[實用新型]一種全自動折疊代步車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720462055.3
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN207274876U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧援超
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市柏英特電子科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及代步車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種全自動折疊代步車。

背景技術(shù)

目前，人們出行采用的代步車種類較多，但是現(xiàn)有的代步車大多數(shù)都不可折疊，少數(shù)可折疊的代步車也只能實現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)的折疊，且折疊過程較為繁瑣，折疊后外形尺寸依然較大，需要展開時也極不方便；折疊或展開自動化程度低，尤其對行動不太方便的老人，使用不太方便，占用空間大，不方便攜帶。為此，有必要設(shè)計一種全自動折疊代步車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高且方便攜帶的全自動折疊代步車。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種全自動折疊代步車，包括多連桿機構(gòu)、設(shè)置在多連桿機構(gòu)前端下部的前輪裝置、豎直設(shè)置在多連桿機構(gòu)前端中間部分的扶手裝置、設(shè)置在兩個前輪裝置中間的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、設(shè)置在多連桿機構(gòu)后端下部的后輪裝置、設(shè)置在多連桿機構(gòu)前端側(cè)面的剎車裝置、設(shè)置在前機架和轉(zhuǎn)向機架上的驅(qū)動裝置、設(shè)置在多連桿機構(gòu)上表面的座椅、設(shè)置在多連桿機構(gòu)左上部分的靠背，所述驅(qū)動裝置收縮驅(qū)動連桿機構(gòu)展開，所述驅(qū)動裝置伸展驅(qū)動連桿機構(gòu)折疊。

進一步地，所述多連桿機構(gòu)包括后機架、后端鉸接在后機架前端的前機架、下端鉸接在后機架后方的連桿二、下端鉸接在前機架后端的連桿三、后端鉸接在連桿三上端的連桿六、前端鉸接在連桿六前端的連桿一、下端鉸接在連桿六后端的連桿七、兩端分別鉸接在連桿二中下部和連桿七下端的連桿五、鉸接在前機架前端的轉(zhuǎn)向機架、兩端分別鉸接在前機架后端和轉(zhuǎn)向機架下端的連桿四、一端鉸接在連桿七中部的扶手桿，所述連桿一的后端與所述連桿三的上端鉸接在一起，所述連桿二和連桿三中部通過連桿鉸鏈鉸接，所述驅(qū)動裝置兩端分別鉸接在前機架的中部和轉(zhuǎn)向機架的中部，座椅固定在所述連桿六的上表面，靠背固定在所述連桿七的表面。

進一步地，所述前輪裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向機架上的前輪外套筒、設(shè)置在前輪外套筒內(nèi)部的前輪轉(zhuǎn)向軸、設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)向軸下端的前輪轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸上端的前輪彈簧下座、設(shè)置在前輪外套筒下端和前輪彈簧下座上端的前輪彈簧、設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸側(cè)面的導向螺釘、設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)向軸上下兩端的前輪固定螺母和設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)軸一端的前輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸可以在所述前輪轉(zhuǎn)向軸上滑動。

進一步地，所述扶手裝置包括旋轉(zhuǎn)設(shè)置在轉(zhuǎn)向機架中部的萬向節(jié)、固定在萬向節(jié)上端的扶手伸縮外桿、滑動連接在扶手伸縮桿外桿內(nèi)部的扶手伸縮內(nèi)桿、垂直橫向固定在扶手伸縮內(nèi)桿上端的扶手橫桿、旋轉(zhuǎn)連接在扶手伸縮外桿上端的伸縮桿鎖緊裝置、旋轉(zhuǎn)連接于扶手伸縮外桿下端的角度調(diào)節(jié)固定桿、旋轉(zhuǎn)連接于角度調(diào)節(jié)固定桿上端的角度調(diào)節(jié)內(nèi)桿、旋轉(zhuǎn)連接于轉(zhuǎn)向軸上端的角度調(diào)節(jié)外桿、旋轉(zhuǎn)連接于角度調(diào)節(jié)外桿上端的角度調(diào)節(jié)鎖緊裝置。

進一步地，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括豎直旋轉(zhuǎn)連于轉(zhuǎn)向機架的轉(zhuǎn)向軸、設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸下端的轉(zhuǎn)向桿一、設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿一后端的轉(zhuǎn)向桿二、設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿二后端的轉(zhuǎn)向桿三、設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿三后端的轉(zhuǎn)向桿四、設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿四后端的轉(zhuǎn)向桿五、設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿五兩端的轉(zhuǎn)向桿六，所述轉(zhuǎn)向桿之間通過轉(zhuǎn)向連接銷軸連接，所述轉(zhuǎn)向桿六設(shè)置在所述前輪轉(zhuǎn)向軸的下端。

進一步地，所述后輪裝置包括固定設(shè)置在后機架后部分的后輪外套筒、設(shè)置在后輪外套筒內(nèi)部的后輪固定軸、設(shè)置在后輪固定軸下端的后輪固定板、設(shè)置在后輪固定軸和后輪固定板中間的后輪、設(shè)置在后輪側(cè)面的轂剎、設(shè)置在后輪固定軸上端的后輪固定螺母、設(shè)置在后輪外套筒和后輪固定軸之間的后輪彈簧。

進一步地，所述剎車裝置包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向機架前端側(cè)面的剎車固定座、旋轉(zhuǎn)連于剎車固定座的剎車軸、旋轉(zhuǎn)連于剎車軸的剎車桿、固定設(shè)置在剎車桿前端上表面的腳踏板和固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向機架上的剎車線固定座。

進一步地，設(shè)置在后機架前端的前后機架限位塊可以在展開狀態(tài)時對所述前機架和后機架起到限位作用，所述扶手限位塊設(shè)置在連桿七的中部，在展開狀態(tài)可以對扶手桿起到限位作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、自動化程度高，可以實現(xiàn)包括扶手桿、扶手裝置和靠背的全自動折疊；

2、采用多連桿結(jié)構(gòu)，整車重量輕；

3、整車折疊后體積小，便于存放和攜帶。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。