[實用新型]一種新能源汽車的電機散熱裝置

有效

• 申請號: 201720424528.0
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206865303U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 豐樹蒙;王雪文
• 申請（專利權）人: 安捷勵電控技術南京有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車的電機散熱裝置，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）內壁底部的一側固定連接有散熱扇（13），所述外框（1）的一側開設有與散熱扇（13）相適配的通槽（14），所述外框（1）頂部的一側固定連接有控制箱（9），所述控制箱（9）的內部分別設置有中央處理器（10）和數據比較器（12），并且控制箱（9）的表面固定連接有按鍵（11），所述外框（1）的頂部且位于控制箱（9）的右側固定連接有電機（8），所述電機（8）的轉軸上固定連接有移動裝置（7），所述移動裝置（7）的兩側均通過固定座（5）與外框（1）的頂部轉動連接，所述移動裝置（7）的底部固定連接有豎桿（15），并且豎桿（15）的底部固定連接有掛箱（21），所述掛箱（21）內壁的底部固定連接有空氣冷卻機（17），并且掛箱（21）的底部固定連接有溫度傳感器（18），所述豎桿（15）的一側固定連接有橫桿（6），所述橫桿（6）的底端固定連接有通管（22），并且通管（22）的兩側均連通有環形管（20），所述環形管（20）的內側固定連接有出氣噴頭（23）；所述移動裝置（7）包括轉動桿（74）和移動頭（71），所述轉動桿（74）的兩端均與固定座（5）轉動連接，所述轉動桿（74）的表面通過滑槽（75）與移動頭（71）傳動連接，所述移動頭（71）的一側固定連接有移動桿（72），所述移動桿（72）的底端固定連接有移動塊（73），所述移動塊（73）的底部與豎桿（15）的頂端固定連接；所述溫度傳感器（18）的輸出端與數據比較器（12）的輸入端連接，所述數據比較器（12）的輸出端與反饋模塊（24）的輸入端連接，所述反饋模塊（24）的輸出端與中央處理器（10）的輸入端連接，所述中央處理器（10）的輸出端分別與數據比較器（12）、電機（8）和空氣冷卻機（17）的輸入端連接，所述按鍵（11）的輸出端與中央處理器（10）的輸入端連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電機散熱裝置，其特征在于：所述外框（1）的底部固定連接有安裝架（19）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電機散熱裝置，其特征在于：所述外框（1）內壁的底部固定連接有支撐座（2）。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電機散熱裝置，其特征在于：所述外框（1）內壁的頂部固定連接有掛桿（3），并且掛桿（3）的一側設置有與移動塊（73）相適配的掛槽（4）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電機散熱裝置，其特征在于：所述空氣冷卻機（17）左側的底部貫穿有進氣口（16），并且空氣冷卻機（17）的出氣口與通管（22）連通。