[實(shí)用新型]新型童車車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720507215.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN207045433U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山貝康兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/08
• 分類號(hào): B62B7/08
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所32212
• 代理人: 盛建德,尤天珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童推車，特別涉及一種新型童車車架。

背景技術(shù)

本目前供嬰幼兒乘坐的嬰兒車都采用可折疊結(jié)構(gòu)，以方便乘坐完后折疊存放和攜帶，車架折疊和展開結(jié)構(gòu)都是藍(lán)框架和滑套鉸接，滑套和連桿鉸接，且兩個(gè)鉸接位置為重疊在一起的，該種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車架展開和折疊時(shí)會(huì)有卡置現(xiàn)象發(fā)生，尤其是在車架展開時(shí)，不夠順暢，需要提拉推把桿的同時(shí)，用腳蹬車架才能實(shí)現(xiàn)車架的整體展開，使用不方便，耗費(fèi)體力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新型童車車架，該新型童車車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊和展開順暢，使用方便、省力。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型童車車架，包括前支架桿、后支架桿、推把桿、連桿、滑套、籃框桿和限位裝置，以童車打開使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，兩個(gè)推把桿的下端分別與一根后支架桿上端鉸接連接，兩個(gè)后支架桿下部分別與兩個(gè)前支架桿后端鉸接，滑套能夠滑動(dòng)設(shè)置于后支架桿上，限位裝置能夠?qū)⒒着c后支架桿固定定位，兩個(gè)連桿下端分別與一個(gè)滑套鉸接，兩個(gè)連桿上端分別與兩個(gè)推把桿側(cè)壁鉸接，籃框桿下端分別與兩個(gè)前支架桿前部鉸接，籃框桿上端兩側(cè)分別與連桿側(cè)壁鉸接，且所述連桿與籃框桿上端的第一鉸接點(diǎn)和連桿與滑套的第二鉸接點(diǎn)不重合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連桿與籃框桿上端的第一鉸接點(diǎn)位于連桿與滑套的第二鉸接點(diǎn)上方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述籃框桿上端兩側(cè)分別與連桿側(cè)壁鉸接的結(jié)構(gòu)為：還設(shè)有第一墊圈、第二墊圈和連接件，所述連桿和籃筐架上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的第一、二穿孔，第一墊圈與連桿側(cè)壁固定定位，第二墊圈與藍(lán)框架固定定位，第一、二墊圈之間通過平面接觸，連接件穿設(shè)于第一穿孔、第一墊圈、第二墊圈和第二穿孔內(nèi)，且連接件兩端緊抵連桿和藍(lán)框架相背離的側(cè)壁表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接件為鉚釘。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一墊圈與連桿接觸的表面上形成有與連桿外側(cè)表面匹配的第一長(zhǎng)條形凹槽結(jié)構(gòu)，連桿恰卡設(shè)于該第一長(zhǎng)條形凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，第二墊圈與籃框桿接觸的表面上形成有與籃框桿外側(cè)表面匹配的第二長(zhǎng)條形凹槽結(jié)構(gòu)，籃框桿恰卡設(shè)于該第二長(zhǎng)條形凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位裝置包括一限位銷和一彈性件，所述限位銷能夠沿后支架桿徑向滑動(dòng)設(shè)定距離設(shè)于后支架桿內(nèi)，彈性件一端固定定位于后支架桿內(nèi)，彈性件另一端緊抵限位銷一端面，限位銷另一端恰伸出到后支架桿外側(cè)，滑套側(cè)壁上設(shè)有一插孔，限位銷另一端恰與滑套側(cè)壁是插孔位置正對(duì)并能夠插設(shè)于該插孔內(nèi)，所述滑套開口內(nèi)側(cè)設(shè)有位置與限位銷正對(duì)的傾斜倒角結(jié)構(gòu)，限位銷伸出到后支架外側(cè)的端部也設(shè)有與滑套開口部?jī)A斜倒角對(duì)應(yīng)匹配的斜面結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有一定位塊，定位塊固定插設(shè)于后支架桿內(nèi)，定位塊內(nèi)設(shè)有一沿后支架桿徑向的插槽，限位銷和彈性件分別定位于該插槽內(nèi)，彈性件一端緊抵該插槽底面，限位銷另一端形成直徑內(nèi)縮結(jié)構(gòu)，后支架桿側(cè)壁上設(shè)有一與限位銷直徑內(nèi)縮結(jié)構(gòu)大小匹配的穿孔，限位銷直徑內(nèi)縮結(jié)構(gòu)恰從該穿孔伸出到后支架桿外側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還設(shè)有折疊拉手和繩索，該折疊拉手能夠滑動(dòng)定位于推把桿上，折疊拉手與繩索一端固定連接，該繩索穿設(shè)于推把桿和后支架桿內(nèi)，且該繩索另一端伸入到定位塊的插槽內(nèi)并與限位銷一端固連。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩根后支架桿下端分別設(shè)有一個(gè)沿水平方向向前突出的定位桿，兩個(gè)定位桿前端分別與兩個(gè)前支架桿后端鉸接，所述支架桿、后支架桿、推把桿和定位桿均為橢圓形管件，且各橢圓形管件長(zhǎng)軸所在的對(duì)稱面與車架豎直對(duì)稱面存在設(shè)定夾角。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推把桿下端和后支架桿上端分別形成圓盤形的鉸接部，該兩個(gè)圓盤形的鉸接部鉸接連接，兩個(gè)推把桿下端圓盤形的鉸接部?jī)?nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)用于固定插設(shè)座兜的插口。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型車架內(nèi)形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)和一個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)，其中四邊形結(jié)構(gòu)在三角形結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)也形成三角形結(jié)構(gòu)，當(dāng)三角形結(jié)構(gòu)發(fā)生角度變化時(shí)，四邊形結(jié)構(gòu)立即隨之變化，該車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，在車架展開后能保持穩(wěn)定的支撐，在車架折疊和展開過程中能夠快速、順暢的進(jìn)行，展開時(shí)只需提拉推把桿即可，無需用腳蹬車架，使用方便，展開順暢，省時(shí)省力，且車架整體強(qiáng)度大，支撐穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，整體折疊后體積小，重量輕，便于攜帶、運(yùn)輸和存放。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的展開狀態(tài)立體圖；

圖2為圖1中A部放大圖；