[實用新型]一種帶有張緊裝置的樓道電梯

有效

• 申請號: 201720483546.6
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN207016317U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 胡建偉;劉傅彬;肖偉平;肖夕輝;陶興潮;賴銓奇
• 申請（專利權）人: 中山天達電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B7/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 胡楓

技術領域

本實用新型涉及一種電梯設備技術領域，具體地，涉及一種帶有張緊裝置的樓道電梯。

背景技術

隨著科技水平的進步，人們的生活水平也在逐漸提升，目前新建的樓盤基本都會有電梯設備，然而對于一些樓齡較大的樓盤，基本是沒有電梯設備的，住在這些樓盤里的人，尤其是老人、小孩以及腿腳不便的人，上下樓梯非常困難，然而在樓道內安裝電梯屬于市場空白，因此有必要提出一種樓道電梯，解決以上問題。

本實用新型提出一種帶有張緊裝置的樓道電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，結構簡單，安裝成本低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有張緊裝置的樓道電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，結構簡單，安裝成本低。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種帶有張緊裝置的樓道電梯，包括軌道、設置于所述軌道上的滑動機構、與所述滑動機構相連接的搭乘機構、與所述搭乘機構相連接的驅動機構、支撐機構以及張緊裝置；

所述驅動機構至少包括鋼絲繩，所述張緊裝置包括第一張緊板、第二張緊板以及設置于所述第一張緊板與所述第二張緊板之間的張緊螺釘，所述張緊螺釘連接所述第一張緊板和第二張緊板。

優選地，所述軌道包括條形槽，所述條形槽設置于所述軌道的軸向上；

所述條形槽包括一個條形開口，所述條形開口分布于所述條形槽上，并與所述條形槽平行設置；

所述條形開口的寬度小于所述條形槽的最大寬度。

優選地，所述第一張緊板固定于所述條形槽上，所述第二張緊板連接于所述條形槽上。

優選地，所述驅動機構至少包括驅動電機、與所述驅動電機相連接的驅動輪以及連接所述驅動輪的鋼絲繩，所述驅動電機驅動所述驅動輪轉動，驅動輪帶動所述鋼絲繩運動，所述鋼絲繩與所述搭乘機構相連接。

優選地，所述驅動輪的數量為兩個，兩個所述驅動輪分別位于所述軌道的兩端，至少一個所述驅動輪與所述驅動電機相連接，所述驅動電機驅動與其相連接的所述驅動輪轉動，其中一個所述驅動輪位于所述第二張緊板上。

優選地，所述軌道包括至少一個滑軌，所述滑軌為柱狀金屬條，其數量為兩個，兩個所述滑軌與所述軌道平行設置。

優選地，所述滑動機構為位于所述滑軌上的滑塊，所述滑塊上設置有通孔，所述通孔的形狀及大小與所述滑軌的形狀及大小相匹配，所述滑軌貫穿所述通孔。

優選地，所述滑塊的數量為至少兩個，所述滑塊上還設置有開口，所述開口的最大寬度小于所述通孔的直徑，位于不同所述滑軌上的所述滑塊的開口的朝向不同。

優選地，所述搭乘機構包括載人裝置、支撐所述載人裝置的安裝板以及連接所述載人裝置的滑動板。

優選地，所述載人裝置包括座椅、位于所述座椅下方的踏板以及位于所述座椅兩側的扶手；

所述安裝板連接所述座椅和踏板；

所述滑動板位于所述軌道與所述安裝板之間，其與所述安裝板固定連接，且與所述驅動機構相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯，采用軌道、滑動機構、搭乘機構、驅動機構、支撐機構以及張緊裝置，在樓道內設計成電梯，解決了目前樓道電梯的市場空白問題，在樓梯樓的住戶們上下樓梯提供的方便，結構簡單，安裝成本低。

2、本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯，采用張緊裝置調節所述鋼絲繩纏繞所述驅動輪和復繞輪的張緊程度，所述鋼絲繩足夠張緊，才能保證所述滑動機構及搭乘機構在所述驅動機構的作用下正常運行。

3、本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯，電梯運行時，乘客坐在所述座椅上，腳放置于所述踏板上，再將手抓住所述扶手上，最大限度的保證了乘客乘坐所述帶有張緊裝置的樓道電梯的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的分解圖；

圖2為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的張緊裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的軌道的結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的滑動機構的結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的搭乘機構的分解圖；

圖6為本實用新型提供的帶有張緊裝置的樓道電梯的驅動機構的結構示意。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。