[實用新型]一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構

有效

• 申請號: 201720444487.1
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN206826406U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 李洋洲;李巍華;康中強;張錦輝;黃濤
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，包括驅動裝置、控制裝置和傳動裝置，

所述驅動裝置包括驅動電機(1)和減速器(3)，所述減速器(3)安設于減速器支架(4)上，所述驅動電機(1)通過動力輸出齒輪與減速器(3)固定連接，所述的傳動裝置包括聯軸器(8)和換擋桿(10)，所述驅動電機(1)、減速器(3)、聯軸器(8)和換擋桿(10)依次連接；

所述控制裝置通過螺栓固定在減速器(3)的外殼上，包括與驅動電機(1)電路連接的電機控制模塊和主控制信號輸出電路板，所述電機控制模塊用于采集減速器輸出軸(5)的轉動角度并轉化為信號反饋，形成用于控制驅動電機的脈沖寬度調制信號；所述主控制信號輸出電路板根據賽車行駛工況中序列式變速箱發動機的換擋所需角度進行標定，并通過屏蔽線傳輸脈沖調制信號至驅動電機(1)對電機轉動角度進行精確控制。

2.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述電機控制模塊包括控制器、與減速器輸出軸(5)連接的角位移傳感器，所述的角位移傳感器用于采集減速器輸出軸(5)的轉動角度并轉化為信號反饋至控制器，所述的控制器用于產生控制驅動電機的脈沖寬度調制信號。

3.根據權利要求2所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述的控制器為STM32C8T6F103單片機。

4.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述驅動電機(1)通過螺栓固定在減速器(3)外殼上，驅動電機(1)輸出端直接與減速器(3)輸入端通過一對齒輪連接。

5.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述驅動電機(1)采用的額定驅動電壓為直流12V，轉速達240rpm ，減速器輸出端(5)的輸出扭矩達5.4N·m 。

6.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述減速器(3)由若干組嚙合齒輪構成，減速器(3)外殼通過螺栓固定于減速器支架(4)上，所述減速器(3)的減速比為1：96。

7.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述聯軸器(8)兩端設有D型孔(7)，所述減速器輸出端(5)與換擋桿(10)均設置有與所述D型孔(7)驅動連接的D型柱(6)，所述聯軸器(8)的兩端沿徑向設置有用于固定D型孔(7)與D型柱(6)相對位置的夾緊螺栓(9)。

8.根據權利要求1所述的一種適用于序列式變速箱發動機的電動換擋機構，其特征在于，所述聯軸器(8)為彈簧聯軸器。