[實(shí)用新型]智能路燈桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720398259.5
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN206831353U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張寶
• 申請（專利權(quán)）人: 甘肅榮寶科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/00;F21V33/00;F21V21/30;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司44228
• 代理人: 鄭學(xué)偉,葉利軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能路燈桿。

背景技術(shù)

目前大多數(shù)街道、公路都已經(jīng)安裝有照明路燈，對于路燈桿的設(shè)計和路燈的檢修安全領(lǐng)域，雖已設(shè)計出造型各異的路燈設(shè)備，但都普遍存在一個問題：由于路燈有時會出現(xiàn)損壞或者其它影響其使用功能的問題，而且每一個路燈的使用壽命都是有限的，路燈達(dá)到使用壽命之后無法繼續(xù)工作，這些因素都會導(dǎo)致路燈無法滿足人們的照明需求，此時路燈需要更換或檢修，維修人員需要攀爬上路燈桿頂部進(jìn)行維修，而路燈桿上安裝路燈的橫桿通常伸入到公路的上方，維修人員攀爬進(jìn)行維修時通常需要對公路最靠近路邊的行車道進(jìn)行封路，這樣就導(dǎo)致在維修時會對所在道路的正常使用造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少一定程度上克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種智能路燈桿。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能路燈桿，包括：

底座，所述底座包括本體，所述本體的上端凹陷有圓形的安裝槽，所述安裝槽的底部中心設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)的底部設(shè)置有推力球軸承，所述安裝槽上豎直設(shè)置有導(dǎo)向定位桿；

立柱，所述立柱下端臨近端部的位置同軸焊接有直徑小于所述安裝槽的圓環(huán)形的定位板，所述定位板上同圓心設(shè)置有圓弧形的定位孔；所述立柱下端可轉(zhuǎn)動的穿設(shè)在所述安裝孔內(nèi)，且下端端部與所述推力球軸承相抵；所述定位板處于所述安裝槽內(nèi)，且所述定位孔套設(shè)在所述導(dǎo)向定位桿上；

轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、主動齒輪以及從動齒輪，所述驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述底座內(nèi)用于驅(qū)動所述主動齒輪正向或者反向轉(zhuǎn)動，所述主動齒輪與所述從動齒輪相嚙合；所述從動齒輪套設(shè)于所述立柱的外表面，并位于所述定位板的下方；

控制器，所述控制器與所述驅(qū)動電機(jī)信號連接，用于驅(qū)動所述驅(qū)動電機(jī)正向轉(zhuǎn)動或者反向轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的智能路燈桿，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，通過在底座內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，可使得立柱能夠通過電力驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，而通過定位板上的弧形定位孔，可限制立柱的轉(zhuǎn)動角度，如此，當(dāng)更換或檢修路燈時，可通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動立柱轉(zhuǎn)動，以將立柱上用于安裝照明燈具的橫桿轉(zhuǎn)動至便于檢修人員檢修的安全的、不影響交通的位置。

優(yōu)選地，所述定位孔的弧度為90度。

優(yōu)選地，所述底座還包括蓋體，所述蓋體可拆卸的蓋合在所述本體的安裝槽上，且蓋體上相對所述安裝孔的位置開設(shè)有與所述立柱相適配的圓形密封通孔。

優(yōu)選地，還包括路燈、路燈驅(qū)動電路、光傳感器及電力調(diào)制解調(diào)器；

所述路燈驅(qū)動電路用于控制所述路燈的開關(guān)以及調(diào)節(jié)所述路燈的亮度；

所述光傳感器用于采集所述路燈的亮度；

所述電力調(diào)制解調(diào)器用于通過電力線接收外界通信設(shè)備傳輸?shù)谝豢刂菩盘柤暗诙刂菩盘枺?/p>

所述控制器分別與所述路燈驅(qū)動電路、所述光傳感器及所述電力調(diào)制解調(diào)器信號連接，用于根據(jù)所述第一控制信號控制所述路燈驅(qū)動電路工作，以控制所述路燈的開關(guān)及調(diào)節(jié)所述路燈的亮度，以及根據(jù)所述第二控制信號控制所述驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述電力調(diào)制解調(diào)器為高速電力線載波調(diào)制解調(diào)器。

優(yōu)選地，還包括報警按鈕，所述報警按鈕與所述控制器連接，用于向所述控制器傳輸報警信號；

所述控制器可在接收到所述報警信號后，通過所述電力調(diào)制解調(diào)器將其發(fā)送給所述外界通信設(shè)備。

優(yōu)選地，還包括顯示屏，所述顯示屏與所述控制器信號連接，用于向用戶展示當(dāng)前道路信息。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的原理圖。

附圖標(biāo)記：

底座10；

本體11；

安裝槽12；

導(dǎo)向定位桿121；

安裝孔13；

蓋體14；

通孔141；

立柱20；

定位板21；

定位孔211；

推力球軸承30；

驅(qū)動電機(jī)40；

主動齒輪50；

從動齒輪60；

控制器70；

電力調(diào)制解調(diào)器80；

路燈驅(qū)動電路90；

路燈100；

光傳感器130；

報警按鈕140；

顯示屏150；

通信設(shè)備160。