[實(shí)用新型]一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720497163.4
• 申請(qǐng)日: 2017-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN206714280U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王其軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興荷花傘業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A45B19/06
• 分類號(hào): A45B19/06;A45B25/02;A45B19/10
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傘具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘。

背景技術(shù)

傘是一種提供陰涼環(huán)境或遮蔽雨、雪的工具。傘的制作材料通常包括了具延展性的布料，和其它可用作骨架的材料與纏線。使用時(shí)以手將之舉起，雖然傘在最初發(fā)明時(shí)的主要目的，是用來(lái)阻擋陽(yáng)光，但是現(xiàn)在最常被當(dāng)作雨天擋雨的雨具。用來(lái)遮蔽陽(yáng)光的傘又稱作陽(yáng)傘或遮陽(yáng)傘，可固定于露臺(tái)桌等戶外家具，或用在海灘上。傳統(tǒng)的傘具存在如下問(wèn)題：第一是傘面采用三層折疊結(jié)構(gòu)導(dǎo)致傘架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加，也易損壞。而傘面采用不折疊結(jié)構(gòu)，又出現(xiàn)攜帶不方便的問(wèn)題。第二是傘桿上的卡扣結(jié)構(gòu)，存在脫扣的問(wèn)題，不易扣上或者向上扣合，沒有設(shè)置限位裝置，導(dǎo)致向上扣合時(shí)過(guò)了卡扣處，使得卡扣結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，縮短其使用壽命。第三是傳統(tǒng)的傘具只是起擋雨作用，應(yīng)用范圍較窄。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘，它由傘面、傘架和傘桿組成；傘桿上設(shè)置有傘架，傘架上設(shè)置有傘面；它包括傘扣組件；所述傘扣組件包括上傘桿，該上傘桿包括上筒桿和下筒桿，該上筒桿的底端設(shè)置有下筒桿；所述上筒桿的下部左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有梯形頂塊，上筒桿的下部的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸頭；所述上筒桿的底部左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有卡頭，卡頭設(shè)置在梯形頂塊的正下方；所述下筒桿插設(shè)在筒套中；所述筒套的左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有塑料彈性側(cè)板，塑料彈性側(cè)板上部中間設(shè)置有卡頭孔槽，所述塑料彈性側(cè)板的頂端的左右兩側(cè)設(shè)置有凸板，凸板設(shè)置在塑料彈性側(cè)板的正上方；所述筒套頂端的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸頭凹槽；所述筒套的底端設(shè)置有下連接頭，下連接頭的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，下連接頭與下支撐筒螺紋相連；所述筒套向上方移動(dòng)時(shí)，筒套上的兩個(gè)凸頭凹槽至上筒桿的凸頭中，筒套上的兩個(gè)凸板抵至上筒桿的梯形頂塊的底面，塑料彈性側(cè)板上的卡頭孔槽卡扣在上筒桿的卡頭中；

所述傘架包括若干弧形上傘桿一，弧形上傘桿一均勻鉸接在上筒桿的上連接頭上；所述弧形上傘桿一的外端頭設(shè)置有連接塊一，連接塊一上設(shè)置有弧形傘桿二，弧形傘桿二的外端上鉸接有傘桿三，連接塊一鉸接有支撐傘桿，若干支撐傘桿的外端均勻鉸接在下連接頭上，傘桿三的外端鉸接在支撐傘桿上的連接塊二上，形成二層傘架結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述上筒桿和下筒桿的橫截面均為圓形，上筒桿和下筒桿的中心處于同一中軸線上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘，它采用二層傘架結(jié)構(gòu)以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形頂塊限位和卡扣結(jié)構(gòu)，易于收縮和展開，極大地方便了使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、傘架；2、上筒桿；3、凸頭；4、梯形頂塊；5、下筒桿；6、凸頭凹槽；7、筒套；8、塑料彈性側(cè)板；9、下支撐筒；10、弧形傘桿二；11、傘桿三；12、支撐傘桿；13、卡頭孔槽；14、凸板；15、卡頭；16、弧形上傘桿一；17、上連接頭；18、下連接頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種新型卡扣構(gòu)件和雙層傘架的汽車反向傘，它由傘面、傘架1和傘桿組成；傘桿16上設(shè)置有傘架1，傘架1上設(shè)置有傘面；它包括傘扣組件；

所述傘扣組件包括上傘桿，該上傘桿包括上筒桿2和下筒桿5，該上筒桿2的底端設(shè)置有下筒桿5；所述上筒桿2的下部左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有梯形頂塊4，上筒桿2的下部的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸頭3；所述上筒桿2的底部左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有卡頭15，卡頭15設(shè)置在梯形頂塊4的正下方；所述下筒桿5插設(shè)在筒套7中；所述筒套7的左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有塑料彈性側(cè)板8，塑料彈性側(cè)板8上部中間設(shè)置有卡頭孔槽13，所述塑料彈性側(cè)板8的頂端的左右兩側(cè)設(shè)置有凸板14，凸板14設(shè)置在塑料彈性側(cè)板8的正上方；所述筒套7頂端的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸頭凹槽6；所述筒套7的底端設(shè)置有下連接頭18，下連接頭18的內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，下連接頭18與下支撐筒9螺紋相連；所述筒套7向上方移動(dòng)時(shí)，筒套7上的兩個(gè)凸頭凹槽6至上筒桿2的凸頭3中，筒套7上的兩個(gè)凸板14抵至上筒桿2的梯形頂塊4的底面，塑料彈性側(cè)板8上的卡頭孔槽13卡扣在上筒桿2的卡頭15中；