[實用新型]新能源汽車動力電池包吊取裝置

有效

• 申請號: 201720391627.3
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN206927461U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 李小青;韓新斗;劉成
• 申請（專利權）人: 上海汪青自動化科技有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 上海申浩律師事務所31280
• 代理人: 樂衛國

技術領域

本實用新型屬于吊具、具體涉及一種新能源汽車動力電池包吊取裝置。

背景技術

現如今隨著新能源汽車的發展越來越快，作為新能源汽車的驅動機構——動力電池，其生產速度由于過于緩慢，制約了新能源汽車的發展。目前，動力電池生產工程中的傳統動力電池包加工上下線方式為采用叉車插取方式，然而由于動力電池包的品種、尺寸、款式有多種，采用傳統的叉車插取十分不方便、導致作業速度過慢，大大制約了動力電池的生產速度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新能源汽車動力電池包吊取裝置，以解決作業速度慢、效率低等缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種新能源汽車動力電池，包括吊取裝置，包括主梁、側橫梁、吊鏈和吊爪，主梁上端設有吊環，一對側橫梁分別活動設于主梁兩端上，且與主梁呈水平垂直設置，每個側橫梁的兩端上分別活動連接有一吊鏈，每個吊鏈下端均設有一吊爪，每個吊爪上均設有吊爪插鎖。

所述主梁兩端分別設有一側橫梁位置調節裝置，側橫梁分別通過主梁連接件連接在對應的側橫梁位置調節裝置上。

所述側橫梁兩端分別設有一吊鏈位置調節裝置，吊鏈分別連接在對應的吊鏈位置調節裝置底部。

所述吊鏈位置調節裝置底部還設有吊鏈長度調節掛鉤，所述吊鏈連接在對應的吊鏈長度調節掛鉤上。

所述側橫梁位置調節裝置、吊鏈位置調節裝置均由活動框架和鎖緊件構成。

采用本實用新型的新能源汽車動力電池包吊取裝置，具有以下幾個優點：

1.采用吊取的方式以替代傳統的插取方式，速度快，效率高。

2.側橫梁、吊鏈的位置以及吊鏈長度均可調整，以滿足多達7種以上的動力電池包的吊取作業需求。

3.采用剛性和柔性相結合的結構設計，完全能夠滿足電池包加工上下線的作業需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的吊取裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視示意圖。

圖3為圖1的側視示意圖。

圖4為本實用新型的吊取裝置的吊取動力電池包的立體示意圖。

圖5為本實用新型的吊取裝置實際布置于KBK支架上的作業狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型的新能源汽車動力電池包吊取裝置如圖1-圖4所示，其主要包括主梁1、側橫梁2、吊鏈3和吊爪4，主梁1上端設有吊環5，一對側橫梁2分別活動設于主梁1兩端上，且與主梁1呈水平垂直設置，每個側橫梁2的兩端上分別活動連接有一吊鏈3，每個吊鏈3下端均設有一吊爪4，每個吊爪4上均設有吊爪插鎖6。該吊取裝置通過人工操作吊爪4勾掛被吊動力電池包的翻邊溝槽來實現吊取，并通過按壓吊爪插鎖6上的圓柱插銷，利用插銷來鎖住翻遍，來實現被吊動力電池包的吊裝保護，防止其脫落。

作為一個實施例，所述主梁1兩端分別設有一側橫梁位置調節裝置7，側橫梁2分別通過主梁連接件12連接在對應的側橫梁位置調節裝置7上，使側橫梁2可沿主梁1進行滑動并鎖緊，以實現側橫梁2的位置調節。

作為一個實施例，所述側橫梁2兩端分別設有一吊鏈位置調節裝置8，吊鏈3分別連接在對應的吊鏈位置調節裝置8底部，使吊鏈3可沿側橫梁2進行滑動并鎖緊，以實現吊鏈3的位置調節。

上述側橫梁位置調節裝置7、吊鏈位置調節裝置8均可采用由活動框架和鎖緊件構成的結構形式，通過活動框架套設于主梁1或側橫梁2上，作為連接和滑動的主體，并通過鎖緊件進行鎖定位置，以滿足不同尺寸的被吊動力電池包吊取。

作為一個實施例，所述吊鏈位置調節裝置8底部還設有吊鏈長度調節掛鉤9，所述吊鏈3連接在對應的吊鏈長度調節掛鉤9上，通過插拔吊鏈長度調節掛鉤9上的長銷可實現吊鏈長度的選取調節。

請結合圖5所示，在實際操作時，可將本實用新型的吊取裝置通過電動葫蘆10安裝在KBK支架11上，以實現在KBK支架11覆蓋范圍內的移動。

綜上所述，本發明采用全新的設計，剛性結構柔性化設計，適合多種動力電池的吊裝，解決了動力電池包由于過于沉重、不方便吊取與搬運的難題。整套吊取裝置操作簡單、移動快捷，而且在KBK支架11覆蓋范圍內可以存放多數量的動力電池，大大提高了動力電池的生產效率，完全能夠滿足動力電池包加工過程中的上、下線吊取作業需求。

但是，本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。