[實用新型]格柵裝飾條模具改良結構

有效

• 申請號: 201720419752.0
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206812351U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 齊國錄;姜洪亮;李會生;喬善峰;范旭;杜明
• 申請（專利權）人: 長春一汽富維高新汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所22206
• 代理人: 李曉莉

技術領域

本實用新型屬于汽車制造與自動化技術領域，特別是涉及到汽車關鍵零部件的模具。

背景技術

目前，在汽車制造與自動化技術領域中許多汽車關鍵零部件的生產都是通過注塑而成。汽車的外觀和內飾現在成為越來越多購車人士首選的考慮因素，作為汽車裝飾條，則承擔了美化汽車內外形態的重要任務。由于汽車設計越來越精細，每部車都需要大量的汽車裝飾條，而處于汽車前面板的進氣格柵裝飾條，直接塑造了汽車車頭的風格和形象，是眾多汽車廠商大力設計研發的重要汽車零部件。一汽大眾旗下的全新寶來車型，2013年一經推出就憑借其穩重的務實感設計倍受歡迎，尤其是其前臉的造型更是受到不少家庭的青睞，其中的進氣格柵裝飾條優秀的設計功不可沒。格柵裝飾條采用卡接連接，這種連接方式使用方便，簡單牢靠，經濟性強，只需要制作好格柵裝飾條的模具，就可以實現自動化生產。模具的制造與使用也就成為重點研究的課題，之前的格柵裝飾條采用動模、定模、滑塊的設計方式，在澆注的過程中，熔融狀態的ABS塑料推動滑塊到預定位置后，模具腔體注塑成型。整個生產過程自動化程度高，裝飾條次品率很低。但是，在使用傳統模具也會遇到很多問題，定模和滑塊之間的尖角處非常脆弱，一端出現損壞，整套模具都需要進行更換，大幅拉升了成本；而且，單個模具的尺寸達到了120cm*100cm*100cm，既占用了大量的原料，增加了注塑機工作的耗能，都給生產成本造成了大量額外負擔。模具作為低值易耗品增加了生產成本，這是汽車自動化制造中所不能接受的，因此現有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種格柵裝飾條模具改良結構，放棄之前滑塊設計，采用定模和斜頂一體成型的設計，避免了尖角脆弱導致的模具易損壞，還可以減小模具體積，節省了物料，節約了能源。

格柵裝飾條模具改良結構，其特征是：包括定模、動模和斜頂；

所述定模固定于注塑機上；

所述斜頂為梯形，下底和所述定模固定連接；

所述動模有梯形凹槽，所述斜頂設置于梯形凹槽之中；

所述定模、所述動模及所述斜頂所形成格柵裝飾條形狀的澆注腔。

所述澆注腔內壁為鏡面拋光結構。

所述裝飾條模具的尺寸為100cm*80cm*80cm。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：規避了原有模具內部的尖角，避免了因為尖角的易于損壞導致整個模具報廢。新型模具將整個體積縮小了47％，極大的降低了模具物料的使用量，同時由于模具重量的減輕，注塑機節省了大量電能，既提高了自動化生產的工作效率又降低了模具的制造成本。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型格柵裝飾條模具改良結構示意圖。

圖2為本實用新型格柵裝飾條模具原結構示意圖。

圖中1-定模、2-動模、3-斜頂、4-澆注腔、5-原定模、6-原動模、7-滑塊、8-原澆注腔。

具體實施方式

格柵裝飾條模具改良結構，其特征是：包括定模1、動模2和斜頂3；

所述定模1固定于注塑機上；

所述斜頂3為梯形，下底和所述定模1固定連接；

所述動模2有梯形凹槽，所述斜頂3設置于梯形凹槽之中；

所述定模1、所述動模2及所述斜頂3所形成格柵裝飾條形狀的澆注腔4。

所述澆注腔4內壁為鏡面拋光結構。

所述裝飾條模具的尺寸為100cm*80cm*80cm。

在汽車格柵裝飾條自動化生產時，將定模1、動模2和斜頂3連接好，開啟注塑機，注塑機將已塑化好的熔融狀態(即粘流態)的塑料注射入閉合好的澆注腔4內。待模具內塑料冷卻后再分開動模1和定模2，取出這時已經成型的裝飾條。全新寶來車型的格柵裝飾條采用的是ABS塑料，首先將粒狀或粉狀ABS塑料加入注塑機機筒內，并通過注塑機螺桿的旋轉和機筒外壁加熱使ABS塑料成為熔融狀態，將模具的定模1、動模2及斜頂3閉合安裝好，然后注塑機進行合模和注射座前移，接著向注塑機的注射缸通入壓力油，使注塑機的螺桿向前推進，從而讓注塑機以很高的壓力和較快的速度將ABS熔料注入此時溫度較低的澆注腔4內，經過一定時間的壓力保持后、等到模具冷卻，格柵裝飾條固化成型，便可分開動模1和定模2取出格柵裝飾條。

如圖2所示，原模具由原定模5、原動模6、滑塊7及原澆注腔8組成，在自動化生產的時候，熔融狀態的ABS塑料注入到原定模5和原動模6之間的原澆注腔8后，推動滑塊7到固定位置，由于注塑力非常的大，滑塊上比較脆弱的尖角極易損壞，而模具整體尺寸達到了120cm*100cm*100cm,一旦小于該尺寸，模具就會因為注塑機強大的壓力而變形。由于原模具所用物料和注塑機用電都比較大，嚴重影響生產成本。在全新寶來車型的裝飾條模具中，取消了滑塊7的設計，改為和定模1一體設計的斜頂3。屏蔽了易損壞的尖角，增強了模具質量，而且在模具整體尺寸減小到100cm*80cm*80cm，物料減少47％時依然能夠保證模具的強度，此結構設計，在保證格柵裝飾條生產效率的情況下，既減少了模具損耗，又降低了物料成本，還節約了大量電能，值得大力推廣。