[實用新型]一種隧道仰拱施工臺車

有效

• 申請號: 201720482750.6
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN206972255U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 辜仲華;厲建華;王紅軍
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產權代理事務所42223
• 代理人: 李富維,羅紹軍

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路隧道工程臺車，尤其是涉及一種隧道仰拱施工臺車。

背景技術

目前，隧道仰拱施工多采用小塊仰拱模板組合并現場進行人工安裝，再進行仰拱混凝土的澆筑，仰拱每循環周期約4～5天，仰拱模板及支撐桿件多，仰拱模板固定困難，拆裝時間長，施工效率低、質量控制效果差。眾所周知，隧道二襯是一種成環封閉結構，為了增加其受力特性，施工縫越少越好，由于施工的必要性分為仰拱和拱墻襯砌兩部分，兩者的分界線高度要滿足結構受力要求，也就是施工縫位置要避開剪應力最大截面，一般高出填充砼頂面30cm～50cm。高出的這部分結構現場習慣叫其為“矮邊墻”卻給施工帶來了不小的困難，傳統做法一般是單獨立仰拱模板與仰拱分開澆筑，多形成一道施工縫；還有的采用調節二襯臺車下部弧形仰拱模板長度方法，這樣難以控制縱向墻角線的正確位置，可能產生臺車上浮、混凝土外漏、蜂窩麻面、拆模困難等問題，增加施工質量問題；如此做法都會產生新的施工縫，由于施工縫受剪切力較大，不符合設計要求，減弱了襯砌抗剪切能力。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道仰拱施工臺車，以解決現有技術中存在的隧道仰拱采用人工支模和脫模，以及仰拱模板及支撐桿件多，仰拱模板固定困難，拆裝時間長，施工效率低、質量控制效果差的技術問題。

技術方案

本實用新型的技術方案是：一種隧道仰拱施工臺車，包括門架、行走驅動裝置、仰拱模板支撐梁7、仰拱模板裝置、行走輪、縱梁、配重塊、三角形立柱、定滑輪、支撐橫桿、電動葫蘆、伸縮裝置、固定絲桿、油缸、平移小車。

所述一種隧道仰拱施工臺車，行走驅動裝置由電機與減速機、驅動輪和從動輪、第一平移小車、第二油缸（豎向油缸）組成；帶有驅動輪的驅動裝置安裝固定在雙榀框架（H型）鋼縱梁后端，從動輪裝定在雙榀框架鋼縱梁前端，驅動裝置通過齒輪轉動，減速機與驅動輪通過鏈條傳動；第一平移小車安裝在縱梁的下面，第二油缸（豎向油缸）中的活塞桿與雙榀框架鋼縱梁裝在一起，第二油缸（豎向油缸）的尾端裝在平移小車上；

結構相同的第一立柱（三角形）和第二立柱（三角形）分別安裝固定在雙榀框架鋼縱梁的上，H型金屬橫梁的兩端分別與第一立柱和第二立柱的頂端焊接在一起；支撐桿的兩端裝在第一立柱和第二立柱之間，在縱梁后端面上裝有配重塊；

定滑輪分別安裝在H型金屬橫梁兩端的頂面上，第一鋼絲繩裝在定滑輪外圓上的凹槽內，第一鋼絲繩的兩端分別裝在仰拱模板支撐梁的左端和第五油缸（豎向牽引）上。

用銷軸將仰拱模板支撐梁右端和縱梁支撐架6左端鉸鏈在一起，仰拱模板支撐梁左端與第四油缸（豎向支撐油缸）的上端安裝一起；第三油缸（支撐油缸）的尾端裝在縱梁左端的支撐座上，第三油缸（支撐油缸）中的活塞桿與仰拱模板支撐梁右端支撐座安裝在一起；通過第五油缸（豎向牽引油缸）牽引第一鋼絲繩和第三油缸（支撐油缸）的伸縮，可實現仰拱模板支撐梁的升降；

結構相同的第一仰拱模板支撐裝置和第二仰拱模板支撐裝置分別安裝在仰拱模板支撐梁上；第一仰拱模板支撐裝置由支撐立柱、支撐臂、電動葫蘆、調節螺桿、固定絲桿、第二平移小車和組成；將仰拱模板支撐立柱的上端安裝在橫梁7上，仰拱模板支撐立柱的下端裝在第二平移小車上，第二平移小車的底部設有鋼板；橫支撐臂右端裝在仰拱模板支撐立柱的頂端，分別將2-3根調節螺桿的兩端安裝在支撐立柱和仰拱模板上；橫支撐臂的上頂面安裝有電動葫蘆，在仰拱模板支撐立柱上端外壁兩側分別焊接有加強金屬板；電動葫蘆上安裝有第二鋼絲繩，第二鋼絲繩一端與仰拱模板安裝在一起；第六油缸的上端與橫支撐臂的左端裝在一起，下端與仰拱模板鉸鏈連接；通過第六油缸中的活塞桿伸縮、電動葫蘆上的牽引鋼絲繩，實現仰拱模板的升降；第二平移小車坐落在底部的鋼板上；第一油缸（平移油缸）的兩端分別裝在第二平移小車和鋼板上；在第一油缸（平移油缸）和第二油缸（豎向油缸）作用下，實現仰拱模板定位。

在支撐立柱和仰拱模板上安裝的調節螺桿，可根據仰拱模板的大小，增加或減少安裝調節螺桿數量。

本實用新型的有益效果是：一種隧道仰拱施工臺車，將門架總成安裝在行走驅動裝置和平移小車上，仰拱模板安裝在仰拱模板支撐橫桿上，利用伸縮裝置控制仰拱模板；通過豎向牽引油缸和支撐油缸，實現對仰拱模板支撐裝置的升降；通過行走驅動裝置，實現對仰拱模板的移動，方便連續施工，減少了所需仰拱模板的數量，大大節約了支模和脫模的時間；實現平移機構和豎向調整機構對仰拱臺車的精確定位，可有效保證隧道仰拱的施工質量，降低施工安全風險，提高施工效率。

附圖說明