[實用新型]一種通過內部導體傳動進行換相的新型耐壓工裝

有效

• 申請號: 201720498152.8
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN206788305U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王堯;吳克彥;劉明昌;劉燾
• 申請（專利權）人: 泰安泰山高壓開關有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R1/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種新型的252kVGIS耐壓工裝形式，具體地說是一種通過內部導體傳動的轉換來調整相序連接，從而實現1支套管1次安裝即能實現252kVGIS三相分箱設備的耐壓試驗。

背景技術

252kVGIS除主母線為三相共箱結構外，其他部位為三相分箱結構。原耐壓工裝采用“1支套管+分箱直筒”的形式，對接分支母線接口，因每次只能對一相進行耐壓試驗，耐壓工裝需要安裝三次，同時耐壓前對工裝對接氣室的“抽真空-充SF6氣體”以及耐壓后對該氣室的SF6氣體回收操作均需要三次，浪費了大量的人力及時間。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種安裝方便，操作簡單，可極大地節省耐壓準備時間的耐壓工裝。

本實用新型采用的技術方案是：一種通過內部導體傳動進行換相的新型耐壓工裝，包括工裝殼體、套管、觸座安裝板絕緣支撐組件，其特征在于，套管安裝在工裝殼體上部，所述工裝殼體包括盆式絕緣子、觸座安裝板絕緣支撐組件和套管組成，盆式絕緣子安裝在工裝殼體一側，工裝殼體另一側安裝觸座安裝板絕緣支撐組件，工裝殼體內由動觸頭導體、觸座和套管導電桿、絕緣扭桿和傳動軸組件組成，所述動觸頭導體為三組，從上到下依次為A動觸頭導體、B動觸頭導體和C動觸頭導體，每組動觸頭導體的一端與盆式絕緣子為固定連接，另一端分別與三組觸座一端活動連接，三組觸座另一端分別安裝在觸座安裝板上，觸座安裝板與觸座安裝板絕緣支撐組件連接，所述套管內設有套管導電桿，套管導電桿一端與觸座安裝板連接，所述每組動觸頭導體由動觸頭、齒條和齒輪軸組成，齒輪軸和齒條安裝在動觸頭的下端，并通過絕緣扭桿與傳動軸組件連接，所述絕緣扭桿一端與齒輪軸連接，另一端與傳動軸組件連接。

進一步地，所述傳動軸組件為三組，其中A、C相傳動軸組件安裝在觸座安裝板的同一側，B相傳動軸組件安裝在觸座安裝板的另一側。

進一步地，所述觸座內含彈簧觸頭。

進一步地，所述觸座安裝板為鋁板。

本實用新型的有益效果為，將原先“1支套管3次安裝”的耐壓工裝形式通過增加內部導體的傳動轉換改為“1支套管1次安裝”的耐壓工裝，將原工裝殼體接口改為三相共箱接口，對接間隔主母線，同時在殼體內增加導體傳動的裝配，無需拆除耐壓工裝即可完成試驗相序的轉化，實現“1支套管1次安裝”。該實用新型具有安裝方便，操作簡單，極大地節省耐壓準備時間的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖；

圖3為動觸頭導體詳圖；

圖4為圖3 A-A項剖面圖。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，1-動觸頭導體；2-觸座；3-套管導電桿；4-盆式絕緣子；5-A、C相傳動軸組件；6-觸座安裝板；7-B相傳動軸組件；8-絕緣扭桿；9-工裝殼體；10-觸座安裝板絕緣支撐組件；11-動觸頭；12-齒條；13-齒輪軸；14-套管。

具體實施方式

本實用新型為一種通過內部導體傳動進行換相的新型耐壓工裝，包括工裝殼體9、套管14、觸座安裝板絕緣支撐組件10，其特征在于，套管14安裝在工裝殼體9上部，所述工裝殼體9包括盆式絕緣子4、觸座安裝板絕緣支撐組件10和套管14組成，盆式絕緣子4安裝在工裝殼體9一側，工裝殼體9另一側安裝觸座安裝板絕緣支撐組件10，工裝殼體9內由動觸頭導體1、觸座2、套管導電桿3、絕緣扭桿8和傳動軸組件組成，所述動觸頭導體1為三組，從上到下依次為A動觸頭導體、B動觸頭導體和C動觸頭導體，每組動觸頭導體的一端與盆式絕緣子4為固定連接，另一端分別與三組觸座2一端活動連接，三組觸座2另一端分別安裝在觸座安裝板6上，觸座安裝板6與觸座安裝板絕緣支撐組件10連接，所述套管14內設有套管導電桿3，套管導電桿3一端與觸座安裝板6連接，所述每組動觸頭導體由動觸頭11、齒條12和齒輪軸13組成，齒輪軸13和齒條12安裝在動觸頭11的下端，并通過絕緣扭桿8與傳動軸組件連接，動觸頭11采用齒輪軸13和齒條12的傳動組合在動觸頭導體1內部滑動，同時齒輪軸13通過絕緣扭桿8與A、C相傳動軸組件5和B相傳動軸組件7傳動軸組件連接。在觸座安裝板6另一端，套管導電桿3通過觸座2與鋁板連接。所述絕緣扭桿8一端與齒輪軸13連接，另一端與傳動軸組件連接。動觸頭11采用齒輪軸13和齒條12的傳動組合在動觸頭導體1內部滑動，同時齒輪軸13通過絕緣扭桿8與A、C相傳動軸組件5和B相傳動軸組件7傳動軸組件連接。