[實用新型]車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置有效
| 申請號: | 201720483347.5 | 申請日: | 2017-05-03 |
| 公開(公告)號: | CN206684544U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 胡華清;吳林桐;郭陸;范欣欣;李鑫杰;賀可太 | 申請(專利權)人: | 北京科技大學 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京恩赫律師事務所11469 | 代理人: | 趙文成 |
| 地址: | 100083*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 室內 兩用 高溫 低氧 感應 報警裝置 | ||
1.一種車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,用于汽車或室內,所述汽車包括第一電源模塊、空調控制單元、車門開關控制器和車窗玻璃升降控制器,所述第一電源模塊為所述空調控制單元、車門開關控制器和車窗玻璃升降控制器提供電源,其特征在于,所述車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置包括第二電源模塊、控制模塊、人體感應模塊、溫度檢測模塊、氣體檢測模塊、報警模塊和通信模塊,其中:
所述第二電源模塊為所述控制模塊提供電源,所述人體感應模塊、溫度檢測模塊、氣體檢測模塊、報警模塊和通信模塊分別與所述控制模塊連接;
所述汽車還包括電磁開關,所述電磁開關設置在所述第一電源模塊與所述空調控制單元、車門開關控制器和車窗玻璃升降控制器之間;
所述控制模塊上設置有用于切換工作模式的切換開關,所述控制模塊有兩種工作模式:車載模式和室內模式,當所述控制模塊處于車載模式時,所述控制模塊用于接收所述人體感應模塊、溫度檢測模塊、氣體檢測模塊發送的檢測信號,當接收到所述人體感應模塊檢測到有人時,控制所述溫度檢測模塊和氣體檢測模塊分別檢測車輛內的溫度和氣體濃度,當溫度值和氣體濃度值中任意一個超出設定的閾值時,所述控制模塊控制所述報警模塊發出報警信號,并通過通信模塊向車主預先設定的若干個手機發送報警信息,同時向所述電磁開關發出閉合信號并控制所述空調控制單元打開空調、所述車門開關控制器打開車門和/或所述車窗玻璃升降控制器打開車窗;當所述控制模塊處于室內模式時,所述控制模塊接收到所述人體感應模塊檢測到室內有人的信號時,控制所述溫度檢測模塊和氣體檢測模塊分別檢測室內的溫度和氣體濃度,當溫度值和氣體濃度值中任意一個超出設定的閾值時,所述控制模塊控制所述報警模塊發出報警信號,并通過通信模塊向預先設定的若干個手機發送報警信息。
2.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述控制模塊采用Arduino單片機。
3.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述人體感應模塊采用紅外線傳感器或設置在車座下方的單點式稱重傳感器。
4.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述溫度檢測模塊采用DS18B20溫度傳感器。
5.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述氣體檢測模塊采用MG811二氧化碳濃度傳感器、MQ-7一氧化碳傳感器或氧濃度傳感器。
6.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述報警模塊采用蜂鳴報警器。
7.根據權利要求1所述的車載、室內兩用高溫低氧感應報警裝置,其特征在于,所述通信模塊采用GPRS模塊或Zigbee模塊。
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