[實用新型]可旋轉轎頂檢修箱

有效

• 申請號: 201720472758.4
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN206735587U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 鄭世云;劉暢;唐川東;鄧中旺
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙)50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本實用新型涉及一種可旋轉轎頂檢修箱，屬于電梯技術領域。

背景技術

隨著社會經濟發展，高層建筑的增多，電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。

電梯運行時由電梯驅動機構控制其運行狀態，電梯的動力機構和傳動機構通常設置在電梯轎廂的上方，并且，在轎廂頂部外側設置有轎頂檢修箱。當電梯出現故障時，需要維修人員上到轎廂頂部外側操控轎頂檢修箱，以使得電梯處于維保狀態，在方便維修人員進行檢修作業的同時，保證維修人員的安全。現有技術轎頂檢修箱通常固定在電梯轎頂外側上方，或直接安放在轎頂上橫梁上，不便于檢修人員行動及操作，此外，轎頂檢修箱時常因為轎頂的環境的變化，比如水和雜物等進入轎頂導致轎頂檢修箱的損壞，嚴重影響電梯的安全運行和維修人員的安全維修。

實用新型內容

鑒于以上技術問題，本實用新型提供一種當外界環境變化時，不會影響轎頂檢修箱的正常工作，以能保證電梯的正常運行且結構簡單的可旋轉轎頂檢修箱。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

一種可旋轉轎頂檢修箱，在轎頂檢修箱體的底部固定連接有保護蓋板，所述保護蓋板的寬度大于轎頂檢修箱體的寬度且大于轎頂上左側槽鋼橫梁和右側槽鋼橫梁之間的距離，長度大于轎頂檢修箱體的長度；所述轎頂檢修箱底部固定連接在保護蓋板的左側，使得保護蓋板的前側、后側和右側延伸出轎頂檢修箱體底部；并且，所述保護蓋板的右側邊與轎頂右側槽鋼橫梁的上槽邊鉸接，在保護蓋板的前側邊和后側邊設置有長條形缺口；在轎頂左側槽鋼橫梁的上槽邊對應長條形缺口的位置設置有固定壓板；在所述轎頂檢修箱體的右側面設置有L型第一支架，在轎頂右側槽鋼橫梁的下槽邊底側面上設置有與L型第一支架相對應的L型第二支架，該L型第一支架和L型第二支架之間通過緊固螺栓連接。

采用上述技術方案，保護蓋板固定在轎頂檢修箱體底部且鉸接在轎頂右側槽鋼橫梁的上槽邊。當不需要使用轎頂檢修箱時，可以將轎頂檢修箱體旋轉倒置，使得轎頂檢修箱體處于保護蓋板下方，轎頂上面的水和雜物無法進入轎頂檢修箱體，提高了轎頂檢修箱的安全防務等級。并且，通過L型第一支架和L型第二支架之間的緊固螺栓，對轎頂檢修箱體進行固定，避免在電梯運行過程中發出異響。當需要使用轎頂檢修箱時，只需向上旋轉轎頂檢修箱體，使得轎頂檢修箱處于正置位置，然后，用轎頂左側槽鋼橫梁上的固定壓板通過保護蓋板前側邊和后側邊的長條形缺口，將轎頂檢修箱固定在轎頂左側槽鋼橫梁上，便于檢修人員進入轎頂，保證了檢修工作的順利進行。

進一步地，為了方便緊固螺栓的安裝與調節，在所述L型第二支架上設有通孔，所述L型第一支架上設置有與該通孔位置相應的開口槽，所述緊固螺栓安裝在開口槽和通孔內實現L型第一支架和L型第二支架的連接。

本實用新型的有益效果是：在不需要檢修轎廂時，轎頂檢修箱是呈倒置狀態安裝在上梁上，轎頂上面的水和雜物無法進入轎頂檢修箱體，提高了轎頂檢修箱的安全防務等級，當需進行檢修時，只需向上旋轉轎頂檢修箱體，使得轎頂檢修箱體處于正置位置，便于檢修人員進入轎頂，保證檢修工作的順利進行，以維持電梯的正常運行，且結構簡單，使用方便，成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型轎頂檢修箱處于正置位置的三維示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為本實用新型轎頂檢修箱處于倒置位置的三維示意圖；

圖4為圖3的正視圖。

具體實施方式

下面將根據附圖結合具體實施例詳細地描述：

如附圖1-附圖4所示的可旋轉轎頂檢修箱，包括轎頂檢修箱體2，在轎頂檢修箱體2的底部固定連接有保護蓋板3，所述保護蓋板3的寬度大于轎頂檢修箱體1的寬度且大于轎頂上左槽鋼橫梁12和右槽鋼橫梁11之間的距離，長度大于轎頂檢修箱體2的長度；所述轎頂檢修箱體2底部固定連接在保護蓋板3的左側，使得保護蓋板3的前側、后側和右側延伸出轎頂檢修箱體2底部；并且，所述保護蓋板3的右側邊與轎頂右側槽鋼橫梁11的上槽邊鉸接，在保護蓋板3的前側邊和后側邊設置有長條形缺口30；在轎頂左側槽鋼橫梁12的上槽邊對應長條形缺口30的位置設置有固定壓板4；在所述轎頂檢修箱體2的右側面設置有L型第一支架20，在轎頂右側槽鋼橫梁11的下槽邊底側面上設置有與L型第一支架20相對應的L型第二支架10，該L型第一支架20和L型第二支架10之間通過緊固螺栓5連接。