逐漸點亮的光帶，起到動態(tài)顯示，警醒路人的作用，并防止駕駛員在轉彎時出現(xiàn)漏操作和誤操作。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)處理單元和執(zhí)行單元，

所述數(shù)據(jù)采集單元,用于采集汽車的左和右前輪的轉速、方向盤的轉向角度和/或車輛行駛軌跡信息，并且將采集到的信息傳輸給數(shù)據(jù)處理單元；

所述數(shù)據(jù)處理單元對數(shù)據(jù)采集單元采集到的信息進行處理后輸出信號到所述執(zhí)行單元執(zhí)行；

所述執(zhí)行單元，包括LED左轉向燈組和LED右轉向燈組，且所述LED左轉向燈組和所述LED右轉向燈組分別連接所述數(shù)據(jù)處理單元，所述LED左轉向燈組和所述LED右轉向燈組互為鏡像；

所述LED左轉向燈組包括左動態(tài)轉向燈，所述LED右轉向燈組包括右動態(tài)轉向燈，所述右動態(tài)轉向燈包含兩排LED燈，自中心向右擴散；所述左動態(tài)轉向燈均包含兩排LED燈，自中心向左擴散。

進一步，具體的說，所述右動態(tài)轉向燈(323)包含兩排偶數(shù)顆LED燈，第一排為三組，第二排為四組，相鄰兩顆LED燈為一組自中心向右擴散；所述左動態(tài)轉向燈均包含兩排偶數(shù)顆LED燈，第一排為三組，第二排為四組，相鄰兩顆LED燈為一組自中心向左擴散。

所述右動態(tài)轉向燈和所述左動態(tài)轉向燈每排的循環(huán)點亮周期均為180ms。

所述數(shù)據(jù)采集單元包括角度傳感器、左轉速傳感器、右轉速傳感器和/或車載導航系統(tǒng)；所述角度傳感器安裝于方向盤下方的方向柱內(nèi)，用于檢測方向盤的轉向角度的信息；所述左轉速傳感器用于測量左前輪的轉速信息；所述右轉速傳感器用于測量右前輪的轉速信息；所述車載導航系統(tǒng)用于通過GPS定位車輛行駛軌跡；

所述數(shù)據(jù)處理單元包括AD轉換器、通訊模塊、MCU和PWM輸出模塊；其中，所述AD轉換器分別連接所述角度傳感器、所述左轉速傳感器和所述右轉速傳感器，用于將所述角度傳感器、所述左轉速傳感器和所述右轉速傳感器采集的模擬信號分別對應轉換成相應的數(shù)字信號，并將該數(shù)字信號傳動給所述MCU；所述通訊模塊連接所述車載導航系統(tǒng)，用于將所述車載導航系統(tǒng)中的車輛行駛軌跡信息傳送給所述MCU；所述MCU用于根據(jù)獲取的方向盤的轉向角度的信息、左前輪的轉速信息、右前輪的轉速信息和/或車輛行駛軌跡，判斷車輛是否轉彎以及判斷車輛左轉或者右轉；當判斷車輛左轉或者右轉時，發(fā)送所述執(zhí)行單元的控制信號給所述PWM輸出模塊；所述PWM輸出模塊用于將控制信號轉換PWM波形，該波形用于控制所述執(zhí)行單元中動態(tài)轉向燈的順序點亮。

所述LED右轉向燈組還包括右位置燈、右霧燈、右制動燈和右燈殼；其中，所述右燈殼與車身通過螺釘進行連接，所述右位置燈通過膠接與所述右燈殼進行安裝，所述右霧燈安裝于所述右位置燈下方，所述右動態(tài)轉向燈位于所述右霧燈下方；所述右動態(tài)轉向燈左下側為所述右制動燈。

所述右位置燈為9顆LED燈。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點：本實用新型通過檢測左右車輪轉速差，方向轉動角度，并結合導航系統(tǒng)的GPS的行車軌跡，判斷點亮左動態(tài)轉向燈或右動態(tài)轉向燈。動態(tài)轉向燈中采用全LED，按組逐步點亮LED，形成兩條逐漸點亮的光帶，此兩條光帶可采用并聯(lián)的方式，即便其中一條光帶出現(xiàn)故障，另一條也能正常工作，起到動態(tài)顯示，警醒路人的作用，并防止駕駛員在轉彎時出現(xiàn)漏操作和誤操作。鑒于以上理由，本實用新型可以廣泛用于車輛燈具應用技術領域。

附圖說明