[實用新型]雙壓力角分段漸開線齒輪

有效

• 申請號: 201720483425.1
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206918194U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 蔣漢軍;劉富豪
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種漸開線齒輪，特別涉及一種雙壓力角分段漸開線齒輪。

背景技術

隨著科學技術的發展，對齒輪傳動裝置也提出了更高的性能要求，如高速、重載、低噪聲等。標準漸開線齒輪的齒面接觸強度和齒根彎曲強度不高等缺點愈加明顯。為提高齒輪裝置承載能力，適當增加壓力角可提高齒根彎曲強度，但同時使輪齒齒頂變薄，重合度降低，加載時容易斷齒。針對大壓力角易造成斷齒的缺點，人們提出了在工作齒面使用大壓力角漸開線齒廓，在非工作齒面使用小壓力角漸開線齒廓的雙壓力角非對稱漸開線齒輪。該設計的齒形雖可達到提高齒輪承載能力的目的，但由于大壓力角造成重合度降低，齒輪運行的平穩性也隨之下降，同時，該齒輪預置了工作面和非工作面，從而限制了齒輪副在一個旋轉方向上傳遞動力。在實際的應用中，大部分齒輪傳動裝置要求能實現雙向傳遞動力。因此，設計出承載能力高，運行平穩性好，還能達到雙向傳遞動力的齒輪傳動裝置，具有重要的工程應用價值。

發明內容

發明目的：為了解決現有技術存在的問題，使齒輪裝置既有較好的承載能力，又有較好的運行平穩性，本發明提供一種雙壓力角分段漸開線齒輪。

技術方案：一種雙壓力角分段漸開線齒輪，包括多個輪齒，所述輪齒包括左齒面、右齒面、齒頂圓面、齒根過渡曲面和齒根圓面，所述齒頂圓面位于輪齒的頂端，左齒面和右齒面分別位于齒頂圓面的左右兩側，所述左齒面和右齒面均分為齒頂段和齒根段上下兩部分，齒根段的下部通過齒根過渡曲面連接齒根圓面，左齒面和/或右齒面的齒頂段漸開線齒形壓力角小于齒根段漸開線的壓力角。

進一步的，所述齒輪左齒面的齒頂段、齒根段漸開線齒形壓力角分別與右齒面的齒頂段、齒根段漸開線齒形壓力角大小相等。

進一步的，所述齒輪左齒面的齒頂段、齒根段漸開線齒形壓力角分別與右齒面的齒頂段、齒根段漸開線齒形壓力角大小不等。

進一步的，所述齒頂段與齒根段的分界線位于輪齒的中間高度處。

有益效果：本發明的雙壓力角分段漸開線齒輪，齒根段齒面為大壓力角漸開線曲線，增大了齒根段輪齒齒厚，又不會使輪齒齒頂變薄，顯著提高了齒根彎曲強度和齒面接觸強度；齒頂段齒面為小壓力角漸開線曲線，增大了齒頂段輪齒齒厚，提高了齒輪的承載能力，也增大了輪齒的剛度，從而提高了齒輪的抗沖擊性能；齒頂段采用小壓力角齒形，增大了齒輪傳動的重合度，傳動更加平穩；并且工作面和非工作面沒有限制，從而可實現雙向傳遞動力的要求。

附圖說明

圖1是本發明雙壓力角分段漸開線齒輪第一實施例的齒輪端面坐標系齒形示意圖；

圖2是本發明雙壓力角分段漸開線齒輪第一施例的整體結構示意圖；

圖3是本發明雙壓力角分段漸開線齒輪第二施例的齒輪端面坐標系齒形示意圖；

圖4是本發明雙壓力角分段漸開線齒輪第二施例的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

實施例一：如圖2所示，雙壓力角分段漸開線齒輪包括一周多個輪齒10。如圖1所示，單個輪齒的單側端面齒形包括：齒頂圓圓弧1、左齒面齒頂段漸開線曲線2、左齒面齒根段漸開線曲線3、齒根過渡曲線4和齒根圓圓弧5，右齒面齒頂段漸開線曲線6、右齒面齒根段漸開線曲線7。左齒面齒頂段漸開線曲線2的壓力角小于左齒面齒根段漸開線曲線3，左齒面齒頂段漸開線曲線2和右齒面齒頂段漸開線曲線6采用相同大小的小壓力角漸開線曲線，左齒面齒根段漸開線曲線3和右齒面齒根段漸開線曲線7采用相同大小的大壓力角漸開線曲線，即左齒面和右齒面完全對稱，右齒面右齒面的承載力相同。

齒根段齒面為大壓力角漸開線曲線，增大了齒根段輪齒齒厚，顯著提高了齒根彎曲強度和齒面接觸強度；齒頂段齒面為小壓力角漸開線曲線，增大了齒頂段輪齒齒厚，提高了齒輪的承載能力，也增大了輪齒的剛度，從而提高了齒輪的抗沖擊性能；該結構同時增大了齒輪傳動的重合度，傳動更加平穩；并且工作面和非工作面沒有限制，從而可實現雙向傳遞動力的要求，尤其是左齒面和右齒面完全對稱的情況，更適用于雙向傳遞動力。

齒頂段與齒根段的分界線位于輪齒的中間高度處效果更好。