[實用新型]白車身抱具

有效

• 申請號: 201720502076.3
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN207087200U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 左安亮;張利君;黃海
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術，尤其涉及一種白車身抱具。

背景技術

在汽車的制造過程中，白車身的焊接是一項較為復雜且耗時較長的工序。白車身的焊接需要在多個工位上通過流水作業完成，由于白車身的體積較大且較重，從一個工位運送到另一個工位時，通常借助抱具進行搬運。例如：當白車身中的下車體總成焊接完成時，需將白車身從下車體焊接工位運送至總裝工位，在運送的過程中，需要采用抱具將白車身夾緊和支撐。

現有的抱具通常包括：抱具主體及設置在抱具主體上的卡爪，通過卡爪對白車身進行支撐和夾緊。抱具的尺寸通常是針對某一型號的汽車來設定的，具有使用局限性。對于不同型號或尺寸的白車身，需要采用不同的抱具，使得抱具的通用性較差，一方面增加了汽車的制造成本；另一方面，技術人員需根據白車身的尺寸更換抱具，增加了工作量，在一定程度上增加了制造工序的復雜程度，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種白車身抱具，用于提高抱具的通用性，以提高生產效率。

本實用新型提供一種白車身抱具，包括：主體骨架、與所述主體骨架連接的固定卡爪、以及與所述固定卡爪連接且相對于所述固定卡爪可伸縮的活動卡爪。

如上所述的白車身抱具，所述固定卡爪內設有滑道，所述活動卡爪滑動設置于所述滑道內。

如上所述的白車身抱具，所述固定卡爪上設有至少兩個第一連接部，至少兩個第一連接部沿所述活動卡爪的伸縮方向間隔排布；所述活動卡爪上設有至少兩個第二連接部，至少兩個第二連接部沿所述活動卡爪的伸縮方向間隔排布；一個第一連接部與一個第二連接部連接。

如上所述的白車身抱具，所述第一連接部為第一通孔，所述第二連接部為第二通孔，且所述第一通孔和第二通孔的中心線平行。

如上所述的白車身抱具，所述第一通孔的一端固設有螺母，所述螺母的中心線與第一通孔的中心線重合。

如上所述的白車身抱具，所述螺母通過焊接的方式固定在所述固定卡爪的表面上。

如上所述的白車身抱具，所述第一連接部的數量為至少三個，至少三個第一連接部等間距排布。

如上所述的白車身抱具，所述第二連接部的數量為至少三個，至少三個第二連接部等間距排布。

如上所述的白車身抱具，相鄰兩個第一連接部之間的距離與相鄰兩個第二連接部之間的距離相等。

如上所述的白車身抱具，所述第一通孔的中心線與所述主體骨架所在的平面平行；所述第二通孔的中心線與所述主體骨架所在的平面平行。

本實用新型提供的技術方案，通過采用主體骨架、與主體骨架相連的固定卡爪、以及與固定卡爪相連的活動卡爪，活動卡爪相對于固定卡爪可伸縮，靈活調整活動卡爪的長度，則能夠適應不同型號或尺寸的白車身。則在生產過程中，僅采用一套抱具即可對各種尺寸的白車身進行夾緊并運送至其它工位，一方面提高了抱具的通用性，降低了汽車的制造成本；另一方面，在生產過程中，無需更換抱具，降低了工作量，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的白車身抱具的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的白車身抱具中固定卡爪和活動卡爪的正面結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的白車身抱具中固定卡爪和活動卡爪的背面結構示意。

附圖標記：

1-主體骨架； 2-固定卡爪；21-第一通孔；

22-螺母；3-活動卡爪；31-第二通孔；

32-卡鉤。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型實施例提供的白車身抱具的結構示意圖。如圖1所示，本實施例提供一種白車身抱具，包括：主體骨架1、與主體骨架1連接的固定卡爪2、以及與固定卡爪2連接且相對于固定卡爪2可伸縮的活動卡爪3。

其中，主體骨架1的結構和形狀可參照現有技術來實現，例如圖1所示的“工”字形。本實施例主要針對卡爪的結構進行改進。

固定卡爪2與主體骨架1連接，可以為轉動連接，也可以為固定連接。連接的方式可以通過轉軸連接，也可以通過銷連接。