[實用新型]別墅電梯的廳門結構

有效

• 申請號: 201720456214.9
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN207090752U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 錢飛云;莫國偉;胡亮亮
• 申請（專利權）人: 蘇州菱奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電梯層門技術領域，尤其是別墅電梯的廳門結構。

背景技術

目前，電梯轎廂門和廳門大多采用全封閉式、不可透視的鋼板材料制成。電梯內、外的人無法透過電梯門看到轎廂外、內的情況，給使用者和管理者帶來諸多不便。乘坐電梯時特別是夜間，因不了解電梯外情況，電梯門打開時，會產生恐慌感，不法份子也可能利用電梯 轎廂全封閉的特點做不法行為；電梯管理人員由于電梯轎廂是全封閉的，無法獲取電梯轎廂內的情況。

現在公開號為CN203048382U的公開文件中公開了一種可調光電梯門，包括轎廂門和廳門，其特征在于：所述轎廂門和廳門的對應位置上設有透視窗，透視窗包括通孔和設置在通孔上的電控調光玻璃。

上述現有技術中的透視窗永遠處在透明狀態，雖然解決了電梯內、外的人無法透過電梯門看到轎廂外、內的情況的問題，但是當轎廂離開層門后，透過透明的廳門使人們看到幽深的井道，使得在廳門口等待的人會感到恐懼，還有甚至會吸引小孩子的好奇心而去扒廳門，從而引發墜井事故。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型目的在于使得轎廂在層門處時廳門處在透明狀態，而當轎廂駛離層門的時候廳門處在避光狀態。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：別墅電梯的廳門結構，包括開設有空腔的左右廳門板，其特征在于，所述空腔內包含有啟閉門壁，所述啟閉門壁包括若干在0-90°之間轉動的轉軸，固定在所述轉軸上的擋片；所述轉軸具有一個設置在所述左右廳門板上的延伸端，所述延伸端上設置有傳動基座，所述傳動基座上連接有使所述轉軸聯動的傳動結構；其中一個所述延伸端上設置有固定在所述左右廳門板上使得該所述轉軸成為主動軸的電機。

空腔為穿透廳門板的槽道，該槽道的厚度為廳門板；空腔內設置可以啟閉來透光的啟閉門壁；啟閉門壁就是在轎廂到達廳門的時候，轉動透光使得外面的人能看清轎廂的情況。

當轎廂到達層門處的時候，電機工作，將擋片轉動到0°，0°為與水平地面平行使得啟閉轎壁之間具有間隙，這樣廳門就處在透明狀態；當轎廂離開層門口進入井道的時候，電機再次工作，將擋片轉動到90°，90°為與水平地面垂直使得啟閉轎壁處在遮光狀態。

作為優選，所述啟閉門壁外側覆蓋有透明層。

作為優選，所述啟閉門壁和所述左右廳門板之間設置有分割支撐層。

作為優選，所述分割支撐層包括設置在所述空腔左右兩側邊的支撐邊條，所述支撐邊條上開設通孔使得所述轉軸通過。在廳門的井道側的廳門板上通過螺接或者焊接長條形角鐵為支撐邊條，在廳門口的人不用看見固定轉軸及其驅動結構，只要看見轉軸以及設置在轉軸上的擋片，還有透過擋邊之間的間隙看到的轎廂。

作為優選，所述擋片設置在所述轉軸一側部；當所述轉軸轉動到90°時，所述擋片與另一所述轉軸接觸。

作為優選，所述擋片設置在所述轉軸兩側部；當所述轉軸轉動到90°時，所述擋片與另一所述轉軸上的所述擋片接觸。

作為優選，所述擋片和所述轉軸表面設置有圖層。

本實用新型的有益技術效果在于：

轎廂靜止在廳門口時，啟閉門壁會處在如上述所說的透明狀態，使得廳門外人員能看到井道內的情況。而當轎廂在井道內運動的時候，啟閉門壁會處在上述所說的遮光狀態，使得廳門外部人員不會看到漆黑的井道和冰冷的零部件，防止內心滋生恐慌的情緒。

還能使得廳門外表面形成美觀的圖案，給外面等待的人具有愉快的心情。

附圖說明

圖1是本實用新型立體示意圖；

在上述附圖1內：1-空腔，2-左廳門板，3-右廳門板，4-啟閉門壁，6-傳動基座，41-轉軸，42-擋片，43-延伸端，44-電機，45-透明層，46-分割支撐層，61-傳動結構。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

實施例一，如圖1所示的別墅電梯的廳門結構，包括開設有空腔1的左右廳門板2、3，空腔1內包含有啟閉門壁4，啟閉門壁4包括若干在0-90°之間轉動的轉軸41，轉軸41在縱向上均勻鋪滿空腔1，轉軸41的兩端轉動連接，就是在空腔1的兩側邊上設置有容納轉軸41端部的承接座。