[實用新型]GIS設備分合閘行程檢測設備及系統

有效

• 申請號: 201720436619.6
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206773098U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 蔡素雄;王鐵柱;高士森;黃澤榮;葉歡歡;李柯睿;曾永龍;施理成
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司惠州供電局
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01B7/30
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 潘桂生,王思穎

1.一種GIS設備分合閘行程檢測設備，用于腔體內容置有主轉動軸的GIS設備；其特征在于，所述GIS設備分合閘行程檢測設備包括腔體抱箍與轉角檢測裝置；

所述腔體抱箍卡設于所述GIS設備的腔體上；

所述轉角檢測裝置包括轉角檢測模塊及磁片，所述轉角檢測模塊設置于所述腔體抱箍上，所述磁片設置于所述主轉動軸上；

所述轉角檢測模塊包括依次電性連接的磁場角度感應芯片、霍爾元件、信號處理單元以及傳送單元；

所述磁場角度感應芯片用于測量所述磁片的旋轉角度信息；

所述霍爾元件用于檢測所述磁片的磁場變化，并根據所述磁場變化輸出電信號；

所述信號處理單元用于處理所述磁片的旋轉角度信息，得到主轉動軸旋轉數據；

所述傳送單元用于傳送所述主轉動軸旋轉數據，所述主轉動軸旋轉數據包括A相主轉動軸旋轉數據、B相主轉動軸旋轉數據及C相主轉動軸旋轉數據。

2.根據權利要求1所述的GIS設備分合閘行程檢測設備，其特征在于，所述轉角檢測模塊還包括運算放大器，所述運算放大器分別與所述霍爾元件及所述磁場角度感應芯片連接；

所述運算放大器用于對所述霍爾元件的輸出電信號進行放大，并輸出用于驅動所述磁場角度感應芯片的驅動信號。

3.根據權利要求2所述的GIS設備分合閘行程檢測設備，其特征在于，所述轉角檢測模塊包括至少兩個所述磁場角度感應芯片，每一所述磁場角度感應芯片分別與所述霍爾元件及所述運算放大器連接。

4.一種GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，包括如權利要求1至3中任一項所述的GIS設備分合閘行程檢測設備及故障分析設備，所述故障分析設備與所述GIS設備分合閘行程檢測設備的所述傳送單元通信連接，所述故障分析設備用于接收所述傳送單元發送的主轉動軸旋轉數據，并根據所述主轉動軸旋轉數據判斷所述GIS設備的開關分合閘行程狀態。

5.根據權利要求4所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述故障分析設備包括：

接收模塊，用于接收所述傳送單元發送的所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據；

比較模塊，用于將所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據分別與預設的上限閾值及預設的下限閾值進行比較；以及

判斷模塊，用于根據所述比較模塊的比較結果判斷所述GIS設備的運行狀態。

6.根據權利要求5所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述判斷模塊包括：

第一判斷單元，用于在所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據都小于所述上限閾值并且都大于所述下限閾值時，判斷所述GIS設備處于正常運行狀態。

7.根據權利要求5所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述判斷模塊包括：

第二判斷單元，用于在所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據都大于所述上限閾值時，判斷所述GIS設備處于超行程傳動機構故障狀態。

8.根據權利要求5所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述判斷模塊包括：

第三判斷單元，用于在所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據都小于所述下限閾值時，判斷所述GIS設備處于欠行程傳動機構故障狀態。

9.根據權利要求5所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述判斷模塊包括：

第四判斷單元，用于在所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據中至少一個大于所述下限閾值且小于所述上限閾值，并且所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據中的至少一個大于所述上限閾值時，判斷所述GIS設備處于第一相位的超行程故障狀態，所述第一相位為大于所述上限閾值的主轉動軸數據所對應的相位。

10.根據權利要求5所述的GIS設備分合閘行程檢測系統，其特征在于，所述判斷模塊包括：

第五判斷單元，用于在所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據中的至少一個大于所述下限閾值且小于所述上限閾值，并且所述A相主轉動軸旋轉數據、所述B相主轉動軸旋轉數據及所述C相主轉動軸旋轉數據中的至少一個小于所述下限閾值時，判斷所述GIS設備處于第二相位的欠行程故障狀態，所述第二相位為小于所述下限閾值的主轉動軸數據所對應的相位。