[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)距離的雙軸自動(dòng)攻絲機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720470577.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN206779620U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳為民;李應(yīng)濤;郭仁勇;金濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市奧比特電氣有限公司
• 主分類號(hào): B23G1/20
• 分類號(hào): B23G1/20
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115
• 代理人: 鮑文娟,奚華保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)距離的雙軸自動(dòng)攻絲機(jī)。

背景技術(shù)

電氣盒的孔需要攻絲，但每個(gè)產(chǎn)品所需攻絲的孔距不一，目前采用的單頭攻絲機(jī)效率低下，且不能自由調(diào)節(jié)攻絲機(jī)的孔距，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)距離的雙軸自動(dòng)攻絲機(jī)，該攻絲機(jī)可以自由調(diào)節(jié)攻絲機(jī)的孔距，提高攻絲效率，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括支架，所述的支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的距離調(diào)節(jié)組件，所述的距離調(diào)節(jié)組件包括左右方向?qū)ΨQ布置的第一絲錐組件及第二絲錐組件，所述第一絲錐組件與第二絲錐組件之間的間距可調(diào)。

所述的支架包括左右方向?qū)ΨQ設(shè)置的第一立板及第二立板，所述第一立板及第二立板的下端設(shè)有連接兩者的底座，所述第一立板及第二立板的上端設(shè)有連接兩者的電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板的上方設(shè)有齒輪蓋板，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在電機(jī)安裝板上。

所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過第一齒輪傳動(dòng)裝置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的第一齒輪傳動(dòng)裝置嵌合在齒輪蓋板與電機(jī)安裝板內(nèi)部，所述的第一齒輪傳動(dòng)裝置包括依次嚙合設(shè)置的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，所述的第一齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸相連，所述的第五齒輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。

所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第五齒輪相連的傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的截面為非圓形，所述傳動(dòng)桿的底端通過銷釘與連接桿相固定，所述的傳動(dòng)桿上套設(shè)有絲桿，所述的絲桿與連接桿之間設(shè)有連接套，所述傳動(dòng)桿的尾端與第一連接軸相連。

所述絲桿的鎖入深度由定位圈及光電感應(yīng)器配合控制。

所述第五齒輪的齒輪軸為空心軸，所述的傳動(dòng)桿可滑動(dòng)地設(shè)置于第五齒輪的齒輪軸內(nèi)，并由第五齒輪帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的距離調(diào)節(jié)組件包括與第一連接軸相連的第二齒輪傳動(dòng)裝置，所述的第二齒輪傳動(dòng)裝置嵌合于上蓋板及下蓋板之間，所述的第二齒輪裝置包括與第一連接軸相連的主動(dòng)齒輪以及分別與主動(dòng)齒輪相嚙合的第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪，所述的第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪分別與第一絲錐組件及第二絲錐組件相連。

所述的第一絲錐組件包括第一萬(wàn)向接頭、第二萬(wàn)向接頭以及連接兩者的第二連接軸，所述的第一萬(wàn)向接頭與第一從動(dòng)齒輪的齒輪軸相連，所述的第二萬(wàn)向接頭與絲錐夾頭相連，所述的絲錐夾頭貫穿絲錐連接板設(shè)置，所述的絲錐夾頭上夾持有絲錐。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)絲錐間的間距，不僅可以適用于不同間距的攻絲要求，還提高了攻絲效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)桿的截面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型絲桿的截面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型第二齒輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示的一種可調(diào)節(jié)距離的雙軸自動(dòng)攻絲機(jī)，包括支架1，支架1上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3以及與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連的距離調(diào)節(jié)組件4，距離調(diào)節(jié)組件4包括左右方向?qū)ΨQ布置的第一絲錐組件41及第二絲錐組件42，第一絲錐組件41與第二絲錐組件42之間的間距可調(diào)。

進(jìn)一步的，支架1包括左右方向?qū)ΨQ設(shè)置的第一立板11及第二立板12，第一立板11及第二立板12的下端設(shè)有連接兩者的底座13，第一立板11及第二立板12的上端設(shè)有連接兩者的電機(jī)安裝板14，電機(jī)安裝板14的上方設(shè)有齒輪蓋板15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2固定在電機(jī)安裝板14上。

進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過第一齒輪傳動(dòng)裝置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連，第一齒輪傳動(dòng)裝置嵌合在齒輪蓋板15與電機(jī)安裝板14內(nèi)部，第一齒輪傳動(dòng)裝置包括依次嚙合設(shè)置的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，第一齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出軸相連，第五齒輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連。

進(jìn)一步的，如圖3、圖4、圖5所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括與第五齒輪相連的傳動(dòng)桿31，傳動(dòng)桿31的截面為非圓形，傳動(dòng)桿31的底端通過銷釘與連接桿32相固定，傳動(dòng)桿31上套設(shè)有絲桿33，絲桿33與連接桿32之間設(shè)有連接套34，傳動(dòng)桿31的尾端與第一連接軸35相連。當(dāng)傳動(dòng)桿31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)絲桿33及連接桿32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一連接軸35轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，絲桿33的鎖入深度由定位圈6及光電感應(yīng)器7配合控制。