[實用新型]一種固定結構

有效

• 申請號: 201720453132.9
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN206976419U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 符成;顏旺;吳華
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及動力電池領域，尤其涉及一種固定結構。

【背景技術】

動力電池是電動汽車的動力來源，隨著近年來新能源汽車的迅速發展，電池箱的安裝和拆卸也需要提高效率。一般情況下，一個電池箱都是用兩個或者兩個以上的鎖螺絲固定在車架上，安裝或者拆卸耗費時間較長，如果汽車發生事故需要快速拆卸電池箱或者安裝電池箱時人手不足并且需要緊急出貨時，鎖螺絲固定就難以滿足需求。

鑒于此，實有必要提供一種新的固定結構。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種免鎖螺絲快速裝卸電池箱的固定結構，從而提高安裝或者拆卸電池箱的效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種固定結構，其特征在于：包括殼體、活動桿、活動彈簧、固定板、把手組件及固定卡座座；所述殼體包括主箱體和與主箱體組合的箱蓋，所述主箱體包括第一側壁、自第一側壁邊緣延伸形成的一對底壁，所述第一側壁上開設有至少兩個檔位孔及連通至少兩個擋位孔的連通孔；所述活動桿包括主桿、一端固定于主桿一側的側桿及套在主桿上并與主桿固定的擋板，所述主桿及側桿設置于殼體內且主桿兩端穿出一對底壁，所述側桿遠離主桿的一端位于連通孔內；所述活動彈簧位于殼體內且套于所述主桿外并且兩端分別與所述擋板及一個底壁抵接；所述固定板固定在所述主桿的一端且所述擋板位于所述固定板與所述側桿之間；所述把手組件包括活動連接于所述側桿遠離主桿的一端的把手外殼；所述固定卡座座包括支撐板，所述支撐板的一側邊緣開設有卡位開口；所述固定板設置于所述支撐板遠離殼體的一側且所述主桿固定有固定板的一端位于卡位開口內，所述把手外殼能夠拉動側桿在連接通內移動，使側桿帶動所述主桿在殼體內沿平行于連通孔方向移動并且所述把手外殼能夠與其中一個檔位孔卡合固定使固定板與支撐板抵接或分離。

在一個優選實施方式中，所述檔位孔包括上檔位孔、中檔位孔及下檔位孔；所述上檔位孔、中檔位孔和下檔位孔為大小相同矩形且等距離間隔設置；所述把手外殼一端設置有一對對稱的卡塊，所述卡塊與上檔位孔、中檔位孔或下檔位孔相對應配合；所述連通孔開設于所述至少兩個檔位孔的中間且形狀為一個矩形與兩個位于矩形兩端的半圓的組合，所述側桿為圓柱形，所述側桿的直徑對應所述連通孔的寬度；所述支撐板為矩形板；所述固定卡座還包括由卡位開口兩側的所述支撐板的邊緣延伸形成的卡位板及由所述卡位開口所在的所述支撐板的邊緣延伸形成卡條，所述卡條的高度小于上檔位孔與中檔位孔間距。

在一個優選實施方式中，所述固定板為矩形，所述卡位板之間的距離大于所述固定板的長邊長度；所述固定板的厚度小于所述卡位板與卡條之間的高度差。

在一個優選實施方式中，所述固定板中心開設有圓形連接孔，所述主桿的一端設置于所述連接孔內并通過所述連接孔焊接連接。

在一個優選實施方式中，所述把手外殼為圓柱體并開設有位于所述把手外殼一端的裝配孔、位于遠離裝配孔一端的收容孔及位于所述裝配孔及連通孔之間且連通所述收容孔及所述裝配孔的貫穿孔；所述把手組件還包括定位套筒、把手彈簧、墊圈及把手緊固螺絲；所述定位套筒設置于所述收容孔中且一端固定于所述貫穿孔中；所述把手彈簧套在所述定位套筒上并收容于所述收容孔中；一端與收容孔的內壁抵接；所述墊圈收容于所述收容孔中并與所述把手彈簧的另一端抵接；所述側桿遠離主桿的一端開設有緊固螺孔，所述把手緊固螺絲穿過所述定位套筒與所述側桿的固定螺孔相對應連接。

在一個優選實施方式中，所述裝配孔、收容孔及貫穿孔均為圓形且與把手外殼同軸設置；所述裝配孔的直徑小于收容孔的直徑，所述貫穿孔的直徑小于所述裝配孔的直徑。

在一個優選實施方式中，所述一對底壁上開設有一對組合開口，所述箱蓋的內表面設置有對應組合開口的一對組合塊；所述組合開口形狀為一個矩形與一個位于矩形一端的半圓形組合，所述組合塊為截面開設有半圓凹槽的矩形塊，所述組合開口與所述組合塊相配合圍成組合圓孔；所述主桿為圓柱形，所述主桿的直徑對應所述組合圓孔的直徑，所述主桿的長度大于一對底壁間的距離。

在一個優選實施方式中，所述擋板為正六邊形，所述活動彈簧的直徑小于所述擋板內切圓直徑。