[實用新型]一種給蓄電池充電的充電裝置

有效

• 申請號: 201720375304.5
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206640351U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 李永清;劉豪杰;厲洪倫;張鴻雁
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力公司徐州供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 耿巖

技術領域

本發明涉及一種蓄電池，尤其是一種能夠實現并聯充電、串聯用電的自動切換使用的充電裝置。

背景技術

目前，公知的蓄電池組都是采用串聯充電串聯使用的方法。多節蓄電池串聯的電池組采用1只充電器充電，由于蓄電池內阻的變化，落后電池的出現，單節電池之間不可避免地出現電壓擠壓現象，致使1組電池中有的過充電，有的欠充電，整組蓄電池特性快速劣化，提前退役、報廢。

現有中，動力蓄電池組串聯接線都是固定的，要改成并聯充電、串聯使用方式，使用中改接線相當復雜、繁瑣，極易出現錯接線而發生事故。

發明內容

根據現有技術的不足，提供一種多節動力蓄電池構成的電池組并聯充電，串聯使用的自動切換裝置及方法，該裝置利用同規格型號的接插件，“公、母頭”內采用不同連接線實現具有串、并聯自動轉換的功能。

本發明按以下技術方案實現：

一種給蓄電池充電的充電裝置，包括隔離式穩壓電源和多個蓄電池，還包括一個圓形母頭插座、一個圓形公頭插座Ⅰ和一個圓形公頭插座Ⅱ；所述母頭插座上設置有四個接線端子，分別為端子a、端子b、端子c、端子d，所述端子a與端子d之間電連接有蓄電池Ⅰ，所述端子b與端子c之間電連接有蓄電池Ⅱ；所述公頭插座Ⅰ上設置有四個接線端子，分別為端子A、端子B、端子C、端子D，所述隔離式穩壓電源的出線端的正極與端子A和端子B相并接，所述端子C與端子D電連接后又與隔離式穩壓電源的出線端的負極相連接；所述公頭插座Ⅱ上設置有四個接線端子，分別為端子Ⅰ、端子Ⅱ、端子Ⅲ、端子Ⅳ，所述端子Ⅱ與端子Ⅳ電連接。

優選的是，所述隔離式穩壓電源的出線端的正極通過電阻R1與端子A電連接；所述隔離式穩壓電源的出線端的正極通過電阻R2與端子B電連接。

優選的是，所述端子a與蓄電池Ⅰ的正極電相連。

優選的是，所述端子b與蓄電池Ⅱ的正極電相連。

優選的是，所述端子Ⅰ與負載的正極電相連。

優選的是，所述端子Ⅲ與負載的負極電相連。

優選的是，所述隔離式穩壓電源的入線端的正、負極與220V交流電相連。

優選的是，所述母頭插座上設置有一個缺口Ⅰ，當端子c、端子a分別插入到公頭插座Ⅰ上的端子D、端子A時，在公頭插座Ⅰ上設置有與缺口Ⅰ相對應的缺口Ⅱ；當公頭插座Ⅱ上的端子Ⅳ、端子Ⅰ端子c、端子a時，在公頭插座Ⅱ上設置有與缺口Ⅰ相對應的缺口Ⅲ。

優選的是，所述缺口Ⅰ、缺口Ⅱ和缺口Ⅲ內分別涂有一層夜光粉，夜光粉上設有透明塑料板。

本發明有益效果：

本發明中并聯充電能避免上述串聯充電中的弊端，對蓄電池沒有充電方面的意外傷害，對蓄電池健康運行，延續使用大有益處；動力蓄電池應用并聯充電、串聯用電新的使用方法，能防止蓄電池串聯充電電壓相互擠壓造成的傷害，能有效提升蓄電池運用過程中的健康水平，并能降低內阻修復落后電池、均衡容量、延長壽命。本發明利用同規格型號接插件對接自動改變蓄電池串、并聯連接方式，滿足充電、用電需要。設置有缺口，避免了插錯端子觸點而造成線路短路的問題。缺口內有夜光粉，很好的解決了在光線暗或者晚上能夠快速找到缺口位置，通過對準缺口插入即可，避免了插錯端子觸點而造成線路短路的問題。

附圖說明

圖1是本發明并聯充電插頭（公頭插座Ⅰ）原理接線示意圖

圖2是本發明蓄電池組（母頭插座）原理接線示意圖；

圖3是本發明用電負載插頭（公頭插座Ⅱ）原理接線示意圖；

圖4是本發明一個優選實施例36伏電動車3節蓄電池并聯充電插頭（公頭插座Ⅰ）內部電氣接線示意圖；

圖5是本發明第一個優選實施例36伏電動車蓄電池電源盒插座（母頭插座）內部電氣接線示意圖；

圖6是本發明一個優選實施例36伏電動車電源插頭（公頭插座Ⅱ）內部電氣接線示意圖；

圖中：100—隔離式穩壓電源，200—母頭插座，210—端子a，220—端子b，230—端子c，240—端子d，300—公頭插座Ⅰ，310—端子A，320—端子B，330—端子C，340—端子D，400—公頭插座Ⅱ，410—端子Ⅰ，420—端子Ⅱ，430—端子Ⅲ，440—端子Ⅳ，510—蓄電池Ⅰ，520—蓄電池Ⅱ，600—缺口Ⅰ，700—缺口Ⅱ，800—缺口Ⅲ。

具體實施方式

以下結合附圖，通過具體實施例對本發明作進一步的說明。