[實用新型]一種滾塑油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720473442.7
• 申請日: 2017-05-02
• 公開（公告）號: CN206826404U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 李凡;孟擁軍;史永剛
• 申請（專利權）人: 陜西華臻汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型屬于車輛的燃油箱領域，涉及一種滾塑油箱，尤其涉及一種含有防撞擋板的滾塑油箱。

背景技術

滾塑油箱是采用滾塑成型工藝制造的塑料油箱，工藝簡單、應用普遍。車輛在行駛的過程中，車身的晃動使油箱中的油液對油箱箱體產生沖擊，導致箱體易發(fā)生形變。為解決此問題，滾塑油箱內部設置擋板可降低燃油對滾塑油箱箱體的沖擊力。在目前采用滾塑成型工藝生產的含擋板滾塑油箱中，通常在擋板上開槽，將擋板與箱體模具固定，加入原料，通過滾塑過程，擋板邊緣嵌入箱體本體內，在擋板槽處形成加強筋，從而達到將擋板固定于油箱箱體內部的目的。此方法雖可固定擋板，但擋板的變形程度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種含有防撞擋板的滾塑油箱，防撞擋板固定安裝方式簡單、與油箱本體連接牢固，減小滾塑油箱箱體長時間受油液沖擊而發(fā)生形變，防止?jié)L塑過程中防撞擋板發(fā)生變形。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：一種滾塑油箱，包括油箱本體和防撞擋板，防撞擋板由擋板本體及連接桿構成，擋板本體的左、右邊緣設有長孔，連接桿一端設有孔，擋板本體與連接桿通過插接件相連，擋板本體左、右兩側面與油箱本體內壁之間有間隙，擋板本體上設有通油孔，供油液流通。擋板本體對油液產生一定的阻尼效果，避免油液對油箱本體的直接沖擊，進而減小油箱本體長時間受油液沖擊而發(fā)生變形；在滾塑過程中，擋板本體隨箱體模具的轉動可以靈活地沿長孔方向移動，減小擋板本體因隨箱體模具旋轉而受到的扭力，從而減小擋板本體變形；此外，上述間隙也可減小擋板本體因隨箱體模具旋轉而受到的扭力，從而減小擋板本體變形。

進一步地，長孔沿垂直于擋板本體左、右兩側邊方向設置，在箱體模具轉動的過程中，此結構使擋板本體沿長孔方向的移動更加靈活。

進一步地，連接桿另一端表面設有印花，增大連接桿與油箱本體的接觸面積，使防撞擋板牢固地固定在滾塑油箱內部。連接桿另一端端部設有螺紋槽，用于將防撞擋板固定在油箱本體的模具上。

進一步地，印花沿連接桿軸線方向的長度大于油箱本體的壁厚，這樣使得連接桿與油箱本體的連接處產生小圓角，進而使防撞擋板在滾塑油箱內部的固定更加牢固。

進一步地，連接桿還包括連接桿配件，設置于連接桿上設有印花的一端，在滾塑過程中，連接桿配件被嵌入油箱本體中，連接桿配件的設計使得用于固定擋板本體的連接桿更牢固地固定于油箱本體內、不易被拔出。

進一步地，連接桿的形狀為圓柱體狀，使得連接桿與油箱本體的連接處產生的小圓角均勻分布于連接桿周圍，更加利于固定防撞擋板。

進一步地，滾塑油箱還包括傳感器、注油口和放油口，傳感器安裝于油箱本體的上端面，注油口傾斜設置于油箱本體的側壁上部，便于注油，放油口設置于油箱本體的下端面。

進一步地，油箱本體與防撞擋板采用滾塑工藝、一體加工成型。

進一步地，油箱本體采用滾塑材質，擋板本體采用304不銹鋼材質，連接桿采用鋁合金材質。

本實用新型提供的滾塑油箱減小了油箱箱體的變形，密封性能優(yōu)良，內部防撞擋板的固定方式簡單且更加牢固，且防撞擋板不會發(fā)生扭曲變形，提高滾塑油箱的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型在圖1中A區(qū)域的局部放大圖；

圖3為本實用新型中擋板本體的主視圖；

圖4為本實用新型中連接桿的主視圖；

圖5為本實用新型中連接桿的左視圖；

圖6為本實用新型中防撞擋板的主視圖。

主要元件符號說明：

1油箱本體2擋板本體21長孔

22通油孔 3連接桿31孔

32印花 33螺紋槽 34連接桿配件

35小圓角 4傳感器5注油口

6放油口

D間隙。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施例對本實用新型的結構、各部分之間的相互位置及連接關系等作進一步的詳細說明。

參照圖1至圖6，一種滾塑油箱，包括油箱本體1和防撞擋板，其中防撞擋板由擋板本體2和連接桿3構成。擋板本體2左、右邊緣位置設有長孔21，連接桿3一端設有孔31，擋板本體2與連接桿3通過插接件相連，擋板本體2左、右兩側面與油箱本體1內壁之間有間隙D，擋板本體2上設有通油孔22。