[實用新型]一種測試混凝土構件拉壓強度的裝置有效
| 申請號: | 201720469085.7 | 申請日: | 2017-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN206696095U | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發明(設計)人: | 黃維蓉;張永水;江華;陳靜 | 申請(專利權)人: | 重慶交大建設工程質量檢測中心有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/10 | 分類號: | G01N3/10 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213 | 代理人: | 蒲艷紫 |
| 地址: | 400000 重慶市南岸區學*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 測試 混凝土 構件 壓強 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及道路鋪裝材料檢測設備,具體涉及一種測試混凝土構件拉壓強度的裝置。
背景技術
中國專利公開了一種公告號為CN 103293061 B的抗拉抗壓實驗儀,該裝置包括上加載框、上夾頭、下加載框、下夾頭;上加載框包括上加載框頂框、上加載框底框、上導柱;下加載框包括下加載框頂框、下加載框底框、下導柱;下加載框頂框具有上導柱通孔;下加載框頂框的上導柱通孔與上導柱配合,上導柱一端固定安裝在上加載框頂框,上導柱另一端固定安裝在上加載框底框;上加載框底框上具有下導柱通孔;上加載框底框的下導柱通孔與下導柱配合,下導柱一端固定安裝在下加載框頂框,下導柱另一端固定安裝在下加載框底框。雖然該裝置實現了對橋面鋪裝的采樣樣品的抗壓和抗拉實驗,但是該裝置存在的缺點為:
1)由于上夾頭和下夾頭的直徑一定,導致采樣樣品的直徑必須是一定的,因此必須嚴格按照要求取樣,而對于直徑不一致的采樣樣品不能夾緊,故無法進行測試,減少了實用性,降低了市場競爭力;
2)由于抗拉實驗時,需要對采樣樣品進行牽拉,而在抗壓實驗時需要對采樣樣品進行下壓,上加載框和下加載框的設計,導致抗拉實驗的施力機構和抗壓實驗的施力機構不能共用一個施力機構,故導致了施力機構的浪費,增加了成本。
實用新型內容
本實用新型提供了一種測試混凝土構件拉壓強度的裝置,實現了抗拉實驗和抗壓實驗共用一個施力機構。
為實現上述目的,本實用新型采用了如下的技術方案:
一種測試混凝土構件拉壓強度的裝置,包括:底座;夾緊機構,其包括支撐座、第一夾緊部和第二夾緊部,支撐座固定于底座上,支撐座的上表面用于放置采樣樣品,第一夾緊部固定于支撐座上,以夾緊采樣樣品的底部,第二夾緊部設置于第一夾緊部上方,以夾緊采樣樣品的頂部,第二夾緊部的頂部設置有卡環;施力機構,其包括龍門架、下壓氣缸、下壓頭、下壓桿、兩彈性連接部以及變形驅動部,龍門架設置于底座上且橫跨夾緊機構,下壓氣缸設置于龍門架頂部且其活塞桿向下延伸,下壓氣缸的活塞桿連接有下壓桿,下壓頭為由第一壓緊塊和第二壓緊塊構成的圓盤結構,第一壓緊塊和第二壓緊塊均為圓盤結構,第一壓緊塊和第二壓緊塊分別通過兩彈性連接部遇下壓桿連接,變形驅動部設置于兩彈性連接部之間,在變形驅動部對兩彈性連接部沒有作用力時,在兩彈性連接部的作用下第一壓緊塊和第二壓緊塊相互緊貼,此時下壓頭能穿過卡環;在變形驅動部驅動下,能使第一壓緊塊和第二壓緊塊相互分離,此時下壓頭能卡于卡環下方;第一壓力傳感器,其設置于支撐座上,以檢測采樣樣品被壓時受到的壓力;第二壓力傳感器,其設置于卡環的底面上,以檢測采樣樣品被拉時下壓頭與卡環之間的壓力;控制器,第一壓力傳感器的輸出端和第二壓力傳感器的輸出端分別與控制器的第一輸入端和第二輸入端連接,控制器的第三輸出端與下壓氣缸連接;以及顯示器,其與控制器的第一輸出端連接。
優選的是,每個彈性連接部均包括:連接桿,下壓桿底面內凹形成有安裝腔,連接桿伸入至安裝腔內,連接桿與下壓桿的中心線平行,連接桿位于安裝腔外的端部與第一壓緊塊或第二壓緊塊連接;導向筒,其安裝于下壓桿上且穿入至安裝腔內,導向筒的導向方向與下壓桿的中心線垂直,導向筒與安裝腔連通;移動桿,其從導向筒傳入至安裝腔內,兩個彈性連接部的移動桿之間用于安裝變形驅動部,移動桿位于安裝腔內的端部與連接桿連接;安裝盤,其安裝于移動桿遠離下壓桿的端部上;以及安裝彈簧,其一端與安裝盤固定,其另一端與導向筒固定,移動桿從安裝彈簧的中心穿過;其中,在變形驅動部對兩彈性連接部沒有作用力時,安裝彈簧處于被拉伸狀態,使得第一壓緊塊和第二壓緊塊緊貼在一起。
優選的是,變形驅動部包括:氣動膜,其采用彈性橡膠材料制成,氣動膜設置于兩移動桿之間,且兩移動桿均與氣動膜固定,氣動膜與安裝腔內壁連接后形成封閉的氣動腔;接氣管,其設置于下壓桿上且與氣動腔連通,接氣管一端用于連接氣源;第一電磁閥,其設置于接氣管上,以開閉接氣管,第一電磁閥通過第一開關電路與控制器的第二輸出端連接;排氣管,其設置于下壓桿上且與氣動腔連通;以及第二電磁閥,其設置于排氣管上,以開閉排氣管,第二電磁閥通過第二開關電路與控制器的第四輸出端連接。
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