[實用新型]散熱型汽車排氣管

有效

• 申請號: 201720399626.3
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206957797U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 高建飛;陸孟雄
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管技術領域，尤其是一種散熱型汽車排氣管。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的非常普及；汽車已經走進了千家萬戶，工業上和農業上機動車也應用地非常廣泛。目前大部分汽車的動力機為內燃機，內燃機工作時會釋放大量的高溫尾氣，但是機動車排氣管不隔熱或隔熱的效果差，造成排氣管的溫度過高，會導致引燃油管或油箱漏油，引發機動車燃燒。另外，排氣管的隔熱效果差，給客戶使用帶來不便，汽車運行中還產生巨大的噪音，影響人們的日常生活，不適合推廣使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，散熱性能良好的散熱型汽車排氣管。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種散熱型汽車排氣管，包括外殼，外殼由中間室和兩個端室組成，一個端室設有進氣口，另一個端室設為出氣端，中間室內壁通過內管支架連接有內管，內管外表面垂直設有多個散熱翅片，散熱翅片環繞內管分布；所述外殼的出氣端通過彎管連接有消音管，消音管另一端設有出氣口，消音管外包裹有消音棉。消音棉為耐高溫和消音效果好的玻璃棉層。

進一步地，所述的進氣口內置有過濾網。過濾網采用不銹鋼濾網。

進一步地，所述的外殼外包裹有隔熱棉，隔熱棉的材料為耐高溫高壓樹脂。

進一步地，所述的出氣口外套設有擴張管，擴張管焊接在消音管側壁。

進一步地，所述的外殼內壁安裝有防止氣流直接沖向內管的擋板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，汽車尾氣經過進氣口安裝的過濾網過濾掉雜質，防止污染環境；汽車尾氣進入外殼內，內管和散熱翅片將尾氣分散，尾氣熱量急劇散去，冷卻后的尾氣又通過，外殼外壁上的隔熱棉能夠防止高溫尾氣損壞排氣管，延長使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.外殼，2.內管，3.散熱翅片，4.內管支架，5.進氣口，6.過濾網，7.彎管，8.消音管，9.消音棉，10.出氣口，11.擴張管，12.擋板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的散熱型汽車排氣管，包括外殼1，外殼1由中間室和兩個端室組成，一個端室設有進氣口5，另一個端室設為出氣端，中間室內壁通過內管支架4連接有內管2，內管2外表面垂直設有多個散熱翅片3，散熱翅片3環繞內管2分布；外殼1的出氣端通過彎管7連接有消音管8，消音管8另一端設有出氣口10，消音管8外包裹有消音棉9。

進氣口5內置有過濾網6；外殼1外包裹有隔熱棉；出氣口10外套設有擴張管11，擴張管11焊接在消音管8側壁；外殼1內壁安裝有防止氣流直接沖向內管2的擋板12。

工作時，廢氣由進氣口5進入外殼1，通過過濾網6過濾掉雜質，然后在擋板12的作用下使氣流流速減緩，通過內管2和散熱翅片3散熱，然后通過出氣端緩慢流出，減緩壓力后的廢氣通過彎管7進入消音管8，廢氣噪聲經過消音棉9時吸收，廢氣從出氣口10排出。

這種散熱型汽車排氣管結構簡單，設計合理，汽車尾氣經過進氣口5安裝的過濾網6過濾掉雜質，防止污染環境；汽車尾氣進入外殼1內，內管2和散熱翅片3將尾氣分散，尾氣熱量急劇散去，冷卻后的尾氣又通過，外殼1外壁上的隔熱棉能夠防止高溫尾氣損壞排氣管，延長使用壽命。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。