[實(shí)用新型]一種平移卸貨載貨車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720421285.5
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN207257478U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬宗會(huì)
• 申請（專利權(quán)）人: 馬宗會(huì)
• 主分類號(hào): B60P1/36
• 分類號(hào): B60P1/36
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 馬會(huì)強(qiáng)

1.一種平移卸貨載貨車，包括設(shè)置在車廂底板（10）上的平移卸貨系統(tǒng)（5）；所述的平移卸貨系統(tǒng)（5）包括礦用鏈條（501）、主動(dòng)礦用鏈輪（502）、被動(dòng)礦用鏈輪（503）、驅(qū)動(dòng)軸（504）、被動(dòng)軸（505）、卸料板（506）和三角形分料器（507），其中，驅(qū)動(dòng)軸（504）上設(shè)置六個(gè)主動(dòng)礦用鏈輪（502）后設(shè)置在車輛縱梁（11）的一端，車輛縱梁（11）的另一端設(shè)置有被動(dòng)軸（505）并通過礦用鏈條（501）對應(yīng)連接被動(dòng)軸（505）上的被動(dòng)礦用鏈輪（503）；六條礦用鏈條（501）設(shè)置為三組，每組兩條礦用鏈條（501）之間垂直礦用鏈條（501）設(shè)置卸料板（506）；每組礦用鏈條（501）之間設(shè)置尖端向上的三角形分料器（507），其特征是：所述的主動(dòng)礦用鏈輪（502）上設(shè)置有用于清除主動(dòng)礦用鏈輪（502）上鏈輪立環(huán)立槽（508）內(nèi)的顆粒物料的清料裝置（7）；所述的清料裝置（7）包括設(shè)置在車輛橫梁（12）上的用于調(diào)整高度的調(diào)整墊塊（701）和一端設(shè)置在調(diào)整墊塊（701）上的清料桿（702）；所述的清料桿（702）的另一端設(shè)置在主動(dòng)礦用鏈輪（502）的非工作區(qū)中的鏈輪立環(huán)立槽（508）內(nèi)，且該清料桿（702）的頂端靠近主動(dòng)礦用鏈輪（502）的齒根設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平移卸貨載貨車，其特征是：還包括車廂門開啟系統(tǒng)，所述的車廂門開啟系統(tǒng)包括車門啟閉裝置（1）和控制裝置（2），所述的車門啟閉裝置包括氣泵（101）、氣缸（102）、L形連桿（103），其中，氣泵（101）通過氣路連接至氣缸（102）上，氣缸（102）鉸接在車廂上，L形連桿（103）的一端鉸接至氣缸（102）的輸出端，另一端與車廂的車門（402）相鉸接；所述的控制裝置（2）包括電磁閥（201）、控制電路板（202）和按鈕（203），其中，氣泵（101）連接至氣缸（102）上，氣泵（101）與氣缸（102）連接管路上設(shè)置有電磁閥（201），電磁閥（201）由按鈕（203）控制通斷，按鈕（203）電連接控制電路板（202），控制電路板（202）設(shè)置在駕駛室（13）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平移卸貨載貨車，其特征是：還包括用于驅(qū)動(dòng)平移卸貨系統(tǒng)（5）的安裝在車輛縱梁（11）上的集成驅(qū)動(dòng)裝置（6），所述的集成驅(qū)動(dòng)裝置（6）包括：輸入法蘭軸（601）、兩端設(shè)置花鍵的第一輸入軸（602）、過渡軸（603）、驅(qū)動(dòng)軸（504）和殼體（604）；其中，驅(qū)動(dòng)軸（504）包括第一驅(qū)動(dòng)軸（50401）和第二驅(qū)動(dòng)軸（50402）；其中，第一輸入軸（602）、第一驅(qū)動(dòng)軸（50401）和第二驅(qū)動(dòng)軸（50402）均通過軸承設(shè)置在殼體（604）上，過渡軸（603）固定設(shè)置在殼體（604）上；

其中，輸入法蘭（607）設(shè)置在輸入法蘭軸（601）上，輸入法蘭軸（601）上設(shè)置扇形齒輪（60101）與第一輸入軸（602）中部設(shè)置的第一級(jí)齒輪I（60201）嚙合；第一輸入軸（602）的兩端分別設(shè)置有對稱的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；其中，第一輸入軸（602）的一端由軸端依次設(shè)置第一級(jí)齒輪I（60201）、和第一級(jí)齒輪II（60202）；過渡軸（603）上設(shè)置有與第一級(jí)齒輪I（60201）嚙合的第二級(jí)齒輪I（60301）和與第一級(jí)齒輪II（60202）嚙合的第二級(jí)齒輪II（60302）；其中，第二級(jí)齒輪I（60301）與第一驅(qū)動(dòng)軸（50401）上設(shè)置的第三級(jí)齒輪I（50403）嚙合；第二級(jí)齒輪II（60302）與第二驅(qū)動(dòng)軸（50402）上設(shè)置的第三級(jí)齒輪II（50404）嚙合；

其中，第二級(jí)齒輪I（60301）和第二級(jí)齒輪II（60302）與過渡軸（603）之間設(shè)置有軸承；

其中，第一級(jí)齒輪I（60201）可滑動(dòng)的設(shè)置在第一輸入軸（602）的花鍵上；第一級(jí)齒輪I（60201）連接有用于將第一級(jí)齒輪I（60201）與第二級(jí)齒輪I（60301）分離的撥叉（606）；所述的撥叉（606）上設(shè)置有用于控制其動(dòng)作時(shí)長的延時(shí)器（608）；延時(shí)器（608）電連接至駕駛室（13）內(nèi)的控制電路板（202）上；

其中，所述的殼體（604）設(shè)置有用于檢修的上蓋（60401），所述的上蓋（60401）設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)軸（50401）和第二驅(qū)動(dòng)軸（50402）的外側(cè)，通過螺栓緊固結(jié)構(gòu)連接在殼體（604）上；

其中，所述的殼體（604）通過螺栓緊固結(jié)構(gòu)連接在車輛縱梁（11）上。