[實(shí)用新型]一種進(jìn)料齒輪及采用該進(jìn)料齒輪的3D打印筆

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720474315.9
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN207028205U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張崇輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張崇輝
• 主分類號(hào): B29C64/321
• 分類號(hào): B29C64/321;B29C64/106;B33Y40/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊育增

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械組件，尤其涉及一種進(jìn)料齒輪及采用該進(jìn)料齒輪的3D打印筆。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，3D打印技術(shù)越來越普遍地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)， 3D打印技術(shù)也以更多種類產(chǎn)品的形式出現(xiàn)在人們的生活中。而3D打印筆則是其中一種。與3D打印機(jī)通過機(jī)械臂帶動(dòng)打印噴頭的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)3D打印不同的是：3D打印筆由人工手動(dòng)操控，3D打印筆可以根據(jù)人的意愿來實(shí)現(xiàn)立體作畫，也就是說，用戶僅僅需要通過傳統(tǒng)的畫筆操作就能夠在普通環(huán)境下繪制立體圖案。

現(xiàn)有的3D打印筆的進(jìn)料裝置直接采用滾輪與齒輪配合的方式，然而，由于齒輪的結(jié)構(gòu)不合理，造成齒輪推力過小，容易造成卡料的現(xiàn)象發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種增大摩擦力的進(jìn)料齒輪及使用該進(jìn)料齒輪的3D打印筆。

本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案：

一種進(jìn)料齒輪，包括齒輪本體及連接于齒輪本體周緣的若干嚙合部，齒輪本體上的嚙合部呈環(huán)形排列，兩相鄰嚙合部之間形成一齒槽，所述嚙合部的橫截面積由內(nèi)到外逐漸變小，嚙合部的兩側(cè)分別形成一傾斜面，所述嚙合部的外側(cè)端設(shè)有向內(nèi)延伸的凹槽，所述凹槽的底壁及側(cè)壁形成接觸面。

一種3D打印筆，包括齒輪組、進(jìn)料齒輪、驅(qū)動(dòng)裝置及進(jìn)料滾輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)料齒輪之間通過齒輪組進(jìn)行連接，所述進(jìn)料齒輪與進(jìn)料滾輪之間形成一進(jìn)料縫隙，所述進(jìn)料齒輪包括齒輪本體及連接于齒輪本體周緣的若干嚙合部，齒輪本體上的嚙合部呈環(huán)形排列，兩相鄰嚙合部之間形成一齒槽，所述嚙合部的橫截面積由內(nèi)到外逐漸變小，嚙合部的兩側(cè)分別形成一傾斜面，所述嚙合部的外側(cè)端設(shè)有向內(nèi)延伸的凹槽，所述凹槽的底壁及側(cè)壁形成接觸面。

進(jìn)一步地，還包括若干導(dǎo)屑部，每一所述導(dǎo)屑部對(duì)應(yīng)裝設(shè)于一齒槽內(nèi)，所述導(dǎo)屑部的外側(cè)面兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)面及第二側(cè)面，其中，第一側(cè)面、第二側(cè)面均為傾斜面。

進(jìn)一步地，所述齒輪本體的寬度與嚙合部的寬度等長，所述導(dǎo)屑部的寬度小于嚙合部的寬度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在進(jìn)料齒輪的嚙合部上設(shè)置凹槽，帶凹槽的進(jìn)料齒輪可以運(yùn)用在3D打印筆上或者其它用于齒輪進(jìn)料的產(chǎn)品上。送料時(shí)，線材的一側(cè)卡入凹槽內(nèi)，使線材與凹槽的接觸面充分接觸，藉此增大進(jìn)料齒輪與線材之間的摩擦力及推力，從而有效地使線材更暢順地從設(shè)備上送出或被擠出，實(shí)用性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的推廣意義。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型3D打印筆的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2至圖4為不同的凹槽開口寬度的進(jìn)料齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案能更清晰地表示出來，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種3D打印筆，用于繪制立體圖，該 3D打印筆包括殼體、控制模組、驅(qū)動(dòng)裝置10、齒輪組20、進(jìn)料齒輪30及進(jìn)料滾輪40，所述控制模組、驅(qū)動(dòng)裝置10、齒輪組20、進(jìn)料齒輪30及進(jìn)料滾輪40 裝設(shè)于殼體內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置10和進(jìn)料齒輪30之間通過齒輪組20進(jìn)行連接，所述進(jìn)料滾輪40設(shè)置于進(jìn)料齒輪30的一側(cè)并樞接于殼體上，所述滾輪可以在殼體上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述進(jìn)料齒輪30與進(jìn)料滾輪40之間形成一進(jìn)料縫隙。

所述進(jìn)料齒輪30包括齒輪本體31及連接于齒輪本體31周緣的若干嚙合部32，齒輪本體31上的嚙合部32呈環(huán)形排列，齒輪本體31的寬度與嚙合部的寬度等長，兩相鄰嚙合部32之間形成一齒槽34，所述嚙合部32的橫截面積由內(nèi)到外逐漸變小，嚙合部32的兩側(cè)分別形成一傾斜面，所述嚙合部32的外側(cè)端設(shè)有向內(nèi)延伸的凹槽33，所述凹槽33的底壁及側(cè)壁形成接觸面。可以理解地，在其它實(shí)施例中，所述凹槽33開口的大小可以根據(jù)線材50的大小進(jìn)行調(diào)整(如圖2、圖3所示)。

較佳地，所述進(jìn)料齒輪30還包括若干導(dǎo)屑部35，每一所述導(dǎo)屑部35對(duì)應(yīng)裝設(shè)于一齒槽34內(nèi)，所述導(dǎo)屑部35的外側(cè)面兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)面351及第二側(cè)面352，其中，第一側(cè)面351、第二側(cè)面352均為傾斜面。

工作時(shí)，線材50穿設(shè)于進(jìn)料縫隙內(nèi)穿過并夾設(shè)于進(jìn)料齒輪30與進(jìn)料滾輪 40之間，線材50的一側(cè)卡入凹槽33內(nèi)與整個(gè)接觸面相互抵頂，所述驅(qū)動(dòng)裝置 10通過齒輪組20間接帶動(dòng)進(jìn)料齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)料齒輪30在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，通過接觸面與線材50的磨擦力，帶動(dòng)線材50向前送料，在進(jìn)料過程中，由刮料、壓料等原因所產(chǎn)生的粉末(料屑)掉落在導(dǎo)屑部35上，并從導(dǎo)屑部35的側(cè)面導(dǎo)出，防止齒槽34內(nèi)堆積料屑，造成卡死的現(xiàn)象發(fā)生。