[實用新型]一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720423340.4
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN207208449U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱家樂
• 申請（專利權(quán)）人: 上海龍云鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C1/08;B64C27/04
• 代理公司: 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31297
• 代理人: 鄧文武

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空領(lǐng)域，具體涉及一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，小型無人直升機的機身構(gòu)架基本上是以板式框架為主，材料為輕合金板或碳纖板由于板材的平面的結(jié)構(gòu)剛性比較差，加上需要減重在板材表面加工成鏤空狀態(tài)，平面上可承受的彎矩就大大減小，需要依靠機身中間安置加強支撐來提高機身的結(jié)構(gòu)強度。

由于板式結(jié)構(gòu)的強度取決于板材自身材質(zhì)的強度和機身內(nèi)部的橫隔板的縱向長度，和橫隔板間的距離，橫隔板一般為功能性隔板，在結(jié)構(gòu)增強上有一定的局限性，因此需要橫撐桿來輔助增強結(jié)構(gòu)強度。機身的重量與高剛性輕量化機身結(jié)構(gòu)實際需求間的矛盾非常顯著，一般除了將輕合金板材改為碳纖板材，以減輕機身的重量，但是對橫隔板的材料由于其端面需要螺栓連接，而碳纖板的纖維層間強度比較低，不適宜做螺孔。如圖1所示，常見的結(jié)構(gòu)為由輕質(zhì)合金隔板1’通過連接橫撐桿2’制成，連接橫撐桿2’通過連接鉚釘3’設(shè)置在輕質(zhì)合金隔板1’上。所以還是以高強度輕合金為橫隔板材料為主，其整機的減重和提高結(jié)構(gòu)剛性的效果不顯著。因此，需對現(xiàn)有技術(shù)加以改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中機身構(gòu)架以高強度輕合金為橫隔板材料為主、其整機的減重和提高結(jié)構(gòu)剛性的效果不顯著的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)，所述無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)包括外支撐構(gòu)件和內(nèi)裝備構(gòu)件組成，所述內(nèi)裝備構(gòu)件設(shè)置在所述外支撐構(gòu)件內(nèi)；

所述外支撐構(gòu)件包括中空拱形桁架、尾管后卡箍結(jié)構(gòu)件、尾管前卡箍結(jié)構(gòu)件、起落架前安裝板、起落架后安裝板、橫梁，所述中空拱形桁架之間通過所述橫梁相連接，所述起落架前安裝板和所述起落架后安裝板設(shè)置在所述中空拱形桁架底部，所述尾管后卡箍結(jié)構(gòu)件和所述尾管前卡箍結(jié)構(gòu)件設(shè)置在所述中空拱形桁架后部；

所述內(nèi)裝備構(gòu)件包括變速箱、電機、電控盒；

所述變速箱和所述電機通過電機安裝定位結(jié)構(gòu)件和所述尾管前卡箍結(jié)構(gòu)件安裝在所述中空拱形桁架內(nèi)部，所述電控盒通過電控安裝架安裝在所述中空拱形桁架前部；

所述中空拱形桁架上還設(shè)有集線器盒、電源線接駁端；

所述中空拱形桁架和所述橫梁由雙拱形對扣的中空管制成，所述中空管內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線及泡沫填充劑，所述導(dǎo)線通過所述電源線接駁端與所述電控盒相連接，所述集線器盒與所述導(dǎo)線相連接。

進一步的改進在于，所述電控安裝架為C型槽鋁電控安裝架。

進一步的改進在于，所述導(dǎo)線包括控制線束和電源線束。

進一步的改進在于，所述泡沫填充劑為聚氨酯泡沫。

進一步的改進在于，所述中空管由輕質(zhì)金屬制成。

進一步的改進在于，所述中空管硬質(zhì)鋁鎂合金制成。

進一步的改進在于，所述中空管硬質(zhì)鎂鋁合金制成。

本實用新型由于使用以上技術(shù)方案，使其具有的有益效果是：

本實用新型通過中空管相互結(jié)合構(gòu)成中空拱形桁架和橫梁，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中機身構(gòu)架以高強度輕合金為橫隔板材料為主、其整機的減重和提高結(jié)構(gòu)剛性的效果不顯著的問題。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)無人直升機板式框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)的框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)的中空管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)的C型槽鋁電控安裝架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)造特征、達成目的和功效易于明白了解，以下結(jié)合附圖，進一步闡述本實用新型。

本實用新型的一較佳實施例提供了一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)，如圖2至圖4所示，一種無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)，無人直升機中空拱形桁架機身結(jié)構(gòu)包括中空拱形桁架1、尾管后卡箍結(jié)構(gòu)件2、尾管前卡箍結(jié)構(gòu)件3、變速箱4、電機安裝定位結(jié)構(gòu)件5、集線器盒6、電源線接駁端7、C型槽鋁電控安裝架8構(gòu)成的電控安裝架、起落架前安裝板9、起落架后安裝板10、橫梁11、控制線束12和電源線束13構(gòu)成的導(dǎo)線、聚氨酯泡沫14構(gòu)成的泡沫填充劑。