[實用新型]車廂車架一體承載式正三輪電動車車身

有效

• 申請號: 201720478287.8
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN206734507U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 張茹
• 申請（專利權）人: 河南省步步先動力科技有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 王鵬

技術領域

本實用新型涉及電動車應用的技術領域，更具體的說是涉及一種車廂車架一體承載式正三輪電動車車身。

背景技術

目前，隨著電池技術的飛速發展和城鄉居民生活水平的提高，一些應用于交通領域的電池產品漸漸進入人們的視野。電動車由于具有節能、環保和安全等優點越來越受到人們的青睞，并逐漸成為人們出行不可或缺的交通工具。

其中正三輪電動車因其駕駛操作簡單、使用方便，已成為城鄉居民普遍使用的小型運輸工具。然而現有的普通正三輪電動車車廂和車架是分體的，這種車廂和車架分體式正三輪電動車往往整車質量要大，這是因為車廂和車架分體后車廂底架上多出了為了保證車廂不變形所必需的管材，這樣就增加了正三輪電動車整車質量。正三輪電動車整車質量增加，不僅影響正三輪電動車的續航里程，而且能夠提高正三輪電動車的生產成本。

因此，如何提供一種車廂車架一體承載的正三輪電動車車身是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種車廂車架一體承載式正三輪電動車車身，通過將車廂、車架和座桶焊接在一起，不僅能夠提高車廂車架的承載能力，而且降低正三輪電動車的整車質量，提高了正三輪電動車的續航里程。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種車廂車架一體承載式正三輪電動車車身，包括：座桶；設置在所述座桶一端的車廂；承載所述座桶和所述車廂的車架；還包括：車架邊梁；設置在所述車架邊梁中央位置，并與所述車架邊梁平行的車架縱梁；與所述車架縱梁相垂直，并貫穿所述車架縱梁的橫管一；安裝在所述車架邊梁兩端，并與所述車架邊梁相垂直的邊梁立管；設置在所述車架邊梁上，并與所述邊梁立管平行的座桶立管；由所述邊梁立管支撐，并與所述座桶立管連接的車架后邊梁；焊接在所述車架后邊梁上的車廂底橫管；分別安裝在所述車架縱梁兩端的車把立管、縱梁立管；設置在所述車架縱梁上，并支撐所述車把立管的楔形管；由所述縱梁立管支撐，并位于所述車架后邊梁中間的橫管二。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，所述橫管設置在所述車架邊梁的內部，并與所述車架邊梁連接；所述橫管的數目為三根。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，所述車架邊緣呈“U”型結構設計。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，所述邊梁立管的數目為兩根；所述座桶立管的數目為四根。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，所述車廂底橫管平行分布在所述車架后邊梁上，并且所述車廂底橫管的數目為四根。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，設置在所述車架后邊梁一端的車燈架邊梁。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，安裝在所述車架后邊梁底端的吊耳。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，設置在所述車把立管一端的軸承管。

優選的，在上述車廂車架一體承載式正三輪電動車車身中，由所述座桶立管支撐的座桶底橫管；設置在所述座桶立管頂端，并安裝在所述座桶底橫管之間的座桶縱梁。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種車廂車架一體承載式正三輪電動車車身，一方面通過邊梁立管、車架后邊梁與車廂底橫管焊接將車架與車廂固定在一起，使其成為一體結構；另外通過車架縱梁、縱梁立管和橫管二焊接不僅能夠進一步的將車架與車廂固定連接，而且能夠提高車廂車架的承載能力；另一方面通過車架邊梁、座桶立管與座桶底橫管焊接將車架與座桶固定在一起，不僅降低了正三輪電動車的整車重量，而且提高了正三輪電動車的續航里程。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本實用新型的結構示意圖一。

圖2附圖為本實用新型的結構示意圖二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。