[實(shí)用新型]一種折疊式拆胎器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720498614.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206733976U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勝軍;王磊;李寶貴;吳逯林;張亞妹;楊敬臣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍93469部隊(duì)
• 主分類(lèi)號(hào): B60C25/05
• 分類(lèi)號(hào): B60C25/05;B60C25/125
• 代理公司: 北京尚德技研知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11378
• 代理人: 嚴(yán)勇剛,段澤賢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可用于飛機(jī)機(jī)輪輪胎的快速拆卸與安裝設(shè)備，尤其是一種可用于較小飛機(jī)主、前機(jī)輪輪胎的拆卸與安裝工作的設(shè)備，特別涉及一種折疊式拆胎器。

背景技術(shù)

拆胎器是外場(chǎng)飛機(jī)維護(hù)必需的設(shè)備，其主要功能是對(duì)磨損嚴(yán)重的飛機(jī)機(jī)輪的橡膠輪胎進(jìn)行拆卸和更換。目前在用的拆胎器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、重量重，不便于隨機(jī)攜帶運(yùn)輸，適應(yīng)性差。

例如，CN 103101410 A公開(kāi)了一種用于航空機(jī)輪輪胎的拆胎器，適用于自壓緊式航空輪胎與機(jī)輪輪轂的拆裝，該拆胎器包括導(dǎo)向螺桿、壓緊帽和卡環(huán)，導(dǎo)向螺桿安裝于所述內(nèi)孔間；導(dǎo)向螺桿突出所述內(nèi)孔的部分安裝有卡環(huán)，卡環(huán)通過(guò)導(dǎo)向螺桿導(dǎo)向壓到輪緣的端面；壓緊帽從導(dǎo)向螺桿上端擰入，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)為卡環(huán)施加沿導(dǎo)向螺桿的軸向力。該現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的拆胎器難以移動(dòng)，結(jié)構(gòu)空間大，不便于運(yùn)輸。

CN 206030972 U公開(kāi)了一種輪胎拆裝車(chē)，適用于輪式裝甲輪胎的快速搶修，該輪胎拆裝車(chē)包括底座、安裝于底座上的升降動(dòng)力架、安裝于升降動(dòng)力架上的升降架；升降動(dòng)力架包括導(dǎo)軌、液壓缸、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪配合，一端連接在升降動(dòng)力架上，另一端連接在升降架上；升降架在兩個(gè)導(dǎo)軌之間沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，下部設(shè)有輪胎支撐腿；通過(guò)液壓缸推動(dòng)傳動(dòng)輪，帶動(dòng)傳動(dòng)帶拉動(dòng)升降架，實(shí)現(xiàn)升降架的升降動(dòng)作。該現(xiàn)有技術(shù)提供了移動(dòng)和升降功能，能夠減輕維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是該現(xiàn)有技術(shù)提供的僅僅是機(jī)輪的運(yùn)輸和升降功能，要拆卸機(jī)輪還需要其它的拆胎設(shè)備進(jìn)行配合，外場(chǎng)檢修所需設(shè)備太多，操作復(fù)雜，實(shí)用性和通用性都不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種折疊式拆胎器，以減少或避免前面所提到的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種折疊式拆胎器，用于飛機(jī)機(jī)輪輪胎的拆卸和安裝，其中，所述折疊式拆胎器包括一個(gè)下部帶有萬(wàn)向輪的底盤(pán)架，所述底盤(pán)架的上部安裝有龍門(mén)架，所述龍門(mén)架的下方安裝有可沿所述龍門(mén)架的兩側(cè)滑軌上下移動(dòng)的壓爪滑動(dòng)梁，所述壓爪滑動(dòng)梁上安裝有兩個(gè)壓爪，正對(duì)所述壓爪的所述底盤(pán)架上安裝有機(jī)輪托盤(pán)，所述壓爪滑動(dòng)梁通過(guò)其上安裝的手動(dòng)液壓泵操縱所述壓爪滑動(dòng)梁帶著所述壓爪上下移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述壓爪滑動(dòng)梁由圓管和垂直板焊接而成，所述龍門(mén)架的下方安裝有連接所述壓爪滑動(dòng)梁的復(fù)位拉簧。

優(yōu)選地，所述壓爪可沿所述圓管滑動(dòng)并可在所述垂直板的兩側(cè)位置處轉(zhuǎn)動(dòng)至水平并固定。

優(yōu)選地，所述龍門(mén)架的兩側(cè)下方通過(guò)滑塊和快卸銷(xiāo)與所述底盤(pán)架相連，所述龍門(mén)架通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述滑塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述快卸銷(xiāo)與所述底盤(pán)架上的耳片以及所述龍門(mén)架可拆卸地連接。

優(yōu)選地，所述滑塊設(shè)置在所述底盤(pán)架上的滑塊槽中，并可沿所述滑塊槽移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述龍門(mén)架上設(shè)置有可與所述耳片通過(guò)所述快卸銷(xiāo)可拆卸地連接的固定孔。

優(yōu)選地，所述手動(dòng)液壓泵具有一個(gè)可拆卸的液壓桿，所述液壓桿可拆卸后安放在所述龍門(mén)架的側(cè)邊。

優(yōu)選地，所述折疊式拆胎器進(jìn)一步包括一個(gè)可拆卸的牽引桿，所述牽引桿可拆卸后安放在所述底盤(pán)架的下方的槽孔中。

本實(shí)用新型的折疊式拆胎器具有折疊功能，其結(jié)構(gòu)包含可移動(dòng)的萬(wàn)向輪，而且其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕、折疊后體積小，通用性好，便于運(yùn)輸，折疊和展開(kāi)過(guò)程只需一人即可快速完成，節(jié)省了人力和時(shí)間，提高了拆胎、安裝的效率，是外場(chǎng)飛機(jī)維護(hù)必不可少的設(shè)備。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中，

圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的折疊式拆胎器的展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2顯示的是圖1所示折疊式拆胎器的完全折疊狀態(tài)示意圖；

圖3顯示的是圖1所示折疊式拆胎器的部分折疊狀態(tài)示意圖；

圖4顯示的是圖1所示折疊式拆胎器的牽引桿安放狀態(tài)示意圖；

圖5顯示的是圖1所示折疊式拆胎器的裝載飛機(jī)機(jī)輪的狀態(tài)示意圖；

圖6顯示的是圖5所示折疊式拆胎器對(duì)飛機(jī)機(jī)輪進(jìn)行拆卸操作的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號(hào)。