[實用新型]一種電動貨車電池箱支架

有效

• 申請號: 201720375970.9
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206758507U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 薛仕碩;孫嫣銀;吳偉
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及電動貨車技術領域，尤其涉及一種電動貨車電池箱支架。

【背景技術】

在能源危機和環境污染問題的壓力下，安全、環保、節能已成為當今汽車發展的主題，電動貨車作為新能源物流車，受到了廣泛的關注。目前，電動貨車內的電池箱通常為多個小尺寸的電池箱，且通過電池箱支架分散地固定于電動貨車的底盤上，導致電池箱支架占用了過多的底盤空間，增加了整個電動貨車的質量，并且，電動貨車車架上的電池箱的安裝及拆卸尤其困難，影響了售后維修效率。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電動貨車電池箱支架以克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種輕量化、提高動力電池成組后的能量密度且電池箱安裝、拆卸簡單的電動貨車電池箱支架。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電動貨車電池箱支架，包括左側板、右側板及底板；所述左側板包括承載板及與擋板，所述承載板包括垂直連接的第一邊緣及第二邊緣，所述第一邊緣開設有缺口，所述承載板開設有多個貫穿的第一支架固定孔，所述擋板設置于所述第二邊緣處，所述擋板與所述承載板垂直；所述右側板與所述左側板關于所述底板對稱設置，所述右側板與所述左側板的結構相同；所述底板的兩端分別抵靠于所述左側板的承載板及右側板的承載板上，所述底板間隔地開設有若干個電池箱固定孔，所述底板的兩端還開設有第二支架固定孔及定位孔；所述第一支架固定孔及第二支架固定孔用于通過緊固螺栓將所述承載板及所述底板鎖固，所述電池箱固定孔用于通過緊固螺栓將所述電池箱固定于所述底板上，所述缺口對準所述定位孔。

在一個優選實施方式中，所述缺口的寬度由第一邊緣向遠離第一邊緣的方向逐漸減小。

在一個優選實施方式中，所述擋板開設有若干個貫穿的減重孔；所述承載板與所述擋板一體成型。

在一個優選實施方式中，所述擋板為直角三角形狀且直角三角形的一直角邊與所述第二邊緣重合，所述減重孔的數量為五個，所述減重孔包括一個位于直角三角形直角處的第一減重孔、兩個位于第一減重孔兩側的第二減重孔及兩個位于第一減重孔兩側的第三減重孔；所述第一減重孔的尺寸大于第二減重孔的尺寸，所述第二減重孔的尺寸大于第三減重孔的尺寸；且每個第二減重孔位于所述第一減重孔與對應一個第三減重孔之間。

在一個優選實施方式中，所述底板為長條形的瓦楞板狀，所述底板的數量為兩個。

在一個優選實施方式中，所述承載板為矩形平板狀。

在一個優選實施方式中，所述承載板及所述擋板的厚度為6mm。

相比于現有技術，本實用新型提供電動貨車電池箱支架，減少了“小而多”的電池箱排布形式，利于整個電池系統的能量密度的提升；擋板開設有若干個貫穿的減重孔，且所述底板為瓦楞板狀，極大地降低了整體質量；維修時，只需卸下所述左側板與所述底板之間、所述右側板與所述底板之間的緊固螺栓即可，承載板開設有缺口，與定位螺栓共同起到定位作用，縮短了電池箱安裝在電動貨車電池箱支架上的時間，極大地提高了電池箱拆卸及安裝的效率。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電動貨車電池箱支架的立體圖；

圖2為圖1所示的電動貨車電池箱支架的俯視圖；

圖3為圖2中A處的放大圖；

圖4為圖1所示的電動貨車電池箱支架的左視圖；

圖5為圖2中B處的放大圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型提供一種電動貨車電池箱支架100，包括左側板10、右側板20及底板30。