[實(shí)用新型]一種汽車零部件矯直打磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720374922.8
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN206763651U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;黃健鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞華南設(shè)計(jì)創(chuàng)新院
• 主分類號(hào): B21D3/10
• 分類號(hào): B21D3/10;B21D53/88;B24B19/00;B24B41/00
• 代理公司: 深圳市智圈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44351
• 代理人: 韓紹君

1.一種汽車零部件矯直打磨裝置，包括推送裝置(2)、第一液壓缸(8)、步進(jìn)電機(jī)(10)、圓臺(tái)角口(16)和夾持桿(22)，其特征在于：所述推送裝置(2)固定連接在支座(1)上，所述支座(1)設(shè)置在底座(3)一端，所述底座(3)上安裝有減震裝置(5)，所述第一液壓缸(8)設(shè)在支架(24)內(nèi)側(cè)，且第一液壓缸(8)輸出端連接有第二壓板(25)，所述第二壓板(25)底部設(shè)置有限位塊(26)，所述限位塊(26)之間設(shè)有履帶(7)，所述履帶(7)環(huán)設(shè)在主動(dòng)輪(6)和從動(dòng)輪(9)外圍，所述主動(dòng)輪(6)一端連接矯直平臺(tái)(4)，所述矯直平臺(tái)(4)上方設(shè)有第一壓板(20)，所述第一壓板(20)固定在第二液壓缸(21)輸出端，所述第二液壓缸(21)安裝在機(jī)架(27)頂端，所述步進(jìn)電機(jī)(10)輸出端連接有小皮帶輪(11)，所述小皮帶輪(11)上方通過三角帶(12)連接有大皮帶輪(13)，所述大皮帶輪(13)一側(cè)通過連接軸(14)設(shè)置有齒輪(15)，所述齒輪(15)上設(shè)有打磨裝置(19)，所述圓臺(tái)角口(16)開設(shè)在打磨裝置(19)端口，所述打磨裝置(19)中心處環(huán)設(shè)打磨層(17)，所述打磨層(17)與打磨裝置(19)內(nèi)壁之間固定連接有復(fù)位彈簧(18)，所述夾持桿(22)安裝在第三液壓缸(23)輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件矯直打磨裝置，其特征在于：所述打磨裝置(19)端口外圍設(shè)有齒輪部，且與齒輪(15)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件矯直打磨裝置，其特征在于：所述夾持桿(22)正下方設(shè)置有定位平臺(tái)(28)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件矯直打磨裝置，其特征在于：所述矯直平臺(tái)(4)與履帶(7)位于同一水平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件矯直打磨裝置，其特征在于：所述打磨裝置(19)為桶狀圓柱體。