[實用新型]一種車輛運輸車的平臺升降裝置

有效

• 申請號: 201720394170.1
• 申請日: 2017-04-15
• 公開（公告）號: CN206812864U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 劉其山;李永義
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/08
• 分類號: B60P3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到車輛運輸車領域，是一種車輛運輸車的平臺升降裝置。

背景技術

車輛運輸車一般采用上、下多層裝運載轎車、面包車、商務車、吉普車等乘用車，運輸的車輛如何方便快捷地上下到上層平臺和保證運輸過程中車輛在上層平臺上的安全性和穩定性等是車輛運輸車的基本功能要求所在。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車輛運輸車的平臺升降裝置。

本實用新型是這樣實現的：一種車輛運輸車的平臺升降裝置，其特征是立柱的上下端分別焊在上下車架上，上平臺通過轉座與升降機連接在一起；絲桿的上端固定在立柱的頂部，與軸承座連接，絲桿的下端與正換向器連接，另一側的絲桿的下端與反換向器連接；正換向器的一端通過聯軸器與液壓馬達連接，液壓馬達的另一端通過傳動軸與彈性聯軸器連接；升降機兩側布置有聚酯塊。

由于采用了上述技術方案，可以實現上平臺左右兩側同步升降，鎖在任一高度位置，達到實現多拉車的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中：1、軸承座；2、絲杠；3、上平臺；4、轉座；5、升降機；6、立柱；7、正換向器；8、聯軸器；9、液壓馬達；10、傳動軸；11、彈性聯軸器；12、反換向器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

在圖1中，立柱6的上下端分別焊在上下車架上，上平臺3通過轉座4與升降機5連接在一起；絲桿2的上端固定在立柱6的頂部，與軸承座1連接，絲桿2的下端與正換向器7連接，另一側的絲桿的下端與反換向器12連接；正換向器7的一端通過聯軸器8與液壓馬達9連接，液壓馬達9的另一端通過傳動軸10與彈性聯軸器11連接；升降機5兩側布置有聚酯塊。

當液壓馬達9供油時開始轉動，通過聯軸器8、傳動軸10和正換向器7、反換向器12帶動絲杠2轉動，帶動升降機5沿立柱6的內側在絲桿2上向上移動，從而帶動上平臺3向上移動。當上平臺3升到所要求的高度后，停止液壓馬達9供油，絲杠2停止轉動，此時，上平臺3停留不動。液壓馬達9為雙輸出軸形式。