[實用新型]一種電梯防墜廳門

有效

• 申請號: 201720400273.4
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206735560U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 富陽
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測研究院中山檢測院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司50218
• 代理人: 穆祥維

技術領域

本實用新型涉及電梯使用安全防護裝置，具體涉及一種電梯防墜廳門。

背景技術

電梯作為運送人員和貨物的工具，雖然采用了一系列安全保護措施，仍然會發生因為控制系統故障、門系統故障而造成的人員傷亡的事故。目前，電梯在使用過程中，由于設計以及維護等的原因，在電梯轎廂還沒有行駛到該層相應電梯廳門的情況下，電梯廳門就意外打開，而現在越來越多的人喜歡在等電梯的時候低頭玩弄手機，一旦電梯廳門打開后，根本就不會抬頭觀察電梯是否到位，就埋頭直接踏入到廳門后進而掉入到電梯井中，造成傷亡事故。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構簡單，在電梯轎廂為行駛到位、電梯廳門打開的情況下能夠對乘坐人員進行阻擋，避免其掉落至電梯井中，提高防護安全性的電梯防墜廳門。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種電梯防墜廳門，包括位于層樓門洞上下兩端且水平設置的滑軌，兩條滑軌之間設置有兩塊用于開閉層樓門洞且上下兩端分別與兩條滑軌滑動連接的門扇，兩塊門扇相對的一側側邊上相對設置有沿豎直方向間隔設置的多個沿左右方向延伸的條孔，條孔內設置有一根能夠沿條孔長度方向與其滑動配合的擋軸，相對的兩根擋軸的長度之和大于層樓門洞的寬度，條孔的長度大于位于其內的擋軸的長度，相對的兩根擋軸且相對的一端分別固定連接有能夠對擋軸伸入到條孔中進行限位的限位擋塊，相對的兩根擋軸上的限位擋塊且相對的一側側面上分別固定連接有鐵塊和能夠將鐵塊吸住的電磁鐵，門扇上對應條孔孔口的位置設置有能夠分別使鐵塊和電磁鐵嵌入的凹孔，條孔孔底與擋軸之間設置有能夠為限位擋塊抵接在凹孔上提供彈簧力的彈簧Ⅰ，當限位擋塊抵接在凹孔上時，鐵塊和電磁鐵相對的一側側面分別與兩塊門扇相對的一側側邊齊平，任意一條滑軌上固定連接有能夠對電梯轎廂進行檢測且串聯在電磁鐵的控制電路上的常閉型接近開關。

進一步，所述條孔的內壁以所述條孔軸線為中心均布有至少兩條從所述條孔孔口沿所述條孔軸線方向延伸至所述條孔孔底的導向槽，所述擋軸的表面且分別對應導向槽的位置固定連接有能夠伸入到導向槽內且沿其長度方向與其滑動配合的導向塊。

進一步，所述常閉型接近開關位于所述層樓門洞上端的滑軌上，所述滑軌的頂部固定連接有安裝座，安裝座朝向待檢測電梯轎廂的一端開設有能夠容納所述常閉型接近開關的安裝腔，所述常閉型接近開關嵌裝在安裝腔內且所述常閉型接近開關的檢測端朝向安裝腔外，所述常閉型接近開關的側壁上固定連接有凸塊，安裝腔的開口處設置有用于卡住凸塊的L形卡槽。

進一步，所述安裝腔內設置有推板且推板能夠沿所述安裝腔深度方向與所述安裝腔滑動配合，所述推板與所述安裝腔腔底之間設有為所述推板推動所述常閉型接近開關以使所述凸塊卡緊在所述L形卡槽上提供彈簧力的彈簧Ⅱ。

在電梯轎廂為行駛至相應廳門時，此時兩扇門扇關閉，同時常閉型接近開關未檢測到電梯轎廂，此時電磁鐵處于通電狀態，能夠牢牢的吸住鐵塊。及時兩扇門扇打開，相對的兩根擋軸由于電磁鐵吸住鐵塊，相對的兩根擋軸連接在一起并且位于層樓門洞的中間，進而將層樓門洞擋住，就算乘坐者低頭沒注意，也會被擋軸阻擋下來，避免掉落至電梯井內。如果常閉型接近開關檢測到電梯轎廂，那么電磁鐵的控制電路就會斷開，無法對鐵塊產生吸力，擋軸會縮在條孔中，門扇打開后不會造成阻擋。

綜上所述，本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構簡單，能夠在電梯轎廂未到位的情況下，及時廳門打開后也能夠對乘坐者進行阻擋，避免了其掉落至電梯井，提高了安全性。

附圖說明

為了使實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型阻擋狀態的示意圖；

圖2為本實用新型中擋軸的安裝結構剖視圖；

圖3為本實用新型中常閉型接近開關的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。