[實用新型]電動車輛變更動力源的裝置

有效

• 申請號: 201720503420.0
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN206719007U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 鐘東龍
• 申請（專利權）人: 四川力墾鋰動力科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/04;B60R16/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，包括放置于安裝平臺(1)上的持續動力模組(2)和儲能動力模組(3)，安裝平臺(1)中部下端端面與彈簧(4)連接，彈簧(4)的軸線與安裝平臺(1)端面垂直，安裝平臺(1)邊角上安裝有減震裝置(5)，所述減震裝置(5)軸線與安裝平臺(1)端面垂直，當車輛靜止時，由儲能動力模組(3)向車輛各個部件進行供能，當車輛啟動時，車輛產生振動，帶動彈簧(4)振動，持續動力模組(2)受到振動后啟動并向車輛供能，儲能動力模組(3)在持續動力模組(2)啟動后關閉，當振動消失時，儲能動力模組(3)啟動向車輛供能，持續動力模組(2)關閉。

2.根據權利要求1所述的電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，所述持續動力模組(2)內包括振動檢測裝置(21)、動力電池組(22)和動力接口(23)，振動檢測裝置(21)一旁設置有動力電池組(22)，當振動檢測裝置(21)檢測到振動時，啟動動力電池組(22)，通過動力接口(23)向外輸出。

3.根據權利要求2所述的電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，所述振動檢測裝置(21)啟動后，在3分鐘內未檢測到振動，將動力電池組(22)關斷。

4.根據權利要求1所述的電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，所述儲能動力模組(3)內包括可充電電容(31)、儲能電池組(32)、充電接口(33)和輸能接口(34)，可充電電容(31)與充電接口(33)連接，當車輛移動時，充電接口(33)將多余電能向可充電電容(31)內傳輸，可充點電容(31)旁設置有儲能電池組(32)，儲能電池組(32)與輸能接口(34)連接，并接收可充電電容(31)發送的電能。

5.根據權利要求1所述的電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，所述彈簧(4)為壓縮彈簧，選用材質為55Si2MnB。

6.根據權利要求1所述的電動車輛變更動力源的裝置，其特征在于，所述減震裝置(5)為液壓升降桿，汽車啟動時，車體產生振動，減震裝置(5)與彈簧(4)配合將振動傳遞至安裝平臺(1)。