[實用新型]鋼筋拉絲裝置及拉絲設備

有效

• 申請號: 201720452787.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206661954U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 王建
• 主分類號: B21C1/32
• 分類號: B21C1/32
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

技術領域

本實用新型涉及鋼筋拉絲技術領域，尤其是涉及一種鋼筋拉絲裝置及拉絲設備。

背景技術

現有的拉絲設備包括鋼筋拉絲裝置和鋼筋端頭處理設備，在進行鋼筋拉絲的過程中，先使用鋼筋端頭處理設備將鋼筋的端頭的直徑壓小，然后將鋼筋的直徑較小的端頭插入鋼筋拉絲裝置的進料口中，在進料口的另一端，使用夾具將鋼筋夾緊，夾具向遠離進料口的方向移動，進料口的尺寸小于鋼筋的直徑的尺寸，夾具將鋼筋從進料口抽出的時候，鋼筋在進料口處被拉長，從而使得鋼筋的長度變長，直徑變小。當將整根鋼筋拉出進料口后，將夾具松開，使得鋼筋與夾具分離。

由于現有技術中人工將鋼筋與夾具夾緊，且人工將鋼筋從夾具松開，因此在將鋼筋與夾具固定及拆離的過程中需要花費較多時間，使得鋼筋拉絲效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼筋拉絲裝置，以解決現有技術中存在的進行鋼筋拉絲過程中需要手動固定及取下鋼筋導致鋼筋拉絲效率較低的技術問題。

本實用新型提供的鋼筋拉絲裝置，包括：

進料擋板，所述進料擋板上設置有進料口，所述進料口的出口側直徑小于鋼筋的直徑；

所述進料口的出口側設置有移動機構和驅動所述移動機構向遠離所述進料擋板方向移動的傳動機構，所述移動機構上沿移動方向滑動安裝有定位機構，所述定位機構包括撞桿和與所述撞桿鉸接的卡鉤，所述撞桿與所述移動機構之間安裝有彈性回位件，所述撞桿遠離所述卡鉤的一端伸出到所述移動機構外側；

所述移動機構上設置有夾持機構，所述夾持機構分別與所述移動機構和所述定位機構連接，所述撞桿受到撞擊后推動所述卡鉤轉動以與所述傳動機構連接，且帶動所述夾持機構夾緊鋼筋。

進一步地，所述夾持機構包括夾持部和與所述夾持部鉸接的拉桿組件，所述夾持部與所述移動機構軸接，所述拉桿組件包括兩個第一拉桿和兩個第二拉桿，兩個所述第一拉桿的一端均與連動軸轉動連接，所述連動軸與所述定位機構轉動連接，兩個所述第一拉桿的另一端分別對應與兩個所述第二拉桿的一端鉸接，兩個所述第二拉桿的另一端均與所述夾持部鉸接。

優選地，所述傳動機構包括支撐架，所述支撐架上設置有傳動輪和與所述傳動輪配合的傳動鏈，所述傳動輪與驅動機構連接，所述移動機構位于所述傳動鏈上，所述夾持機構的夾持部與所述傳動鏈的外側區域對應設置。

進一步地，所述傳動鏈上間隔設置有傳動板，相鄰的所述傳動板之間形成有定位槽，所述卡鉤與所述定位槽卡合以連接所述移動機構和所述傳動機構。

較佳地，所述定位機構撞桿通過傳動桿與所述卡鉤連接，所述傳動桿的一端與所述卡鉤的一端連接，所述傳動桿的另一端與所述撞桿的一端鉸接；所述卡鉤與所述傳動桿的連接處與所述移動機構鉸接且滑動配合。

進一步地，所述支撐架還包括支撐軌道，所述支撐軌道位于所述傳動鏈的外側，所述移動機構安裝有行走輪，所述行走輪均位于所述支撐軌道上。

優選地，還包括輔助滾輪，所述輔助滾輪安裝于所述移動機構上且與所述支撐軌道的外側面接觸。

可選地，所述進料口為錐形孔，所述進料口的直徑由入口處向出口處逐漸減小。

相對于現有技術，本實用新型所述的鋼筋拉絲裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的鋼筋拉絲裝置應用于拉絲設備中，使用拉絲設備中的鋼筋端頭處理裝置將鋼筋的一端的直徑壓小，以便于將鋼筋可以從鋼筋拉絲裝置的進料口的出口側伸出。將鋼筋直徑較小的一端插入進料口。在移動機構移動到進料擋板處時，撞桿與進料擋板產生撞擊，撞桿與卡鉤一起相對移動機構產生位移，從而使得彈性回位件處于蓄力狀態，同時使得夾持機構將鋼筋夾緊。由于撞桿推動卡鉤轉動，卡鉤轉動后與傳動機構連接。傳動機構通過定位機構帶動移動機構向遠離進料擋板的方向移動，從而使得鋼筋穿過進料擋板的進料口。

傳動機構驅動移動機構向遠離進料口的方向移動，夾持機構帶動鋼筋向遠離進料口的方向移動，由于進料口的出口側的直徑小于鋼筋的直徑，因此當鋼筋經過進料口的時候，鋼筋被拉長，直徑變小，從而達到將鋼筋拉長拉細為標準圓件的效果，處理完成后的鋼筋的直徑為進料口的出口側的直徑。

在移動機構向遠離進料擋板方向移動的過程中，定位機構和夾持機構的整體來說，夾持機構與鋼筋連接，鋼筋對于夾持機構施加一個拉力，定位機構與傳動機構連接，傳動機構對于定位機構施加一個拉力，這個拉力的方向與鋼筋對于夾持機構的拉力方向相反，因此使得彈性回位件處于受力平衡的狀態，仍處于蓄力狀態。