[實用新型]一種汽車零部件檢具

有效

• 申請號: 201720414640.6
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206847580U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 謝冬平
• 申請（專利權）人: 上海均諾電子有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢具技術領域，尤其涉及一種汽車零部件檢具。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。廣義上，具備可調、大部分部件可以重復使用的專用尺寸誤差檢測工具都可以歸為柔性檢具。柔性檢具可以通過適當調整完成對不同型號或產品的檢測，所以具備一對多、所占空間小、材料浪費少的特點。同時，柔性檢具通常是模塊化結構，制造周期通常都比較短，目前在汽車零部件生產過程中需要用檢具進行檢測，但是，現有的檢具結構簡單，不具有減震功能，也不能根據需要去調節檢測塊的距離，很不方便，為此，我們提出了一種汽車零部件檢具來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件檢具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車零部件檢具，包括承載臺，所述承載臺的上端設有固定板，所述固定板上設有滑槽，所述滑槽內安裝有兩個滑塊，所述滑塊的上端設有檢測塊，所述滑塊的一側連接有連接板，所述連接板上設有通孔，所述滑槽內的底部等間距設有多個限位孔，所述通孔內設有插桿，所述插桿的一端貫穿通孔并延伸至限位孔內，所述滑槽的一側設有連接塊，所述連接塊上設有兩個相互平行的氣缸，所述氣缸的活塞桿末端固定有推板，所述承載臺的下端設有減震裝置。

優選地，所述減震裝置包括設置在承載臺下端四角的安裝板，所述安裝板的下端均設有套管，所述套管內設有減震彈簧，所述減震彈簧的下端連接有壓桿，所述壓桿的一端貫穿套管并延伸至套管的下端，所述壓桿的下端固定有底板。

優選地，所述滑槽的另一側設有刻度線。

優選地，所述推板的一側設有海綿墊。

本實用新型中，使用時，將整個裝置放置到合適的位置，根據需要將插桿從限位孔和通孔內拔出，將檢測塊移動到合適的位置，再將插桿插回，將檢測的兩件放置于兩個檢測塊之間進行檢測，檢測完畢后氣缸通過活塞桿的伸縮帶動推板將零件推出，本實用新型通過減震彈簧、推板、氣缸以及插桿的結合實現了檢測塊調節的功能和減震的功能，同時大大方便了檢測零件的取出，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車零部件檢具的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種汽車零部件檢具的俯視圖。

圖中：1滑槽、2固定板、3套管、4底板、5檢測塊、6連接板、7承載臺、8安裝板、9氣缸、10連接塊、11推板、12插桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車零部件檢具，包括承載臺7，起承載作用，承載臺7的上端設有固定板2，固定板2上設有滑槽1，滑槽1內安裝有兩個滑塊，滑塊的上端設有檢測塊5，用于檢測零件，滑塊的一側連接有連接板6，連接板6上設有通孔，滑槽1內的底部等間距設有多個限位孔，通孔內設有插桿12，插桿12的一端貫穿通孔并延伸至限位孔內，滑槽1的一側設有連接塊10，連接塊10上設有兩個相互平行的氣缸9，氣缸9的活塞桿末端固定有推板11，氣缸9通過活塞桿的伸縮帶動推板11移動，承載臺7的下端設有減震裝置，進行減震處理。

本實用新型中，減震裝置包括設置在承載臺7下端四角的安裝板8，安裝板8的下端均設有套管3，套管3內設有減震彈簧，減震彈簧的下端連接有壓桿，壓桿的一端貫穿套管3并延伸至套管3的下端，壓桿的下端固定有底板4，進行減震，滑槽1的另一側設有刻度線，方便觀察，推板11的一側設有海綿墊。

本實用新型中，使用時，將整個裝置放置到合適的位置，根據需要將插桿12從限位孔和通孔內拔出，將檢測塊5移動到合適的位置，再將插桿12插回，將檢測的兩件放置于兩個檢測塊5之間進行檢測，檢測完畢后氣缸9通過活塞桿的伸縮帶動推板11將零件推出。

以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。