[實(shí)用新型]用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720444743.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN206749734U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭飛楷;閔剛;張清桃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/18
• 分類號(hào): B60R22/18;B60R22/20
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車后排座椅安全帶上的固定點(diǎn)是不可調(diào)節(jié)的，無(wú)法滿足各種人體佩戴的舒適性，存在改進(jìn)空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)安全帶的調(diào)節(jié)，使乘客乘坐更舒適。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括：滑軌；滑塊；定位件和導(dǎo)向座；所述滑軌適于固定在車輛座椅的頂部；所述滑塊沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向可滑動(dòng)地設(shè)置在所述滑軌上；所述定位件用于定位所述滑塊與所述滑軌；所述導(dǎo)向座上設(shè)置有安全帶導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向座與所述滑塊固定。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)安全帶的調(diào)節(jié)，使乘客乘坐更舒適。

另外，根據(jù)實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滑軌的長(zhǎng)度方向與所述車輛座椅的寬度方向平行。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滑軌為金屬滑軌且與所述車輛座椅的座椅骨架焊接固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述安全帶導(dǎo)向槽傾斜設(shè)置，且所述安全帶導(dǎo)向槽靠近對(duì)應(yīng)座椅頭枕的一端高于遠(yuǎn)離座椅頭枕的另一端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述導(dǎo)向座上還設(shè)置有安全帶進(jìn)入口，所述安全帶進(jìn)入口連通所述安全帶導(dǎo)向槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述導(dǎo)向座上設(shè)置有固定片，所述固定片與所述滑塊通過螺栓固定。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滑軌的兩端分別設(shè)置有限位桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滑塊上設(shè)置有滑塊定位孔，所述滑軌上設(shè)置有多個(gè)滑軌定位孔，所述多個(gè)滑軌定位孔沿所述長(zhǎng)度方向間隔開分布，所述定位件穿設(shè)所述滑塊定位孔與所述滑軌定位孔以定位所述滑塊與所述滑軌。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述滑塊上設(shè)置有多個(gè)滑塊定位孔，所述滑軌上設(shè)置有滑軌定位孔，所述多個(gè)滑塊定位孔沿所述長(zhǎng)度方向間隔開分布，所述定位件穿設(shè)所述滑塊定位孔與所述滑軌定位孔以定位所述滑塊與所述滑軌。

根據(jù)本實(shí)用新型另一方面的車輛，包括上面描述的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的爆炸圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的零件示意圖；

圖3是具有本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的后排座椅的正視圖。

附圖標(biāo)記：

安全帶導(dǎo)向機(jī)構(gòu)100，滑軌1，滑塊2，定位件3，導(dǎo)向座4，座椅骨架5，座椅頭枕6，螺栓7，安全帶導(dǎo)向槽41，安全帶進(jìn)入口42，固定片43，限位桿11，滑塊定位孔21，滑軌定位孔12。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。