[實用新型]一種中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN207031934U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉樹洪;張玉順;姜輝
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市廣山津達機械有限責任公司
• 主分類號: E01B25/32
• 分類號: E01B25/32
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211
• 代理人: 李莉華

技術(shù)領域

本實用新型涉及磁懸浮列車技術(shù)領域，具體是一種中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

磁浮列車是一種利用電磁力實現(xiàn)列車的無接觸支承和導向，通過直線電機實現(xiàn)無接觸牽引和制動的軌道交通工具。中低速磁浮列車所用軌道是其特有的F形鋼軌(又稱為F軌)，磁浮列車通過安裝在列車上且在F軌下方的電磁鐵勵磁與F軌產(chǎn)生吸力進行懸浮。懸浮力是通過懸浮控制系統(tǒng)控制，懸浮控制系統(tǒng)中的間隙傳感器將測得電磁鐵與F軌的間隙和列車垂向加速度反饋給懸浮控制系統(tǒng)，使其產(chǎn)生相應的懸浮力。現(xiàn)有的F軌結(jié)構(gòu)的懸臂的下表面的邊緣為一斜面，該斜面在加工、安裝和調(diào)試時比較困難，制作時難以保證精度，并且以前兩個F軌之間用鍵連接，懸臂部分厚度比較薄，F(xiàn)軌的抗彎性能比較差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，加工、安裝和調(diào)試時比較容易，制作時精度高，懸臂部分加厚，提高抗彎性能的中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)，包括一體成型的凸臺和懸臂，所述凸臺的下表面設有外腳和內(nèi)腳，所述懸臂的外側(cè)面為一斜面，所述斜面的底部設有一定位面，所述定位面的外邊緣為直角面。

進一步地，所述懸臂的厚度為35mm。

進一步地，所述定位面的厚度為5mm。

進一步地，所述凸臺與懸臂之間設有圓弧的過渡面。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

本實用新型中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，加工、安裝和調(diào)試時比較容易，制作時精度高，懸臂部分加厚，提高抗彎性能。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

圖3為本實用新型中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)固定于F軌支撐框架上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、凸臺；2、懸臂；3、外腳；4、內(nèi)腳；5、斜面；6、定位面；7、過渡面；8、沉臺。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1、2所示，一種中低速磁浮車的F軌結(jié)構(gòu)，包括一體成型的凸臺1和懸臂2，凸臺1與懸臂2之間設有圓弧的過渡面7，懸臂2的厚度為35mm，凸臺1的下表面設有外腳3和內(nèi)腳4，懸臂2的外側(cè)面為一斜面5，斜面5的底部設有一定位面6，定位面6的外邊緣為直角面，定位面6的厚度為5mm。

本實施例的實施過程：如圖3所示，本實用新型的F軌具有一個厚約5mm的定位面6，將定位面6置于F軌支撐框架的沉臺8內(nèi)，并將F軌的相應安裝面與沉臺8相配合，并用螺栓連接，從而保證了F軌的安裝準確性好、便利性高、安裝精度高、安裝速度快的特點，每一個F軌連接處的精度達到了0.05～0.06mm。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。