[實用新型]一種新型內部自潤滑齒輪

有效

• 申請號: 201720379968.9
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206608524U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 李華志;文廣
• 申請（專利權）人: 成都工業學院
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 張偉,龐啟成

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，特別是一種新型內部自潤滑齒輪。

背景技術

齒輪是機械間傳動的介質，齒輪機構用以傳遞兩軸之間的運動和動力，為不同方位動能的傳遞提供了可能，由于齒輪傳動效率高，傳動比準確，使用壽命長，工作安全可靠，因此齒輪傳動設備廣泛應用于各行各業，其類型和尺寸多種多樣，需要滿足的應用要求也各不相同，但齒輪作為各種傳動設備的關鍵零部件之一，它的性能好壞在一定程度上直接決定了整個設備的使用壽命。

在減速器的使用過程中，主要依靠齒輪間的嚙合，而嚙合齒輪間的摩擦系數較大，頻繁嚙合的齒輪間如果缺少潤滑油也容易發熱損壞，尤其是低速重負荷的大型減速器，磨損更加嚴重，因此需要定時地對齒輪副添加潤滑油，否則嚴重磨損后的齒輪幾何學特征改變，齒側間隙增大，引起齒輪強度變低、嚙合噪音變大，傳動不平穩，甚至會造成斷齒的安全事故。而在添加潤滑油時，若采用澆注的方式將液體潤滑油澆在輪齒表面，在該過程中，大部分潤滑油無法長期覆蓋在輪齒的表面，造成了很大的浪費，潤滑效果不佳；而采用油浴的方式在齒輪箱內設置潤滑油箱，儲存較多潤滑油，齒輪摩擦發熱造成箱內溫度升高，與外界的壓力差增大，潤滑油在壓差作用下，容易造成漏油。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有齒輪的輪齒缺乏潤滑油容易造成嚙合區域磨損，降低使用壽命，潤滑效果不佳等上述不足，提供一種新型內部自潤滑齒輪，在齒輪傳動過程中自行釋放至輪齒表面，節約潤滑油，有效減緩輪齒的磨損，降低使用成本，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型內部自潤滑齒輪，包含若干個輪齒，每個所述輪齒內設有空腔，每個所述輪齒的嚙合區上設有若干個孔一，所述本體上設有至少一個孔二，所述孔一與孔二均與所述空腔相連通，所述孔二上設有單向閥。

采用本實用新型的一種新型內部自潤滑齒輪，包含若干個輪齒，每個所述輪齒內設有空腔，所述空腔用于儲存潤滑油，每個所述輪齒的嚙合區上設有若干個孔一，所述本體上設有至少一個孔二，所述孔一與孔二均與所述空腔相連通，所述孔二上設有單向閥，所述空腔內充滿潤滑油，所述單向閥限制所述空腔中的潤滑油從所述孔二中流出，保持所述空腔中儲存有潤滑油，所述孔一分布于所述輪齒的嚙合區，由于所述齒輪持續轉動，在離心力、重力的作用下，所述潤滑油從所述孔一中流出涂覆至所述輪齒的嚙合區，使得所述嚙合區能夠自動、持續地獲得潤滑，形成化學膜，從而保護輪齒表面，減小齒輪的磨損，采用本裝置能夠自動、持續地潤滑輪齒的嚙合區，提高潤滑效果，潤滑區域廣泛，減少輪齒的磨損，延長齒輪的使用壽命，提高齒輪工作的可靠性和安全性，解決齒輪在工作中不便添加潤滑油的安全性問題，減少潤滑油的浪費，避免油浴方式造成潤滑油的泄露，節省成本，結構簡單，加工方便，尤其適用于低速重負荷的大型減速器。

優選的，每個所述輪齒上設有一個所述孔二。

即每個所述孔二對應設于一個所述輪齒上，出油的油路更短，出油快速，能夠避免轉動對出油帶來的影響，潤滑效果更好，便于與潤滑油接觸，能夠更好的使潤滑油進入所述空腔。

優選的，所述孔二位于所述輪齒側面的非嚙合區。

所述孔二位于所述輪齒的非嚙合區，即不參與嚙合的側面，避免影響所述嚙合區所在側面的強度。

優選的，所有所述孔二設于每個所述輪齒的同側。

優選的，所有所述孔一位于所述嚙合區上轉動方向的一側。

對于部分齒輪結構來說，如減速箱等，齒輪的轉動方向始終保持不變，所有所述孔一位于所述嚙合區上轉動方向的一側，有利于節省加工成本，避免浪費潤滑油。

優選的，所述孔一與孔二均為圓形，所述孔一的直徑小于所述孔二的直徑。

進一步優選的，所述孔一的直徑為所述輪齒上的所在面的寬度的1/25-1/15。

進一步優選的，所述孔二的直徑為所述輪齒上的所在面的寬度的1/3-1/2。

優選的，所有所述孔一中設有滲透物，所述滲透物為海綿。

在所述孔一中設置滲透物，能夠使所述潤滑油緩慢均勻的流出，潤滑效果更好。

進一步優選的，所有所述孔一的出油端設有防護網。

所述防護網用于限制所述滲透物，避免其從所述孔一中脫離，同時不影響其出油。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：